上回我們提到了有ACC的五門車款，這次換成四門車款的介紹，同樣會跟各位介紹各廠牌車款的ACC是否為全速域，算不算是Level 2 半自動駕駛等級的車款，關於Level 2 半自動駕駛的定義已經在上次介紹掀背車款時提到了，還沒看過的讀者可以先了解之後再來看這篇的內容，以下是連結：2020汽車買車推薦｜百萬內ACC自動跟車掀背車款，版本價格/配備比較
TOYOTA Altis 售價：69.8萬起
- 經典 69.8萬
- 豪華 72.8萬
- 豪華+ 74.5萬
- 尊爵 77.8萬
- 尊爵+ 79.2萬
- Hybrid尊爵 82.5萬
- GR Sport 82.8萬
- Hybrid GR Sport 87.5萬
- Hybrid旗艦 90.5萬
講到台灣賣最好的車，我想大部分的人印象都是這台TOYOTA Altis，連續奪得19年台灣車市銷售排行榜的第一名，也不難得知這款車會成為首購族的第一選擇。在2019年大改款上市第12代Altis之後，除了新增Hybrid版本之外，更加入了TOYOTA Safety Sense 2.0主動式安全配備，包含PCS預警防護（前方警示、煞車力道輔助與主動煞車輔助）、LDA車道偏移（警示與車道維持）和ACC主動車距維持定速系統，也正式成為目前台灣市場上最便宜就可以買到ACC自動跟車的車款，可惜的是這套ACC在Altis車上並不是全速域的，在時速低於30km/h時會自動解除。原廠表示全速域的ACC需要搭配電子手煞車，由於目前國產Altis一率都是採用傳統手煞車，因此沒辦法搭載全速域ACC，看樣子除非小改款後手煞車形式改變，不然就得等到13代Altis之後才有機會看到全速域的ACC下放到全車系的Altis身上。
TOYOTA Altis不只是台灣銷售量最好的車，更是全球最暢銷的車款。
HYUNDAI Elantra 售價：69.9萬起
- 豪華 69.9萬
- 旗艦 75.9萬
在2019年6月，南陽以國產方式發表小改款的HYUNDA Elantra，在這次小改款最大的改變就是在豪華及旗艦型車款上加入搭載了 HYUNDAI SmartSense，其包括了 SCC 主動車距維持系統、FCA 前方主動煞停輔助、LDWS 車道偏移警示、LKA 車道偏移輔助及 DAW 駕駛疲勞警示等主動安全科技。替國產ACC車款家族再加入一個新成員。在Elantra車上搭載的ACC與Altis一樣屬於非全速域的版本，在時速低於10km/h時會自動解除，比起Altis 低於30km/h解除，多了那麼一點點的便利性，但終究不是全速域的版本。另外在售價較高的Sport版本上全都沒有搭載ACC自動跟車，反而在較入門的版本上搭載，也是在其他車廠上比較少見的狀況。
外型帥氣的Elantra是很多年輕人買車時考慮的車款之一。
FORD Focus 售價：79.9萬起
- EcoBoost 182 佛心版 79.9萬
- EcoBoost 182 17 TSR 88.9萬
目前在台販售的FORD Focus 四門版本有三個車型，中階佛心版以上車款都搭載了Level 2 半自動駕駛輔助，在17 TSR版本上，除了IACC的智慧型定速巡航調節之外，更配備17吋鋁圈以及B&O音響系統，也是目前百萬內唯一擁有Level 2半自動駕駛的車款。而在Focus最入門的69.9萬的版本，配備就少了相當多，這10萬的價差除了整套Level 2半自動駕駛之外，連馬力都少了將近60ps，也難怪FORD一推出「佛心版」之後就造成轟動。
四門的Focus售價較五門便宜一些，但也要注意到二手價格同樣會是四門折舊較快。
MAZDA Mazda3 頂級型 售價：83.9萬起
- 頂級安全型 83.9萬
- 頂級型 89.9萬
- 旗艦型 94.5萬
- 旗艦進化型 98.9萬
在過去，Mazda3要買到頂級型接近九十萬以上才能夠擁有MRCC，但2021年式在四門跟五門都加入了頂級安全型，在四門版本只需要花上83.9萬即可擁有完整的高科技主被動安全，包含全速域 MRCC 主動車距控制巡航（時速 0 至 145 公里作動）、SBS 智慧前行煞車輔助（新增可偵測行人功能）、BSM 盲點偵測、RCTA 後車警示、LDWS 車道偏移警示、LAS 車道偏移防止、DAA 駕駛疲勞警示等配備，在旗艦型以上車款更搭載360 度環景輔助、CTS 巡航模式車道維持輔助、SBS-R 智慧倒車煞車輔助、SBS-RC 智慧後車盲區煞車輔助等系統。同樣CTS輔助並沒辦法全速域執行，所以還不算是Level 2半自動駕駛。而Mazda3也是本次評測中唯一稅金是超過1.8升級距的車款，年度稅金來到17,410元。
目前MAZDA最熱門的魂動紅是要加價一萬五千元的，在購車選擇時要特別注意。
SKODA Octavia 售價：97.8萬
- 1.4 TSI菁英版 97.8萬
目前在台販售的SKODA Octavia雖然在官網的配備中將聰明EYE套件列為選配，但於2019年3月起凡購車的車主都可免費升級套件，而Moto7也特地致電到SKODA經銷商，確定這個活動到目前都還是有的，所以這次就將Octavia列入清單中。而這套聰明EYE套件，包括 : ACC主動式定速跟車系統（含Front Assist前方輔助、AEB行駛中緊急剎車系統）、Lane Assist車道偏移警示系統+Blind Spot Detect車側盲點警示系統（含RTA後方來車警示系統）、倒車顯影系統等，其中ACC自動跟車也跟SKODA其他車款一樣，是屬於全速域的版本，可惜的是即使是較高階的車型，目前也同樣未搭載車道偏移輔助系統，並沒有達到Level 2半自動駕駛。
SKDOA Octavia特殊的五門設計讓行李箱空間的呈現比起單純四門來的更好。
總結
過去的觀念會認為四門房車的安全性要比五門房車來得好，這個印象深耕台灣多年，因此很多消費者在挑選車款時只願意購買四門的車款，且四門車的流線造型也成為很多人喜愛的地方。不過以台灣市場來說，四門車款相較於五門車通常都是比較入門的車型，因此在這次的企劃中也只找到五台擁有ACC自動跟車的百萬元內車款，其中也僅只有一款車擁有Level 2半自動駕駛，這是比較可惜的地方，只能期待未來車廠能夠更重視入門四門房車的市場，將高科技的主被動安全投入其中，讓不管挑選哪種車型的消費者都能夠選擇到自己喜歡的車型以及高科技的輔助駕駛功能。
