GOGORO S3上周發表時，因其三處針對運動性所作的全新調校，受到不少車友關注，更對此感到存疑，是否能與現行GOGORO S2相互匹敵，甚至更好？最好的方式便是到賽場上見真章，因為賽道才是能發揮出性能極限的地方，GOGORO廠隊特此將S3放入向來多以GOGORO S2參戰的TSR電動機車統規賽試驗，與自家S2一較高下。
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2020 GOGORO S3/S3 ABS同步發表，補助後最低64,980元：S系列性能最強！
首次加入TSR的GOGORO S3，究竟實力如何？
在熱情的南台灣所舉辦的2020 TSR電動機車統規賽，於昨日 （28） 台南安定賽車場圓滿落幕，除了大多選手使用的GOGORO S2車型外，GOGORO廠隊更首此使用GOGORO S3參戰。2020 TSR電動機車統規賽第三站總計有17位選手參賽，賽前有不少選手對於GOGORO S3的性能和表現感到存疑，而統規賽為12圈的爭先賽，並在上午先舉行單圈測時排位，在南臺灣酷熱嚴峻的天候考驗下，GOGORO廠隊的GOGORO S3囊括桿位和第二起跑的機會。
桿位由林柏丞選手拿下。
鄭力升選手取得第二位發車。
正賽頭排發車的分別是GOGORO廠隊的林柏丞和鄭力升，第三則是TSR的常勝軍藤永優，最後由GOGORO廠隊的林柏丞以獨走之姿，勇奪 2020 TSR 電動機車統規賽第三站冠軍，而GOGORO廠隊的最具爆發力的新生代車手鄭力升也不惶多讓，拿下亞軍，前兩名都由GOGORO S3車款所包辦。身為GOGORO產品研發經理同時也是車手的林柏丞說：「很高興這次能夠使用GOGORO S3 車款比賽，性能和車身極限甚至比GOGORO S2 來的好，車身動態也很穩定，也希望透過這次的比賽交流，讓大家知道GOGORO S3的潛力和極限！」
比起GOGORO S2體質更好的GOGORO S3，讓車手更能隨心所欲的操駕。
GOGORO S2面對S3的猛力進逼，只能退居第三。
TSR第三站的成功，為GOGORO S3打開了電動車賽事的大門。
