KIA 總代理森那美起亞，近年來相當積極佈局台灣市場，無論是一般都會用車，或是各種尺碼大小的SUV，以及七人座MPV，甚至包含性能轎跑STINGER通通有，提供台灣消費者豐富齊全的產品選擇。如今隨著正20年式新車陸續到港，KIA也針對現有包含Stinger, Sorento, New Sportage等車款導入駕駛輔助系統（ADAS）！
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：「駕駛輔助系統」上身！20年式KIA STINGER 3.3 GT AWD試駕
撰文/攝影：詹智仁 Jason
這套系統在KIA名為「DRIVE WiSE 智慧安全輔助系統」，以此次試駕的STINGER為例，配備包含有SCC智慧巡航控制系統、FCA前方主動煞車輔助系統（含行人偵測）、FCW前方碰撞警示系統、LKA車道維持輔助系統、LDW車道偏移警示系統、BCW盲區偵測警示系統、LCA車道變換警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、HBA智慧遠近光燈調節系統、DAW駕駛疲勞警示系統等，已經算是非常齊全。
當然，相信你跟我一樣，就算多看個幾十次，也還是很難完全記住這麼多的輔助科技，因此我們就從最「實用」的「SCC智慧巡航控制系統」說起，這系統其實就是大家俗稱的「全速域ACC」，可以在保持車距的情況下跟隨前車，同時也具備完全靜止功能，並提供四段車距維持調整。
實際感受上，我認為KIA的這系統在控制煞車或油門都相當和緩線性，面對突如其來的插隊車輛，更是從容減速應對，表現出相當成熟穩重的作動反應，彷彿就是在告訴你，保持車距這簡單事，我來幫你搞定就好。
此外，還再搭配時速60km/h以上會自動開啟的車道偏移警示及維持輔助系統，系統作動時的方向盤輔助力道相對適中，不會有控制權被「剝奪」的感覺，就像是多一隻手幫你輕輕地扶著，降低長途駕駛的疲勞程度。倘若覺得前車太慢想要超越，依舊可以隨時踏下油門，享受高達370ps的最大動力，輕鬆脫離龜速車陣。
更好的是，除了主動巡航選項外，STINGER還有「限速」模式功能，相對來說駕駛者可以在設定速限範圍內，更自由的控制車速與車距。而這些功能在前方七吋全彩資訊幕以及抬頭顯示器上都會同步顯示，只要對於按鍵位置足夠熟悉，便能在視線完全不需離開路面的情況下，輕鬆且安全的進行各項操作。
至於其他如自動煞停等輔助配備，我們實在無法在一般道路上測試，因此無法詳實跟各位報告，但還是要跟各位強調，現今所有駕駛輔助配備都只是「輔助」，絕非「自動駕駛」，這就像是多一雙眼睛幫你一起看路，但絕不是多一個人幫你開車，可千萬別因此忽略道路實際情況。
當然，要多請一個人幫你看路，自然需要多付出一點點代價。以這回STINGER為例，在標配了全套駕駛輔助系統之後，全車系建，對比得到的各項安全配備，我覺得算是物有所值，畢竟只要能在恍神時幫你避免一次車禍意外，我想一切就都值得了。
