關於TOYOTA （豐田）決定與BMW（寶馬）合作，開發Z4 和Supra 的決定，已有很多報導。有一些人批評了這種舉動，稱其不是真正的Supra，而另一些人則是對A90的存在感到高興。全新Supra跑車已經一歲了，而在2021年式車型上已有了一些變化，包括六缸引擎的動力更大，新的四缸車型以及A91特仕版本。
不久前，TOYOTA 與包含Autoblog在內的一些國外媒體進行了交談，談論Supra。TOYOTA 將Supra視為光環的典範。由於其在產品陣容中的特殊地位，因此這款後輪驅動跑車的銷售數量並不那麼重要。取而代之的是，汽車對品牌形象的積極影響，對TOYOTA 汽車來說意義重大。TOYOTA 已發誓要為其所售產品建立性能版本。
在訪談過程中國外媒體好奇問到，BMW目前是否仍參與Supra的發展，因此談話不可避免地轉向了與BMW的合作上。根據TOYOTA 汽車產品計劃高級經理的說法，TOYOTA 在德國慕尼黑擁有一支工程團隊，與BMW密切合作以改善Supra。但他也明確表示，TOYOTA 依然全權負責這輛車的調校和底盤設置。
話雖如此，北美TOYOTA 總經理Jack Hollis提到兩家車廠正在逐漸分開：「隨著時間的流逝，會有更多的分離。儘管我們還有在相互交流想法並共享訊息，但我們仍同意採取不同的方式。這並非沒有對話。這並非沒有工程……總工程師Tetsuya Tada和他的團隊一直經常與BMW保持聯繫。」
至於2021 Supra，它在美國的上市受到中國武漢肺炎大流行的影響也就不足為奇了。代工廠Magna Steyr在奧地利Graz的汽車生產線暫時停止，並希望在接下來的幾週內恢復運營。由於工廠停產前生產了400輛車，六缸Supra仍有望在6月開始銷售，但對四缸車型來說將是個漫長的等待。那是因為入門版車型還沒有開始生產，而中國武漢肺炎危機導致了兩個月的延誤。
