由於對休旅車以及四門房車的過度偏重，讓曾經貴為義大利「二王一后」的知名跑車品牌MASERATI這幾年飽受死忠車迷批評，好在隨著原廠宣告將推出新世代入門跑車MC20之後才稍有緩解。不過在MC20一延再延的情況之下，MASERATI也先順應全球化的「電能」潮流，先行推出了GHIBLI Hybrid，除了表示此乃該廠第一款混合動力產品之外，並宣告接連下來的當家跑車GranTurismo及GranCabrio也都將在2021年以及2022年之時推出純電動產品，等同於正式踏入純電領域。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：放下跑車身份轉為純電車廠？MASERATI GHIBLI Hybrid正式發表
撰文：郭正浩 Marco
而本次發表的GHIBLI Hybrid採用了2.0升四缸渦輪增壓引擎搭配48V的輕油電系統，而這套48V輕油電系統，瑪莎拉蒂表示為自家的創新實驗室所開發，再搭配電控增壓器e-Booster之後，能夠提供330hp/45.9kgm的動力輸出，與原先的V6引擎GHIBLI相當，取代意味相當濃厚，以後大家買的可都是四缸瑪莎拉蒂了！
根據原廠資料顯示，GHIBLI Hybrid能夠在5.7秒內完成0~100km/h加速，極速為255km/h，而為了彰顯品牌首款混合動力車型的特殊身份，GHIBLI Hybrid採用了專屬的新穎藍色塗裝，另外包含招牌的前葉子板散熱孔、煞車卡鉗及 Saetta 廠徽，也都改用了藍色處理，內裝頭枕上也使用了藍色縫線編成的三叉廠徽。 
此外，GHIBLI Hybrid也針對內外觀作出了不少小幅度變動，等同於一次小改款，變更之處包含水箱護罩以及後尾燈採用新的線條設計，內裝則是將原先被批評到體無完膚的MASERATI Intelligent Assistant（MIA）多媒體系統做了大幅度升級，除了使用全新的控制介面之外，螢幕尺寸也由8.4吋升級到了10.1吋，並改為16：10的螢幕顯示比例，原廠還提供了名為瑪莎拉蒂Connect的遠端升級功能，看起來總算是有百萬名車的格調。 
根據目前收到的情報，國內預計在今年年末導入GHIBLI Hybrid，一輛四缸又油電的瑪莎拉蒂四門房車，不知道能吸引到多少多金人士下單呢？
