隨著SUZUKI引進大家常說的「小阿魯」GSX-R150/S150，以及水貨商進口YAMAHA的YZF-R15 V3、MT-15等，為台灣沉寂一時的輕檔車市場注入活水，逐漸熱絡了起來，不少新車主在選購機車時也不再以速克達為主要考量，伴隨而來的是路上也越來越常可以看見檔車的身影。輕檔車市場成為兵家常爭之地，選項是玲瑯滿目，這次我們列出了22台，10萬~20萬可以買到的輕檔車，讓大家在茫茫車海中可以找到一點方向。
125c.c.級距車款（售價低到高）
BENELLI TNT 135
BENELLI TNT 135。
- 引擎型式：四行程，空油冷，SOHC，4V單缸引擎
- 排氣量：134.7 c.c.
- 最高馬力：13.2 ps / 9,000 rpm
- 最大扭力：10.8 Nm / 7,000 rpm
- 傳動方式：5速鏈條傳動
- 車架型式：搖籃式鋼管車架
- 前懸吊：41 mm 倒立式前叉
- 後懸吊：單槍預載可調
- 前煞車：Nissin 單向雙活塞卡鉗、220 mm 碟盤
- 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、190 mm 碟盤
- 軸距：1,215 mm
- 座高：780 mm
- 車重：121 kg
- 油箱容量：7.2L
- 國內售價：106,000元
- 其他：全車LED燈系
造型相當犀利的頭燈設計，宛如四顆眼睛。
複合式儀表板，無配備檔位顯示功能。
造型帥氣的雙出排氣管。
優點：
外觀延續TNT 1130 / 899的家族風格，雙出排氣管、鋼管車架以及四魚眼大燈皆讓TNT 135散發出義大利車款特有的熱情浪漫。搭配5速變速箱，提供車主更充沛的檔位配置。
缺點：
無配備ABS系統，且121kg的車重較同輪徑車款重。
適合：
不介意車款是冷門品牌，單純以個人喜好選車的騎士。或者是看膩了日式內斂風格，想體會義式熱情的車主。
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KAWASAKI Z125 Pro
KAWASAKI Z125 Pro。
- 引擎型式：四行程，氣冷，SOHC，2V單缸引擎
- 排氣量：124.9 c.c.
- 最高馬力：9.5 ps / 8,000 rpm
- 最大扭力：9.5 Nm / 6,000 rpm
- 傳動方式：4速鍊條傳動
- 車架型式：鋼管式車架
- 前懸吊：30 mm 倒立式前叉
- 後懸吊：單筒側置避震
- 前煞車：Nissin 單活塞卡鉗、220 mm 碟盤
- 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、184 mm 碟盤
- 軸距：1,176 mm
- 座高：780 mm
- 車重：102 kg
- 油箱容量：7.4L
- 國內售價：121,000元起
- 其他：檔位顯示器
複合式儀表板在判讀上一目了然，中間還附有貼心的檔位顯示。
充滿KAWASAKI Z風格的LED尾燈。
優點：
容易判讀的數位儀表同時具有檔顯功能， 承襲 Z 家族的 LED 尾燈設計，在夜晚的辨識度極佳。緊貼車體的下置排氣管，讓重心集中，搭配原廠 30mm 倒立式前叉及側置單槍後避震，創造出樂趣十足的駕馭體驗。
缺點：
前卡鉗為單向單活塞的配置，相較於同級對手低了一些，且無配備ABS。
適合：
路上能見度極低，適合不喜歡停紅燈就車聚的車主，短軸距和集中的車身重心，讓 Z125 Pro 也相當適合在市區通勤。
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HONDA MSX 125 SF
HONDA MSX 125 SF。
- 引擎型式：四行程，氣冷，SOHC，2V單缸引擎
- 排氣量：124.9 c.c.
- 最高馬力：9.78 ps / 7,000 rpm
- 最大扭力：10.8 Nm / 5,500 rpm
- 傳動方式：4速鍊條傳動
- 車架型式：鋼管式車架
- 前懸吊：31 mm 倒立前叉
- 後懸吊：中置油壓避震
- 前煞車：Nissin 單向雙活塞卡鉗、220 mm 碟盤、ABS
- 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、190 mm 碟盤
- 軸距：1,200 mm
- 座高：765 mm
- 車重：106 kg
- 油箱容量：5.7L
- 國內售價：125,000元
- 其他：LED頭燈、ABS
充滿科技感的LED頭燈。
眾多的改裝品，造就許多不同風格的MSX。
LCD全液晶儀表板，沒有檔位顯示比較可惜。
優點：
車系妥善率高。油耗表現為輕檔車之冠，標配倒叉及 ABS 防鎖死煞車系統。國內外改裝品眾多，可以依照車主需求隨心所欲變換風格。
缺點：
椅墊材質以及短軸距車身，可能會影響雙載的舒適性。原廠配備的四速變速箱，讓車主在騎乘時可能會感受到些許的侷限感。
適合：
從越野到賽道乃至特技都不想錯過，風格百變、敢於不同且不介意改裝的車主。搭載ABS、低座高和車輛輕巧的特性，也讓 MSX125 SF 十分適合新手騎乘。
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BENELLI 125S
BENELLI 125S。
- 引擎型式：四行程、水冷、SOHC、4V單缸引擎
- 排氣量：124.8 c.c.
- 最高馬力：13.2 ps / 9,500 rpm
- 最大扭力：10 Nm / 7,500 rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 車架型式：環抱式主車架 + 鋼管副車架
- 前懸吊：41 mm 倒立式前叉
- 後懸吊：預載可調單槍避震器附多連桿
- 前煞車：單向三活塞浮動卡鉗、260 mm 固定碟盤、CBS
- 後煞車：單向雙活塞浮動卡鉗、240 mm 固定碟盤、CBS
- 軸距：1,345 mm
- 座高：770 mm
- 整備重：145 kg
- 油箱容量：14L
- 國內售價：138,000元
- 其他：檔位顯示器
優點：
科技感的外型吸引喜歡新潮設計的買家，41mm倒立式前叉、環抱式車架、預載可調單槍後避震附多連桿，為BENELLI 125S打造了非常穩定的操控反應，770mm的座高為同級第二低，給予車主停等紅燈時腳踏實地的安心感。
缺點：
品牌極度冷門，雖然有總代理，但是車款銷量及品牌知名度都無法和同級對手比較，，另外車款獨特的三火星塞設計，在保養時也會增加額外的費用，且138,000元的售價較無競爭力。
適合：
適合喜歡新潮外型，不介意車款是冷門品牌，單純以個人喜好選車的騎士，770mm的座高也適合身高不夠高的車主，提升車輛停止時的車身穩定度。
HONDA Super Cub C125
HONDA Super Cub C125。
- 引擎型式：氣冷式單汽缸
- 排氣量：125 c.c.
- 最高馬力：9.6 ps / 7,500 rpm
- 最大扭力：10.7 Nm / 5,000 rpm
- 傳動方式：4速鍊條傳動
- 車架形式：單脊式鋼管車架
- 前懸吊：正立式前叉
- 後懸吊：雙槍避震器
- 前煞車：單活塞卡鉗、220 mm 碟盤、ABS
- 後煞車：鼓式煞車
- 軸距：1,245 mm
- 座高：780 mm
- 裝備重量：111 kg
- 國內售價：158,000元
- 其他：Cub車系經典外觀、LED燈具、Keyless系統、雙環儀表具檔位顯示
全車使用LED燈具，融合經典與現代風格。
方便的Keyless系統。
具檔位顯示的數位指針混合式儀表。
優點：
全車使用LED燈具且配有Keyless、ABS系統，經典的外型又不失現代科技，整車非常細緻，有很高的質感。往復、循環式打檔並存，無須左手拉離合器即可享受打檔樂趣，且儀表具有檔位顯示功能，對新手非常友善。
缺點：
單座設計無法雙載，僅能提供單人騎乘；前碟後鼓的煞車系統，雖前煞車配有ABS，但制動方面稍弱。打檔方式較不常見，首次接觸可能還需要時間習慣操作方式。
適合：
喜歡懷舊、復古風格的人，Super Cub C125可以展現高度個人風格，在路上騎乘非常吸睛，作為個人通勤使用也沒有問題。
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HONDA Monkey 125
HONDA Monkey 125。
- 引擎型式：四行程，氣冷，SOHC，2V單缸引擎
- 排氣量：124.9 c.c.
- 最高馬力：9.3 ps / 7,000 rpm
- 最大扭力：10.7 Nm / 5,250 rpm
- 傳動方式：4速鍊條傳動
- 車架形式：鋼管式
- 前懸吊：31 mm 倒立式前叉
- 後懸吊：雙槍油壓避震器
- 前煞車：Nissin 單向雙活塞卡鉗、220 mm 碟盤、ABS
- 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、190 mm 碟盤
- 軸距：1,155 mm
- 座高：776 mm
- 裝備重量：107 kg
- 國內售價：158,000元
- 其他：LED頭尾燈、Monkey車系外觀、IMU慣性偵測系統
復古外型的LED頭燈，同時配有LED定位燈。
上繞的排氣管是Monkey車系一概的風格。
極簡的單環式儀表板。
優點：
單座的設定使Monkey擁有同級距最短軸距，讓操控更靈活︒搭載了ABS及IMU慣性偵測系統。討喜的外型、合宜的座高和舒適的騎乘感，十分適合女騎士。
缺點：
無後腳踏的設計讓 Monkey 125 無法滿足雙載需求。而高昂的售價，可能也會讓新入門的騎士卻步。
適合：
預算充足且沒有雙載需求的車主，或喜好復古街車外型的騎士。
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KTM 125 DUKE
KTM 125 DUKE。
- 引擎型式：四行程、水冷、DOHC、4V單缸引擎
- 排氣量：125 c.c.
- 最高馬力：15 ps / 10,000 rpm
- 最大扭力：12 Nm / 7,500 rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 車架型式：鋼管車架、粉體塗裝
- 前懸吊：WP 43 mm 倒立式前叉
- 後懸吊：WP 中置單槍
- 前煞車：BYBRE 輻射對四卡鉗、300 mm 碟盤、ABS
- 後煞車：BYBRE 單向單活塞卡鉗、230 mm 碟盤、ABS
- 軸距：1,357 mm
- 座高：830 mm
- 乾重：139 kg
- 油箱容量：13.4L
- 國內售價：198,000元
- 其他：TFT全彩儀表、檔位顯示器
與自家老大哥們相同的TFT全彩儀表板，具備手機連接功能。
WP製的43mm倒立式前叉，為同級最粗。
BYBRE製的輻射對四卡鉗，提供強大制動力。
優點：
同級最粗43 mm WP製倒立式前叉，前煞車更使用BYBRE製輻射對四卡鉗，同時導入大型重車等級的TFT全彩儀表提升配備豪華度，DUKE車系家族外觀也吸引預算有限，但想入主奧地利品牌KTM的買家 。
缺點：
僅125c.c.的動力，但售價卻高達198,000元，逼近20萬大關，不適合預算型的買家，相同價位已可買到雙倍排氣量與動力的車款，且830mm的座高與同級其他車款相比較不親民一些。
適合：
喜歡戰鬥街車，追求同級頂級配備如43mm WP製倒立式前叉、WP中置單槍、TFT儀表等，且不介意價錢的車主。
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規格比較表
150c.c.級距，請看下一頁。
