精益求精是頂級仿賽的精神，現代公升級仿賽的動力動輒200ps以上，精密且複雜的電控系統將騎士的操作控制在安全範圍內，在歐洲車廠這方，BMW以搭載搭載可變汽門揚程的S1000RR角逐王位，更以專用「M Package」套件鞏固自己的領先地位；日系車廠YAMAHA則以搭載全碳纖維整流罩的YZF-R1M來勢洶洶，以頂尖仿賽為唯一任務解釋「M」所代表的Mission One。兩車在動力、配備、電控的科技皆是使用自家的技術結晶，究竟哪種詮釋更符合車友們的想法呢？請看完兩車的基本介紹後，決定你的仿賽王者吧！
Week16：不管是白牌速克達、輕檔車、大羊、紅黃牌，總是有兩、三個競爭車款，週期性的出現在各大社團被討論，留言與回應結果也相當混亂無解，Moto7導入全新的「互動式」文章【車款東西軍】，未來將每週帶入市面上總是熱議的車款，讓讀者能依照自己的考量參與票選，並在下一週由Moto7公布投票結果，分析車友們的選擇原因，並推薦給適合的讀者參考。
基本規格比較
BMW S1000RR
- 引擎型式： 四衝程，水冷，DOHC 四汽門直列四缸
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：80 x 49.7mm
- 排氣量：999 c.c.
- 壓縮比：13.3：1
- 最高馬力：209.9ps / 13,500 rpm
- 最大扭力：113 Nm / 10,500 rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 車架型式：鋁合金環抱式車架
- 軸距：1,441mm
- 座高：824mm
- 前懸吊：45mm HAYES電子全可調倒立式前叉
- 後懸吊：動態電子阻尼可調單槍避震
- 前煞車：對向四活塞卡鉗，320mm雙碟盤，DDC
- 後煞車：220mm浮動碟盤
- 輪胎尺寸：前輪：120/70-17後輪190/55-17
- 濕重：197kg (Race Package 195.4kg，M Package 193.5kg)
- 國內售價：138萬（限量引進）
- 其他配備：ShiftCam可變汽門揚程系統、動力可調、中空鈦合金汽門、可變進氣導管、Pit區限速、彈射起步模式、六軸IMU慣性測量、彎道ABS、DTC循跡控制、防孤輪循跡控制、Shift Assistant Pro進退檔快排、變速機構的正反打可調、Hill Start Control上坡輔助系統。
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慕尼黑的狂嘯！2019 BMW S1000RR
YAMAHA YZF-R1M
- 引擎型式： 四衝程，水冷，DOHC 四汽門直列四缸
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：80 x 49.7mm
- 排氣量：998 c.c.
- 壓縮比：13.0：1
- 最高馬力：200ps / 13,500rpm
- 最大扭力：113.7 Nm / 11,500rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 車架型式：DELTABOX鑽石車架
- 軸距：1,405mm
- 座高：860mm
- 前懸吊：43mm OHLINS NPX油氣分離電子全可調倒立式前叉
- 後懸吊：OHLINS電子可調單槍避震
- 前煞車：對向四活塞輻射卡鉗，雙320mm浮動碟盤，BCS，ABS
- 後煞車：220mm碟盤，BCS，ABS
- 輪胎尺寸：前輪：120/70-17後輪190/55-17
- 濕重：202kg
- 國外售價：26,099美金（約78萬台幣）
- 其他配備：電子線傳油門座、可變進氣系統、ABS彎道煞車系統（BC）、六軸IMU感知器、檔煞介入系統（EBM）、動力模式調整（PWR）、循跡系統（TCS）、側滑控制系統（SCS）、浮頭抑制系統（LIF）、彈射起步系統（LCS）、升降檔快排系統（QSS）。
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