Aeonmotor宏佳騰智慧電車Ai-1系列，在PBGN電動車聯盟裡以功能豐富的CROXERA智慧儀表、銳利帥氣外型和運動化調校懸吊獨具一格，而聯盟中操控派代表的Ai-1 Sport不僅僅是電動車銷售常勝軍，為了滿足對制動安全性及操作手感挑剔的車主，Aeonmotor推出了搭載ABS防鎖死系統的Ai-1 Sport ABS，同時新增多樣便利配備，讓Ai-1 Sport的競爭力更上層樓！
Aeonmotor Ai-1 Sport ABS黑隱特仕版，帥氣登場！
ABS制動升級，手感更犀利
Ai-1全車系版本皆有搭載CBS連動煞車系統，只要輕拉其中一邊的煞車拉桿就能分配前後制動力道，有效減少煞停距離，對於一般騎乘環境或大多騎士皆有正面幫助，而ABS版本則適合對操駕表現有更高要求的騎士。
Ai-1 Sport/Comfort系列所使用的CBS煞車系統，有著拉桿互推和前後輪同時減速的先天特性。
而全新導入的BOCSH 10 ABS不僅能避免因為強勁煞車力道而鎖死打滑的可能性，回歸自然線性的煞車手感讓喜愛奔馳於山道的車主們，能夠更無後顧之憂地享受騎乘樂趣，而主打運動化操控調性的Ai-1 Sport，前懸吊配備了33mm正立式前叉，後懸吊採用五段預載可調雙槍後避震器，制動則是用上245mm打孔碟和單向雙活塞卡鉗，運動化氣息不言而喻。
33芯正立式前叉、245mm碟盤配雙活塞卡鉗及ABS，運動感油然而生。
五段可調後避震可以針對不同的載重進行調整，達到懸吊最適化的目的。
電車運動化，山道見真章
編輯由汐止段進入五指山道，最先感到驚艷的便是S版G2馬達所帶來的26Nm強大扭力，伴隨而來的強勁加速感在偏陡的五指山路上即使要上坡超車都不成問題，懸吊表現也因為運動化訴求顯得非常「硬派」，即使重煞進彎仍能夠穩穩的維持前輪指向性，後雙槍避震相較之下反應就緩和一些，沒有過多的彈跳或軟腳，能夠聽話的完成騎士的每項要求。
S-Version G2水冷馬達扭力十足，上坡、加速都只是小菜一碟。
出彎時懸吊讓整體動態相當穩定，即使大補「電」門也不會有多餘的扭動。
Ai-1 Sport ABS山路整體表現相當不錯，比起油車毫不遜色。
而ABS表現更是可圈可點，即使已經重煞至前叉壓縮接近觸底，輪胎逼近失控打滑，ABS仍能夠透過光柵感應器判斷輪速，成功解決煞車鎖死問題，但原廠硬派的前懸吊在阻尼設定上偏硬，Ai-1 Sport ABS面對近日汐萬路的不良路況時，都會將凹凸不平的爛路忠實回饋到騎士手上，路感清晰下舒適性自然有所取捨，在處理路面跳動時手臂不要額外施加壓力去抵抗，讓前叉自然的去吸受這些擺幅即可。
BOSCH 10 ABS不僅體積小，在ABS做動時的手感也十分溫和不彈手。
前叉反應直接，路感清晰。
配備升級，精采生活不斷電
在操控表現上滿足了挑剔的車主，日常便利性配備更不能馬虎。以旗艦車型Ai-1 Sport黑隱特仕版為基礎，Aeonmotor為ABS黑隱特仕重新設計了獨有坐墊、電鍍銀風鏡並繼續使用相同的五幅十爪鑽石切削輪圈；在便利上更添加了前方USB充電孔及車廂燈，另外前1000名購買Ai-1 Sport ABS黑隱特仕版的車主還可以免費升級黃金鏈條，省下一筆日後升級的費用。
Ai-1 Sport ABS黑隱特仕版，在消光黑的深邃中帶有一股優雅。
風鏡由彩鈦改為銀色，營造低調。
燈具全面採用LED，反射式頭燈整合了遠近光燈和日行燈。
煞車燈使用LED導光條，內部整合了LED方向燈。
輕量化五幅十爪鑽石切削輪圈，對於簧下減重很有幫助。
分離式土除牌架露出大面積後輪，運動感十足。
前1000名購買Ai-1 Sport ABS黑隱特仕版車主，將可以免費升級黃金鍊條。
坐墊表皮經過重新設計止滑效果更佳，內部使用熱壓雙層材質提升了乘坐舒適度。
25L置物空間相當充裕，能夠完整置入一頂長鏡片3/4安全帽。
黑隱特仕版獨有的車廂照明燈，即使光線不足也能翻找置物箱，另外USB防水達IPX5，能夠防止來自低壓水的沖擊。
龍頭左下方新增了USB充電孔，搭配手機架可以達到不斷電的效果。
黑隱特仕版在細節上也毫不馬虎，後座腳踏使用噴砂處理，質感極佳。
外在升級的Ai-1 Sport ABS內在也同樣聰明！請見下一頁。
