以商業使用為目的而開發的電動摩托車「BENLY e：Ⅰ/PRO」搭載了新開發的引擎，並提供了四種型號，其中包括了BENLY e：I和BENLY e：II，是從2020年4月開始針對企業銷售的HONADA第4代電動摩托車；本次就由藝人/電動摩托車愛好者Kondo Spataro為大家帶來試乘報告。
翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：【試乘報告】載貨好幫手 HONDA「BENLY e：Ⅰ 」
Kondo Spataro以擔任環境節目主持人為契機對電動摩托車一見鐘情，除了演員/主持人之外，還擔任企劃製片、經紀公司SPANCHOOS的代表。
HONDA商用電動摩托車強調可裝載性和耐用性
BENLY e：是HONDA繼PCX Electric後推出的第四代電動摩托車。電動摩托車系統的開發旨在使其體積小到足以適合BENLY引擎的車身尺寸，並且即使在傾斜區域也能平穩地送貨。
BENLY e：系列目前有四種型號，其中Pro標準配備大型後貨架與前置物籃，相當適合商業使用。至於動力來源-電池，則是與PCX Electric相同的可抽換的48V電池，藉由串連方式以96V電壓運作，實際馬達功率輸出比PCX Electric更大，但HONDA藉由軟體控制其輸出來延長續航里程，未來不排除將這組電池/馬達系統安裝在其他車款上。
［2020 HONDA BENLY e：I / PRO］主要規格* []中的數字為＂PRO＂型號
- 總長x寬x高（mm）：1820［1840］ x 710［780］x 1025［1,050］
- 軸距：1,280mm
- 座高：710mm
- 車重：125［130］ kg
- 電動機：EF07M / AC同步電動機
- 最大輸出：2.8kW / 3,000rpm
- 最大扭力：13Nm / 2,000rpm
- 驅動電池：HONDA Mobile Power Pack 鋰離子電池
- 電池容量/電壓/充電時間：20.8Ah / 50.4V /充滿電約4小時
- 單次續航里程：87km（30km/h定速測試值）
- 輪胎尺寸：F=90/90-1244J、R=110/90-1061J
- 車身顏色：玫瑰白
- 參考價格：737,000日圓/Pro 748,000日圓 ※僅販售給企業使用
為了廣泛進行各種取貨和送貨等運輸工作，繼承了Benly的車身尺寸，座椅高度為710 mm（與BENLY相同），因此腳感非常完美。 這輛車的重量比Benly重15公斤，但感覺並不明顯。［身高173cm/體重77kg］。
順便說一下與停止狀態相比，I和II都比PCX Electric有著更好的加速性能，從停止狀態起步大約20 km/h，並且減小了加速過程中的壓力。這是因為該設計強調了低速時的扭力，因此可以平穩地執行重載作業。即使快速地連續打開、關閉油門，它的反應速度也比燃油引擎快。
但是，由於巡航範圍比最高時速更重要，因此I的最大速度為50km/h、II的最大速度為60km/h，在清晨或安靜的住宅區送貨時，電動摩托車獨有的安靜特性相當吃香。
此外，由於電動車不用更換機油、火星塞、空濾等耗材，因此可以節省保養成本與維修人力，對於錙銖必較的大型企業來說CP值相當高。
因為它的扭力輸出很大且即時，所以就算是載著重物也能輕鬆爬坡。
開發團隊中包括曾在PCX ELECTRIC和ASEAN負責開發Super Cub的人員，電動摩托車的未來發展還是很有潛力的。
將馬達安裝在一般速可達車型的傳動系統位置，方便拆卸與維修。
將容易發熱的PCU曝露在外以提升散熱效果，前後股式煞車採用連動式設計以優化煞車性能。
配備倒車功能，即使裝載貨物進入狹窄的道路時也能確保安全。
（左）右手啟動開關（右）左手倒車開關，可以載著重物倒車是一個很大的優點。
透過將LED頭燈設計成六角型並將安裝高度降低讓前置物籃位置也跟著下降，更容易攜帶行李。
（左）容易閱讀的儀表版，顯示內容有電池電量顯示、時鐘和側駐指示燈。 （右）標配一個2A電源插座可以給手機充電。
寬敞的後貨架採用大面積平板設計，可以輕鬆地裝卸重型行李箱，其規格與Benly相同。
腳踩式煞車在反覆起步、停車的送貨過程中能有效降低騎士的疲勞感堆積。
（左）從空到充滿電大約需要4個小時，指示器會顯示電池已充電了多少。（右）放下充電器拉桿時，連接器就會連接電池並開始充電。
（左）內含兩個專用充電器，這樣從車上拆下的兩塊電池可以同時充電。 （右）將兩個20.8Ah容量、48V的移動電源組連接起來，形成96V的EV系統。
