輕盈的車重搭配125c.c.動力，造就輕快的加速反應及優異的油耗表現，10吋胎的小鋼砲車款，肩負著運動休閒和日常通勤的角色，受到不少年輕騎士喜愛。其中VJR 125與Z1 Attila皆是此類車款中的指標，在上周的投票中可說是王見王，兩台在票數增長的過程中相互拉鋸，最終由VJR 125以58.1％的得票率勝出，各項數據皆在伯仲之間的兩車，車友們是如何做出抉擇的呢？Moto7帶大家一探究竟！
車款東西軍Week12贏家為：KYMCO VJR 125。
第五名：後期改裝 28.0%（VJR 125 91.5% vs Z1 Attila 8.5%）
既然是被稱為小鋼砲的車款，無論動力或是外觀上的改裝都必不可少，其中VJR 125的外觀改裝品項，可說是琳瑯滿目，動力升級的套件也有不少。同時，VJR在10吋賽事組別也常被作為比賽用車，相較推出已久的 VJR車系，新生代的Z1 Attila確實稍嫌弱勢。
許多車主對傳動部分做改裝，讓VJR 125在尾速的表現更好。
Z1 attila的車主在改裝選擇上確實較少。
第四名：價格及優惠 31.1%（VJR 125 43.5% vs Z1 Attila 56.5%）
價格部分考慮到VJR 125是較早期的車款，目前僅有政府ABS輔助4,000元、汰舊換新貨物稅減免4,000元以及廢車回收300元，總計最高可達8,300元的優惠；而作為較新車款的七期Z1 Attila，則有三陽汰舊換新4,000元、政府汰舊換新七期補助5,000元、政府ABS補助4,000元、政府汰舊換新貨物稅減免4,000元、廢車回收300元，總計最高可達17,300元的優惠，Z1 Attila的補助項目明顯較多。（以上實際優惠資訊以官網為主）
Z1 Attila享有七期的補助購車優惠，總計最高可折17,300元。（實際優惠資訊以官網為主）
由於VJR 125為六期的車款，少了幾項七期車才有的補助。（實際優惠資訊以官網為主）
第三名：油耗 32.1%（VJR 125 18.3% vs Z1 Attila 81.7%）
雖說是講究運動性能的10吋小鋼砲車型，但是為了同時肩負每日通勤的任務，油耗表現也是車友們在意的點，就帳面上來看Z1 Attila屬於能源分級2級，測試油耗為52.4km/L；而VJR 125則屬能源分級4級，測試油耗為41.0km/L，Z1 Attila的優秀節能表現讓它獲得了81.7%的票數，實至名歸。
在保有運動性能的同時，Z1 Attila有著52.4km/L的油耗表現。
VJR 125雖然屬能源分級4級，但也有41.0km/L的表現。
第二名：動力數據 35.5%（VJR 125 67.1% vs Z1 Attila 32.9%）
既然講求運動性能，動力便是選擇此類型車款時，備受注意的一大要點。此次票選中有車友表示Z1 Attila雖然馬力數據較低，但整體操駕更加靈活；而VJR 125的車友則表示強項在於起步快速，但超過70km/h後加速性較差。馬力固然重要！但出力曲線與整體搭配，要符合騎士的騎乘風格與使用習慣，更是挑選鋼砲車款的重點之一。
VJR 125優異的起步加速是許多車友選擇的原因。
Z1 Attila則有著更靈活的操縱性。
第一名：外型66.5%（VJR 125 73.2% vs Z1 Attila 26.8%）
高達66.5%的車友認為外型是他們選擇的主要考量，皆是兩台車的榜首。Z1 Attila以大面積的斜板，輔以簡單的線勾勒大方的運動風格；VJR 125則以銳利多層次的車前飾板和V型LED定位燈，展現VJR車系向來的鋼砲性格。不過外型的因素見仁見智，選車時遵循自己的喜好準沒錯！
Z1 Attila較為強調車身的肌肉線條，營造運動風格。
VJR 125則是以銳利且多層次的車殼線條，詮釋自己的鋼砲個性。
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