當環保法規的發展走到分水嶺時，摩托車業界自然就會迎來世代交替的過程，這個時候市面上的各種摩托車也一定會出現大變動。
翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：力抗群雄唯一解方！搭載V4引擎的HONDA「RVF1000R」研發中？
這次，就讓我們藉著《Young Machine》創刊48年的知識與第六感，帶著願望及妄想的為大家嘗試推測摩托車的未來；本文將從超級運動車款下手，以HONDA全新V型四缸引擎的RVF1000R的可能性為主進行預測。
舞台是Euro 5的最後決戰，全新V型四缸引擎計畫的啟動信號也終於要出現！？
HONDA最近才剛推出了將旗下所有技術融為一體的直列四缸引擎集大成車款：CBR1000RR-R，所以筆者認為HODNA接下來極有可能會著手研發終極V型四缸引擎的超級運動車款「RVF1000R」。
HONDA RVF1000R（電腦CG模擬圖）。
正如同《Young Machine》從以前就一直強調的一樣，它的研發概念就是「能夠以務實價格入手的最新RC213V-S」。RCV-S是HODNA在2015年以2,190萬日圓限量推出販售的MotoGP仿賽公路車款。雖然它的確是一台終極的V型四缸引擎車款，但是在經歷5年的歲月之後，這台車的某些部分的確輸給了最新的RR-R。
相較於RCV-S搭載賽道用套件之後最大馬力才會達到215ps，RR-R本身的最大馬力就有218ps。除了電子控制系統之外，包括附定風翼的空力套件等，這些配備讓RR-R連在車體方面都贏過RCV-S。想要繼續進行升級並且還要能維持住戰力，也只有在廢氣排放標準改成Euro 6之前的現在才有辦法做到。
除此之外，HONDA也打算要將這台車拿來對抗DUCATI的Panigale V4R。參戰世界超級摩托車錦標賽（SBK）的Panigale V4R除了擁有驚人的221ps馬力之外，它的售價也只要463.4萬日圓，而且它也有排氣量加大的街車款STD版。
對於憑藉著V型四缸引擎在各大摩托車賽事中獲得無數榮耀的HONDA來說，賭上他們的威信也不會默默看著其他摩托車大廠獨領風騷。如果是HONDA的話，絕對有可能推出與DUCATI一樣售價被壓低，而且性能更為強大的V型四缸引擎的市售車款才是。
在RC213V-S發表之後，依舊持續進行基礎研究
「V4」一直以來都是HONDA極為重要的象徵。市面上從以前就有傳聞，V型四缸引擎的研發一直與與直列四缸引擎的RR-R同時進行。實際上，在RCV-S問世的2015年後，HONDA仍陸陸續續申請了許多V型四缸引擎的相關專利。另外，雖然「RVF」的車名從1995年式RVF/RC45以後就不曾再使用過，但是HONDA在2014年又重新將「RVF」登錄為商標。
在Panigale V4亮相的2017年，HONDA與V型四缸引擎相關的專利許可，像是車架、可變進氣裝置、引擎下方的排氣管、進氣口等等也都被公開。
HONDA RC213V-S：已經出廠5年
重現了搭載V型四缸引擎的MotoGP賽車：RC213V的「容易操縱、速度飛快」研發概念的公路車款，在2015年僅生產了200台左右。在世界耐力錦標賽等市售車賽事中，因為無法通過比賽限制的車款售價上限4萬歐元（約490萬日圓），因此無法參加任何市售車賽。在這5年間技術不斷進步，包括馬力在內，像是IMU慣性測量裝置採用5軸等等，因此最新款在許多方面都凌駕在它之上。
【2015 HONDA RC213V-S】■水冷式四行程V型四缸、999c.c.、159ps/11,000rpm、10.4kg-m/10,500rpm、170kg（乾燥重量）※以上規格皆為歐規版。
DUCATI Panigale V4R：追加了輕量版
搭載全新研發的90度V型四缸引擎問世的新旗艦車款。繼排氣量1,103c.c.的STD版之後追加的R版則是998c.c.的賽道用車款。除了是世界超級摩托車錦標賽（SBK）的認證車之外，它的售價也落在比賽規定限制之內。2020年還推出了500台限定版的「Superleggera V4」。最大馬力提高到224ps，採用碳纖維車架等等的讓車重減少了16kg。
【2019 DUCATI PANIGALE V4R】■水冷式四行程V型四缸、998c.c.、221ps/12,520rpm、11.4kg-m/11,500rpm、172kg（乾燥重量）※以上數據為STD版V4R的規格。
挑戰最強並列四缸超級運動車款頭銜的RR-R
不管新V型四缸車款的計畫是什麼，目前最強的直列四缸超級運動車款就是CBR1000RR-R。《Young Machine》的測試車手曾在賽道上測出超過BMW S1000RR的成績，創下4速299km/h的紀錄，這台車快到讓人「覺得競爭對手其實只是旅行車」。除此之外，在2020年3月舉辦的世界超級摩托車錦標賽（SBK）首戰中，它的最佳成績是Leon Haslam選手跑出的第5名。
【2200 HONDA CBR1000RR-R】■水冷式四行程並列四缸、999c.c.、218ps/14,500rpm、11.5kgm/12,500rpm、201kg（裝備重量）●含稅售價：278萬3,000日圓。
對於增加戰力的RR-R來說，它最大的競爭對手應該就是Ninja ZX-10RR。Ninja ZX-10RR在2019年的鈴鹿8耐賽事帶領KAWASAKI贏得睽違26年的冠軍，並且是世界超級摩托車錦標賽（SBK）史上第一台贏得連續五年優勝的名車。由於現行款為Euro 4廢氣排放標準對應車款，所以下一代ZX-10RR除了有可能會全面改版之外，也有可能只會小改版來通過Euro 5廢氣排放標準。詳情應該會在今年內確定。
【2020 KAWASAKI Ninja ZX-10RR】■水冷式四行程並列四缸、998c.c.、204ps/13,500rpm、11.7kg-m/11,200rpm、206kg（裝備重量）●含稅售價：298萬1,000日圓。
憑藉著《Young Machine》創刊48年的知識與第六感，筆者夾帶著自己的願望以及妄想為大家嘗試推測出摩托車不久之後的未來。下一次我們將討論600c.c.運動車款，並且主要以CBR600RR與YZF-R7進行預測。
