很多人在玩車過程中總會運用各種算式，例如一部車到底要花多少錢改才算值得？這東西切下去後賣車會有好價錢嗎？花這麼多錢改為什麼不直接選台大車？或許人生真的需要理性才會走得順遂，但是在玩車過程中，有時候你就是不能用線性的思維來衡量，因為就算所有東西都可以被標出價格，但是那份定義為獨特而且只屬於你的價值，它永遠無法被任何單位量化！
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2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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「你會願意花多少錢來改一部車？」，這個問題對很多人來說，答案可能都離不開「我花了多少錢買這部車」這一參數。也就是說在多數人的觀念中，車價和改裝費如果不是成一定程度的正比，這時候就很容易被別人冠上「任性」、「划不來」、「腦袋壞了」等。但是換個角度來看，除非你遇上的是黑店，否則一旦付出大錢而換取到獨一無二時，這份價值又怎能因車價高低、車體大小、引擎排氣量或車牌顏色而有不同的定義。
說了這麼多只是想傳達一個觀念，那就是不要過度陷入C/P值的迷思。C/P值這東西其實是一種分子與分母的關係，但是當你面對的是無形參數時，這時候各種算式也就派不上用場了。帥就是帥，獨特就是獨特，只要達成你要的結果，一切都會是值得的！
看到這裡大家應該心裡有數，這部車肯定付出了一筆高昂代價才換取到這般樣貌，不過若仔細來看這部車的每一處細節，你會發現雖然素體是源自於2016年哈特佛小雲豹，但是在徹頭徹尾都有極大變貌之下，目前肉眼所及之處其實都已脫離了小雲豹的雛形。
這部車是鐵蹄工廠從去年12月就開始製作的重要作品，之所以會耗費近5個月時間，主要是因為這部車不僅在車架部份就有極大程度的改造，包含油箱、座墊底板、電瓶盒、後土除等，更全部用上了鋁板來製作，而且為了契合整體比例，搖臂更從Kick套件縮短而來，後避震亦用上多段可調的Gears Racing製品，再加上來自英國的Motone尾燈、從哈雷Sportster流用的左右腳控組，以及配備碟煞的前後12吋鋼絲框等，這部車光是用料就已經相當奢華。
除了上述高檔好料之外，這部車更引人矚目的是出自於鐵蹄工廠的多項手工製品，例如車架部份就重新製作了整個後半結構，而前面提到的油箱、座墊底板、電瓶盒和後土除等，也都是由鐵蹄工廠以鋁板成形而來。另外，利用兩顆小圓燈結合燈架的車頭佈局，也是這部車另一個充滿辨識度的特徵。如果仔細來看，還會發現把手也是從這個燈架延伸而來，不僅創意十足，做工亦相當精緻！
動力部份同樣也有不少強化，現階段引擎已經不再是小雲豹的設定，而是移植上190cc的皓月引擎，這也是小雲豹能夠直上的最大排氣量選擇。除此之外，鐵蹄工廠還為化油器升級成Keihin PWK28，並以38mm管徑製作一支繞向車體左側的排氣管。至於彩繪部份，這部車則是委由獨品創意視覺工坊來執行，油箱上的香蕉圖案顯然有著向HONDA Monkey較勁的意味！
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