當你看到「國產檔車」這四個字，你腦裡第一個浮現的車名是什麼？相信對絕大部分台灣人而言，答案都是野狼。透過與來自日本的HONDA合作，三陽在1962年成為全臺灣第一間機車製造企業，製造機車的經驗累積至今已接近50年，絕對是台灣機車史上不能不提的一方霸主。野狼、Dio、迪爵等車型，更是膾炙人口的經典。透過站長在臉書粉專與大家的互動，我們整理出車友們公認的五大經典車款，接下來，就讓我們一起來重溫三陽帶給我們的這些經典吧！
第五名：迪爵 125
迪爵125。
三陽迪爵在1990年首次問世，是第一個世代的四行程125c.c.車型。在外觀上，你很難不注意到那極為獨特的雙貓眼頭燈設計。迪爵採用由HONDA提供代號為「GY6」的引擎生產，這顆由HONDA提供技術的引擎有著耐用性高、維修方便和維修價格低廉的特點，因此在當時大受好評，極為熱賣。也因為其耐用和熱門程度，時至今日，我們依然可以看到它的身影出現在台灣的大街小巷裡。三陽在2017年推出了同以迪爵為名的後繼車款，可惜在它身上我們再看不到那經典而大膽的設計風格了。
第四名：DRGBT 158
DRGBT 158。
接下來要介紹的DRGBT可說是三陽近年來劃時代的創新作品。從外放的設計語言，到內裡蘊含的新世代配備和技術，DRGBT都可說是在近年的速克達市場中投下了一枚震撼彈。近年來，速克達的設計逐漸走向運動、年輕化，騎士們對配備的要求也愈來愈高。三陽在DRGBT上所耗費的用心，自然也受到了市場和騎士們的回報，讓它在開售不到兩個月內創下了銷售達6,000台的亮眼佳蹟。憑著極佳的運動體質和三零科技、直射式LED頭燈等新穎配備，DRGBT絕對可以協助三陽在歷史上，開創輝煌的新一頁。
第三名：Fighter 150
Fighter 150。
Fighter 150在過去多以中文「悍將」的名字稱呼，這個車系創始於1999年，目前，這個車系已邁入第六代車型。Fighter車系自推出以來均是以頂級車款作為定位，因此它的身上往往具備三陽在當時最頂尖的技術，各代車型推出時也會成為一時佳話。第一代的悍將車型，是全臺灣第一台導入四汽門引擎的速克達。第二代則是全臺第一台導入噴射引擎技術的車款。在車頭前斜板矚目的雙大燈設計，是自第一代車型承襲而來一貫的外觀特徵。
第二名：Dio 50
Dio 50。
相較這次介紹的其他四個車款，Dio 50對於比較年輕的朋友而言可能會相對陌生，因為它早在二十年前便已結束了它僅僅十年的銷售。然而，各位看倌請別小看個子小小、其貌不揚的Dio 50。採用二行程引擎的它，是許多改裝玩家心中的一大逸品，皆因其車重極輕，配合上二行程引擎帶來的扭力和馬力，透過玩家們的改裝魔手，讓Dio 50在直線競速等場合總能爆發出讓人咋舌的速度。然而隨著二行程引擎的沒落，Dio 50也因此結束了為期十年的銷售週期，漸漸消失於我們的生活之中。
第一名：野狼 125
野狼125。
最後，終於來到台灣人耳熟能詳的野狼。要說野狼的歷史，就要遠追至1970年代的日本。野狼的原型其實是HONDA的CB125，引擎也接受了來自HONDA的技術支援。當時三陽運用了廣告上的奇招，使得三陽甫問世便得到了極大的關注度，甚至讓民眾常把復古街車均歸類為野狼，可見野狼在台灣民眾心中的代表性。三陽前董事長張宏嘉更曾說：「野狼的誕生是三陽的一頁傳奇。」野狼的成功，也讓它衍生出不同的小改款車型。時至今日，野狼仍有四個車型正在銷售，更誕生了有「大野狼」之稱的SB300，時間過去了，而傳奇始終未變。
總結
作為台灣第一間機車生產商，三陽的產品史，絕對是台灣機車史上不可或缺的一部分。從速克達到檔車，從古到今，三陽為我們留下了一台又一台的經典銘機。也許這些經典車款沒有時髦的外觀，沒有任何科技化配備的點綴，但正是它們，為車廠累積起一點一滴的技術基礎，方有了日後進化過後的車型。而最重要的是，這些經典銘機帶給當時的騎士的感動，與今天的新穎車款帶給我們的快樂相比絕對毫不遜色。因此，它們絕對有不被時間埋沒而必須要被人們記住的價值。
