以目前的環境來看，黃牌與紅牌車款在路權上幾乎沒有分別，而相較於紅牌車款較大的排氣量、較重的車體，以及高昂的售價，難免讓許多新手望之卻步；對於希望擁有較完整路權，預算又不是那麼充足的車友而言，黃牌車款便是相對親切的選擇，也因此近年來有越來越多人加入黃牌車主的行列，甚至以其作為通勤工具。今天就讓Moto7整理出年度省油黃牌檔車TOP 10，提供讀者們參考。
【去年榜單】
2019省油機車推薦｜黃牌檔車車款TOP 10
第十名：KTM 390 DUKE
KTM 390 DUKE。
相當乖張的分裂式頭燈，辨識度極高。
這位來自奧地利的暴力公爵擁有全車LED燈具、獨樹一幟的大燈設計、全彩TFT儀表、耀眼的火山橘，吸睛度一流，且390 DUKE的車重僅有143公斤，在黃牌的級距中難有對手，配上43.5ps@9,000rpm的馬力與35Nm@7,000rpm的扭力，不論在山路上或是都市通勤都能展現他靈活輕巧與豐沛的扭力，同時輕巧的車身也造就了優秀的油耗表現，市區油耗：23.9km/L、定速油耗：42.8km/L、測試值：29.0km/L。
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第九名：KTM RC390
KTM RC390。
你沒看錯，最省油的黃牌重機第九名竟然是這台來自奧地利KTM車廠的仿賽車RC390。沒想到這台最大馬力達44ps的仿賽車竟然能在最省油的黃牌重機TOP 10中佔一席位，以仿賽而言，擁有測試值29.3km/L，23.9km/L的市區油耗與44.5km/L的定速油耗，表現可算相當亮眼。
配備WP 43mm倒立式前叉、對向四活塞卡鉗。
能達到這樣的油耗成績，想必不到150公斤的車重一定是箇中關鍵。RC390配備WP 43mm倒立式前叉、對向四活塞卡鉗、在2017年式中進一步升級的320mm前碟盤，以及滑動式離合器。如此多樣的配備，卻能將車重壓縮在150公斤內，搭配373c.c.，重量卻只有36公斤的動力心臟，使得RC 390擁有極佳的馬力重量比，讓RC 390爆發出強大的性能之餘，也能擁有不俗的油耗表現。
第八名：BMW G310 GS
BMW G310 GS。
同為多功能車系，BMW G310 GS要比同門老大哥R1200 GS來說雖然在排氣量差了一大截，但相對G310 GS擁有更纖細、更輕巧的車身設計與169公斤的車重，以及最低可以調整至820mm的座高，少了一點動力，卻多了幾分親民。300c.c.級距最大的優勢就是那靈巧的操控與實惠的售價，這是中量級或是公升級車種難以比擬的。引擎也是G310 GS的一大亮點，由於汽缸向後傾斜、汽缸蓋旋轉了 180 度。非傳統的氣缸設置方式使車輛的重心降低，操控起來更加得心應手。這具水冷四汽門引擎於G310 GS上的節能表現為市區油耗：24.7km/L、定速油耗：47.9km/L、測試值：30.6km/L。
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第七名：TVS APACHE RR310
TVS Apache RR310。
來自印度的TVS擁有相當豐富的造車經驗，同時也參與不少當地賽事，德國的BMW便相中了TVS這樣優秀基底，將旗下首款輕檔車G310R交由TVS代工，有了來自德意志工法的挹注，如今TVS的技術與實力更不能同言而語。說到這裡或許你已經猜到，沒錯，TVS的Apache RR310採用的正是與BMW共同開發的312c.c. DOHC水、氣、油三冷單缸引擎，但與G310R不同的是在引擎內部則做了些修改，為了讓這具引擎調性更符合Apache RR310的仿賽取向，在零組件上採輕量化使拉轉更為迅速，同時提高引擎壓縮比，藉此提升Apache RR310的性能表現，最大馬力34ps/9,700rpm，最大扭則為27.3Nm/7,700rpm，最高時速可達每小時160公里以上。
APACHE RR310幾乎可說是G310R的仿賽版本。
但可別因為APACHE RR310的賽道基因便忽視了其經濟性，在油耗表現上依然有著市區油耗：25.2km/L、定速油耗：48.6km/L、測試值：31.2km/L的不凡表現。
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