透過操作把手開關可以切換大燈遠近或喇叭等功能，但是在日常使用下，有些把手開關的內部金屬會髒污造成操作失靈，以致燈光有時可能沒有反映。在這種情況下，請檢查把手開關內的觸點。如果發現接觸不良，通常因潤滑不足或由於被水腐蝕，則需要採取維護措施。

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原文參考：【DIY小教室】動手修復故障的把手開關！

把手開關因摩擦產生磨損！

切換高低燈、方向燈，啟動，喇叭，通過各個開關左右滑動或撥動，內部的接點切換或接觸，電器部件在運作。對電路來說觸點非常重要，如果潤滑不良、滑動不良的話會成為磨損的原因，問題進一步延伸的話會成為接觸不良。另外，如果雨水等進入開關內，時間一長接點就會腐蝕，如果滑動部分和軸部的潤滑油遺失，則會導致接點以外樹脂撥杆的磨損。

雖然這些缺陷並不會出現在新式摩托車上，但過了10年左右加上不定期保養的話，也會影響零件的使用壽命。如果只是接觸點發生故障，也只能購買更換整個把手開關。但是，對於舊車款的原廠零件大多已經停止銷售或者價格高昂的情況下，在更換整個把手開關之前，對接點和可動部分的維護和潤滑維護工作是可取的。

重點

• 需注意隨時間引起的觸點和可動部分的劣化。
• 開關內的零件很難單獨購買到。

結構很簡單但是組裝卻很複雜

相信有的車友輕鬆就能把把手開關拆下，但拆開和清洗把手開關則​​需要很大的功夫。結構很簡單，但組裝起來卻很複雜。維修手冊上並沒有提供拆解把手開關的說明，所以在做任何工作之前，一定要先檢查一下自己車上的開關，然後再進行拆解。

很多車款的把手開關結構並不復雜，像1980年的KAWASAKI KZ1000J的左側把手開關，有方向燈開關、警示雙黃燈開關、前大燈開關和喇叭按鈕，舊式轉向燈開關並不是像現在的按壓式開關，只是簡單的左右滑動式。

開關作為電觸頭，按其機構可分為：由駕駛人手指觸摸的旋鈕、旋鈕移動時內置的觸頭同時配合移動。移動觸點與固定在把手開關中的板子上的固定觸點相配（每個部件可以有不同的稱呼）。

把手開關中，有一些簡單類型的觸頭，如喇叭按鈕，可以間斷地中斷電流，如前大燈開關，也可以操作高光和低光束之間切換的觸頭，它們的結構各不相同。通常情況下，與這些觸頭相連的活動部件都有一個內置的機構，以便在運行中提供節制感。

因此，活動件和固定接觸件分為「接觸片」、「彈簧」和「鋼珠」的複雜結構。如上文所述把手開關通常是以組裝成品狀態販售（有些型號的把手開關是單獨出售的，只有旋鈕可以從把手開關外部更換），因此，如果在拆解過程中丟了一個小彈簧或鋼珠，將無法再次重裝使用。

同時，如果各部件的組裝順序不對，就會導致開關不能正常工作，電氣元件不能正常點亮，所以在拆卸時，要仔細觀察各部件的裝配方式，必要時要小心翼翼地進行拆卸，可用智能手機拍下原始構造圖。

重點

• 把手開關中充滿了小零件。
• 在拆卸前，拍下原始照片是很有用的。

在清洗和上油後，運作起來會非常順暢

拆解一個從製造到現在已經有40年歷史的把手開關，需要採取各種注意事項。其中最需要注意的是樹脂部件的損壞，因為時間久了，樹脂部件會變硬。這台KAWASAKI的開關旋鈕是由樹脂製成的，無論是前大燈切換開關還是方向燈開關，都是用樹脂製成的。

在拆卸和清洗觸頭時，要將旋鈕拆下，但如果在這個過程中損壞了絕版車的樹脂件，會很麻煩。另外，從把手開關中拆下活動部件和固定觸點時，要注意不要將彈簧或鋼珠彈出或丟失，以免彈出或丟失。拆卸時可在大塑料袋中進行拆卸，防止零件丟失。

小心翼翼地將拆下的零件清洗乾淨，同時檢查接觸部位的磨損和腐蝕情況，如果是觸頭，則檢查潤滑脂和鋼珠，如果是移動部件，則檢查潤滑脂和鋼球。老化的油污可能只是泥漿了，要用零件清洗劑、棉籤和毛刷仔細清除。另外，如果觸頭上有氧化膜，用鋼棉或無紡布刷子刷洗，可以防止觸頭失效。

清洗後，在零件上塗抹矽脂，既可以起到潤滑作用，又可以起到防銹作用。矽脂由於不會對樹脂材料產生不良影響，所以可以安全使用，但要適量使用，因為塗抹過多會導致工作阻力增加。在將各部件恢復到把手開關上時，要比拆開時更仔細地檢查，如確認接觸端子和絕緣用的膠木小件與安裝位置沒有錯位，鋼珠和彈簧的順序是否正確等。

當轉向燈開關的潤滑脂變質時，你可能會感覺到有一種阻力，黏黏的感覺，通過清洗和塗抹適量的潤滑脂，會讓操作時咔嚓一聲，旋鈕的動作也會無比順暢。這都是關乎到把手開關的內部，所以做完之後，沒有什麼東西會是原來的樣子，但是因為這是你在騎行過程中會一直操作的部分，所以你會很滿意。

如果你覺得不願意換，不妨試一試。但要知道，如果內部零件損壞或丟失，還是需要更換總成。

重點

• 矽脂是潤滑塑料件的最佳方法。
• 清潔和潤滑脂明顯改善了操作性。