自KAWASAKI在2019東京車展首度亮相ZX-25R後，便引發各種話題，討論度極高，在ZX-25R首度公開之前，稱霸250c.c.級距的王者是HONDA的CBR250RR，想當初不少網友還嚷嚷著「出四缸250我就買！」，看來大家的心聲KAWASAKI都有聽見，如今四缸250c.c.的ZX-25R已於印尼正式發表，台幣價格換算下來標準版約19.6萬元、SE版約23萬元，不少貿易商已經躍躍欲試準備挑戰台灣最強七期環保驗車法規，不知道各位車友荷包準備好了沒？
同級唯一四缸，公升級頂尖配備
KAWASAKI ZX-25R應該可以說是同級距250c.c.車款中最具戰鬥氣息的一位，除了搭載無出其右的直列四缸引擎，透過Ram-Air沖壓進氣的加持可以在15,500轉時爆發出可觀的51ps馬力，前後懸吊的配備更是高規格，採用SFF-BP技術的Showa 37mm前倒叉及預載可調水平式多連桿後避震器，電控方面也毫不手軟，基本的Ride by Wire電子節流閥具備兩種動力模式選擇，ZX-25R還標配KTRC循跡控制系統，SE版本更有KQS進退快排，頂尖科技的下放讓ZX-25R輕鬆成為輕檔配備之王。
KAWASAKI ZX-25R車輛特點
- 直四引擎，最大馬力51ps（Ram-Air沖壓進氣時）
- 採用SFF-BP技術的Showa 37mm倒立式前叉
- 預載可調水平式多連桿後避震器
- LED雙頭燈
- 指針數位複合式儀表，紅線17,000轉
- 兩種動力模式選擇
- KTRC循跡控制
- KQS進退快排（SE版本）
- 雙迴路ABS（SE版本）
詳細規格
- 引擎形式：四行程、水冷、DOHC、並列四缸、16V引擎
- 排氣量：249.8 c.c.
- 最大馬力：50 ps / 15,500 rpm
- 最大扭力：22.9 Nm / 14,500 rpm
- 軸距：1,380mm
- 座高：785mm
- 前懸吊：Showa 37mm倒立式前叉
- 後懸吊：預載可調水平式多連桿後避震器
- 前輪制動：對向四活塞輻射卡鉗、310mm前碟、ABS（SE版本）
- 後輪制動：單向單活塞卡鉗、220mm後碟、ABS（SE版本）
- 前輪尺寸：110/70 R17M/C
- 後輪尺寸：150/60 R17M/C
- 車重：182 kg（SE：180 kg）
- 油箱容量：15 L
公升級跑車的霸氣
KAWASAKI ZX-25R在外觀上延續了Ninja車系的風格，車身兩側充滿多樣的肌肉線條，LED頭燈配上中央的進氣壩，使整體更具有戰鬥感，搭載四缸引擎也讓ZX-25R看上去更厚實、更有份量，雖然僅為250c.c.級距的輕檔，但霸氣的外觀卻不亞於公升級車款。
車身側面的肌肉線條，充滿跑格。
頭燈上方的進氣壩，使ZX-25R更具戰鬥風格。
ZX-25R霸氣的外觀絲毫不輸給公升級跑車。
動力心臟
ZX-25R最大的重點就是那顆249c.c.的並列四缸引擎，最大馬力50ps在15,500轉時湧出，在Ram-Air沖壓進氣時更有51ps的馬力，而最大扭力則是22.9Nm@14,500rpm，搭配頂尖電控系統以及儀表紅線區17,000轉，緊繃的設定，ZX-25R簡直就像一台純種賽車。
250c.c.級距唯一搭載直列四缸引擎，ZX-25R可以說是輕檔中的猛獸。
有Ram-Air沖壓進氣的加持，最大馬力高達51ps。
四缸引擎帶來的排氣聲浪絕對是ZX-25R吸引人的地方之一。
實車配備
ZX-25R頭燈採用LED燈具，儀表則是指針數位複合式設計且具有檔位顯示，對騎士來說相當友善。前懸吊配備Showa 37mm倒立式前叉且採用SFF-BP技術，配上水平式多連桿後避震，應付賽道上的激烈操駕不是問題，面對一般道路騎乘更是綽綽有餘，KTRC循跡控制及KQS進退快排等電控系統的下放也忠實地呈現了ZX-25R的賽道基因。
左右分離的LED頭燈，外型銳利更具有速度感。
尾燈也獨具KAWASAKI自家特色。
電控配備的下放，讓ZX-25R更能被輕鬆駕馭。
Showa 37mm前倒叉與對向四活塞卡鉗搭配310mm碟盤，懸吊與制動都是高規格。
KAWASAKI ZX-25R價格、車色及印尼發表會規格，請看下一頁。
