喜愛改車凸顯個人特色、增進性能的車友們要小心了！財政部於6月5日公告函釋，若汽、機車等車輛有非維修情況與改裝時，若改車附加價值超過課稅門檻1.5萬元，必須加課貨物稅至少15%以上，最高達30%。且僅針對車輛新領牌照次日起1年內改、加裝行為課稅，不再僅針對「老車」。
若是新領牌照ㄧ年內新車，改變車輛原先設置的裝備須特別注意。
改車成本回歸消費者
我國貨物稅與營業稅都屬於代徵性質，意即實際是由企業或商家吸收或轉嫁至消費者，所以稅務官員強調，若改、加裝車輛達課稅門檻，或是要加徵貨物稅的情況下，商家便會將申報的稅金反映在改裝的報價上，最後是仍由消費者承擔此類車輛換裝部品行為的成本。
改裝配備、升級部品所負擔的成本可能已經涵蓋貨物稅。
加課貨物稅行之有年
內政部官員指出，民眾在購買車輛時經常會應需求去改裝車身或加裝設備，比如將原廠的標準配備改成規格與價格都更好的設備，諸如汽車導航、高級音響、機車的鍛造輪框、進階懸吊等。依法在過去40年來這類行為都要課貨物稅，所有車輛無論購買的年份為何，超過免稅門檻就必須加課稅。
改裝課稅並非新奇事，40年來只要有改超過門檻都得課稅。
加課門檻上修，老車免稅
賦稅官員也指出，因應近年物價上漲，免稅門檻也因應經濟動向不斷在調整，從5,000元一路拉高，至今年6月4日新解釋發布前，門檻為1萬元，而在新函釋公布後，再度拉高至1.5萬元。新解釋令還有一項放寬，便是限縮只對新領牌照次日起1年內的改、加裝行為進行課稅，1年以上不再加課稅，不再有老車改、加裝需求卻必須加課稅的問題。
領牌超過一年，或年份較久遠之車輛在替換必要部件時，較不必擔心課稅問題。
必要改裝也可排除課稅
另外賦稅官員也表示，根據新解釋令，若只是車輛修理，並未將車身骨架全部拆除，僅在原有車身結構下，抽換部分鏽蝕零件或腐壞部料，以及換新內外廂板、座椅、噴漆等，並無重新變更車身、車型者，此類修理車身性質也可排除課稅。
若因車身腐蝕，更換大量零件而超過門檻，這點是可免除課稅。
改裝廠商須按制申報
不過，汽修廠以及汽車百貨等專職改車商家，必須負申報貨物稅義務，官員強調，普通修理廠與汽機車百貨店家須按件申報，而做專職改裝的商家則維持現制按月申報。如果廠商有貨物稅課稅案，卻未作申報，國稅局最高可罰9萬元怠報金，並且於完稅前可禁止商家貨物出廠。
