從上世紀90年代的蓬勃發展到近幾年的東山再起，一起見證KAWASAKI征服WSBK並延續五連霸氣勢…
翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：KAWASAKI Racing Team在WSBK值得紀念的輝煌歷史
在WSBK於1988年成立之初，KAWASAKI在Hungaroring賽道由Adrien Morillas取得首場勝利，之後兩年（1989、1990），Doug Chandler和Rob Phillis相繼取得分站勝利，雖然Phillis在1991年並沒有獲得分站冠軍，但穩定的表現還是讓KAWASAKI在當年賽季以年度季軍坐收。在參加到第五個賽季時，KAWASAKI車隊中誕生了一顆新星Aaron Slight，他在1992年的Albacete分站取得了職業生涯的首場勝利。
接著到了1993年，KAWASAKI的努力終於得到了回報，Scott Russell除了在最後一戰的墨西哥站未能完賽外，其他分站始終都佔據主導地位最終奪得冠軍。，而1994年賽季他為了捍衛自己的冠軍頭銜展開新的戰鬥，但在最後一場分站卻被對手Carl Fogarty擊敗的予年度冠軍頭銜失之交臂。在1995及1996年，這位魅力四射的澳洲人取得了五次勝利，但是到了年底，Anthony Gobert成為了KAWASAKI旗下新的當家車手。
1997年，柳川明加入了KAWASAKI車隊，並在當年的第一場比賽中獲得第四名，然後在Race 2比賽中獲得第一個杆位，其後在奧地利分站A1 Ring上，他贏得了第一個分站冠軍，可惜在印尼分站Sentul中，柳川明與Crafar、John Kocinski在最後一圈發生了充滿爭議性的衝突，導致他無法取得第二場比賽勝利。到了2000年，井筒仁康以外卡車手身份為KAWASAKI贏得Sugo分站勝利；可惜的是，從此之後KAWASAKI陷入低迷，直到Chris Walker在2006年的Assen站獲得勝利才終結了冠軍荒。
從2007年到2010年，KAWASAKI在WSBK的賽道上並不順遂，只有2007年在Magny-Cours分站由Fonsi Nieto登上領獎台。直到2011年，Tom Sykes在紐伯格林分站獲得了第一場比賽冠軍，他更在2012年保持自己的狀態，僅落後冠軍Max Biaggi半個百分點。
2013年則是屬於Sykes的一年，他在本賽季的最後一輪獲得了冠軍，而Loris Baz在這兩年中均獲得了兩次勝利。2014年，儘管Sykes未能捍衛冠軍頭銜，但Sykes的出現仍為車迷注入久違的「興奮劑」，譬如多寧頓公園（Donington Park）上演一場史詩般的精彩比賽。
而真正為KAWASAKI建立統治勢力是Jonathan Rea。自2015從HONDA車隊轉效力KAWASAKI車隊後，第一場比賽在菲利普島（Phillip Island）便成為該分站冠軍。從那一刻起，Rea累計贏得了74場勝利，包括在2017年賽季的多寧頓公園站（Donington Park）Race 2，為KAWASAKI車隊贏得了隊史第100場勝利，Rea更在與KAWASAKI合作以來的五個賽季中，均以年度冠軍制霸WSBK直到現在。
儘管Toprak Razgatlioglu在2019年於Magny-Cours Race 1比賽中獲得了他與KAWASAKI的第一個勝利，該場比賽也是WorldSBK的第800場比賽。最近，在菲利普島舉行的Race 2比賽讓KAWASAKI獲得了第40個分站包攬前2名的連勝記錄，KAWASAKI計劃在2020年賽季結束前，達成第50個分站包攬前1、2名勝利的目標。
從數據上看，KAWASAKI車隊正處於巔峰狀態，他們的大多數勝利、頒獎臺和杆位都是在過去幾年裏出現的，截至目前已經取得了148場勝利，但可惜還是被DUCATI的358場獲勝記錄所擊敗，而累計杆位積分榜上也排名第二的88次，第一名還是以181次的絕對優勢獲得的DUCATI，但是從從2015年初開始，KAWASAKI的勝率為62.7%，這本身就是一個驚人的成就。
