公升級重機，相信是大部分愛車人士的終極目標。龐大的身軀，為它們帶來無可比擬的威武和霸氣。然而霸氣外觀背後帶來的車重，以及為了要給予龐大的動力心臟足夠的能量，車主往往得負擔讓人咋舌的油資。如果想要入手這個級距的猛獸，卻又不想每次把車牽出車庫時還想著加油費的帳單，就千萬不能錯過本篇整理出的十台最省油公升級猛獸！今天就讓Moto7透過經濟部能源局的車輛油耗指南告訴你，最省油公升級重機TOP 10究竟獎落誰家！
【去年榜單】
2019省油機車推薦｜公升級重機車款TOP 10
第十名：SUZUKI V-Strom 1000 ABS
外觀霸氣的SUZUKI V-Strom 1000 ABS。
新一代的V-Strom 1000在2017年進行了改款，外觀上相較上一代更加的運動感和年輕化，霸氣的外觀在路上想必十分吸晴。新改款的V-Strom 1000車頭採用了向1988年所推出的DR 750S致敬的鳥嘴造型，讓車體線條變得更銳利外也更接近於新一代多功能車的樣貌。V-Strom 1000以14.8km/L的市區油耗、31.4km/L的定速油耗和18.8km/L的測試值，位列第十名的位置。
車頭的鳥嘴造型向老前輩DR 750S致敬的新設計。
除了外觀設計上的更改，這一代的V-Strom 1000在針對騎乘感受上也花了不少功夫，首先是低座高的窄座墊設計，讓騎士雙腳更容易著地，也更利於騎乘時雙腿的夾持，騎乘時安定感能獲得一定提升。同時座墊採用防滑的材質，能將騎士更穩定的固定於車上，把手也加入了加熱的功能，為冬天騎乘帶來一絲暖意。電控方面也導入了彎道ABS及TCS循跡系統，相較歐系多功能車高昂的價格，V-Strom 1000會是一個親民許多的好選擇。
【延伸閱讀】
翻山越嶺：SUZUKI V-Strom 1000
第九名：BMW R1250 RS
BMW R1250 RS。
電控系統的各種功能按鍵接在把手上。R1250RS擁有較低把的設定。
第九名是來自BMW的R1250 RS，有著市區油耗：14.9km/L、定速油耗：32.5km/L、測試值：19.1km/L的表現。R1250 RS擁有十分強健的筋骨，鋼管車架擁有良好的剛性，搭配倒立式前叉與BMW專利Paralever後懸吊系統，具備全可調功能。對於擁有強悍電控技術的BMW，將電子的觸手伸入懸吊系統完全不意外，名為「Dynamic ESA “Next Generation”」的電子懸吊系統為R1250車系之選配，提供三種騎乘模式，並具有感應裝置可根據騎乘狀況與路面，利用電子控制系統在毫秒之間自動調整阻尼。擁有更精進、更強大的動力，煞車部分當然馬虎不得！車輛前方搭載雙BREMBO對四輻射卡鉗搭配320mm浮動碟、後方以BREMBO單向二活塞浮動卡鉗搭配276mm碟盤，ABS毫無疑問的以標配的形式出現。
6.5吋的全彩液晶儀表板。
科技力十足的R1250RS/R在騎士看得見的地方當然也沒有馬虎，6.5吋全彩TFT液晶儀表板，不僅提供豐富的車輛資訊、藍牙連接智慧手機等功能，還可以下載BMW專屬App並連接儀表板，進行十分簡明易瞭的turn-by-turn導航。
第八名：DUCATI MULTISTRADA 950 S
DUCATI MULTISTRADA 950。
MULTISTRADA 950第一眼印象便是融合了MULTISTRADA 1200與1200 ENDURO的外型元素，有著銳利的LED頭、尾燈與喙型進氣口組合而成的家族標誌，兩側上揚再向下延伸的側面整流罩、20公升油箱來自MULTISTRADA 1200，而前19與後17的輪框配置、排氣管與雙搖臂型式則是傳承自MULTISTRADA 1200 ENDURO。座高840mm也不算高攀不起（ 但可換裝更親切的820mm還有860mm兩款高度座墊。)，輪框使用Y字十輻鋁合金鍛造輪框，整體外貌上看來，MULTISTRADA 950就是DUCATI MULTISTRADA系列的輕量版。
MULTISTRADA 家族標誌，銳利頭燈與喙型進氣孔。
MULTISTRADA 950的引擎以TESTASTRETTA 11° 937c.c. L型雙缸引擎為基礎，換上重新設計油路的缸頭，新的噴射系統與電子油門控制53mm圓柱形節流閥，排氣管則是2-1-2的配置。經由DUCATI原廠調教後的引擎輸出馬力為114.6ps/9,000rpm，扭力則是96.2Nm/7,750rpm，並擁有市區油耗：14.8km/L、定速油耗：33.8km/L，以及19.1km/L的測試值。
第七名：TRIUMPH SPEED TWIN
TRIUMPH SPEED TWIN。
SPEED TWIN被TRIUMPH定位為「Custom Roadstar」，以Bonneville車系最強的THRUXTON R的引擎與車體結構為基礎進行改良，因此雖然採用復古外觀，但戰力卻極為驚人。SPEED TWIN整體車身線條非常勻稱有力，和傳統的T120相比看起來更加精巧，搭載的1200c.c.水冷式270度曲軸並列雙缸引擎，是一款最新型的英國製雙缸引擎，雖然最大馬力只有看起來不大的97ps，但是1200c.c.的排氣量成功帶來強大的扭力；在節能表現方面則是繳出市區油耗：15.5km/L、定速油耗：30.2km/L、測試值：19.3km/L的成績。
除此之外，電子控制系統也能夠好好地控制住扭力充沛的Speed Twin。三種騎乘模式（ROAD、RAIN、SPORT）即使是在騎乘中也能自由切換，所以在剛開始騎乘時選擇穩定的RAIN模式，等到輪胎變熱之後則換成SPORT模式，藉此就能輕易享受到Speed Twin的真正實力。而且Speed Twin也搭載了現在已經成為基本配備的循跡控制系統及ABS系統，因此在騎乘時也不需擔心。
SPEED TWIN有著良好的性能配備。
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