背靠背的比賽雖賽程緊湊，但與上週跑相同的Jerez賽道，各家車隊經過一次正賽與一周時間得以重新調整車輛，但酷熱的天氣，仍然對於車手、車輛與輪胎造成相當大的影響，也以致於本站正賽狀況連連的結果。
炎熱的氣候，成了本場各式退賽的主因。
YAMAHA的賽車M1在直線長度並不長的Jerez賽道上，本就擁有一些的優勢，經過一周的數據累積，不論是YAMAHA正廠隊抑或是衛星車隊Petronas皆在排位賽中取得不錯的成績，由Quartararo穩扎穩打再拿一次桿位，而Viñales本應能做出更快的單圈，但因超出賽道計時範圍而被取消該圈成績，退居第二位，值得一提的是上站因車輛機械故障的Rossi也做出了第四快的成績，同時前三排六位車手就有四輛使用YAMAHA的M1。
Rossi的起跑做得不錯，第一彎便上到了第三。
正賽開始，Rossi取得不錯的起跑向前推進到第三位，形成了YAMAHA三強霸佔前排，而Viñales開賽後便展現積極的追擊心，但很快地因為一次的超車失誤跑開讓Rossi輕鬆超越。此時，Quartararo以每圈場上最速單圈的成績，逐步地將Viñales、Rossi甩開。而在後方的Miller與Bagnaia也順勢拉近距離，Viñales更一度掉至第五位，跑在Petronas車隊的Morbidelli後方。
賽事前段Miller與Bagnaia並未被甩開，緊緊跟在掉至第三位的Viñales後方。
賽事的中段可以說是狀況連連，領先集團中的Miller轉倒出場、許多車手也陸續因輪胎承受不了高溫一個個退場，正當畫面全帶到被兩位徒弟前後夾擊的Rossi，Morbidelli相當可惜的因車輛機械故障，停靠一邊退賽收場，而超越Rossi且逐步削減與Quartararo秒差的Bagnaia，竟也在賽事後段車輛出現大量白煙，機械故障飲恨退場，丟了原本第二位的名次相當可惜！進行到後段的比賽，隨著退賽的人數越來越多，場上僅剩13位車手，人人都有積分，跑在後頭的蕉爸Crutchlow也進了Pit調整車輛再出發將比賽完賽。
本已超越師傅Rossi的Bagnaia，在削減與Quartararo秒差時卻因為機械故障，痛失第二名的位置。
倒數兩圈Rossi與Quartararo已拉開至7秒多的秒差，Viñales也重回至Rossi正後方，尋思著如何超越，Rossi就因自己的失誤開了個門讓Viñales通過，最後仍保住了第二名並與前方的冠軍Quartararo有著4秒半的秒差。今年已過41歲生日的Rossi，相隔去年美國站的頒獎台也睽違已久的再次登上，取得了YAMAHA大勝利。一路穩跑的日籍車手中上貴晶更是本周缺席Márquez，跑得最好的本田車手，拿下第四名。
Viñales並未滿足於第三名的積分，在倒數兩圈順利超越Rossi。
Rossi難掩興奮之情，這是他等待已久的頒獎台。
本場雖鏡頭不多，但騎乘本田的中上貴晶，依然穩定的拿下第四名的積分。
下一站8/9日的捷克站，開刀一周就上陣練習磨肘的Márquez，是否能如期返回賽場拚搏，競爭今年的積分排行榜，還須觀察他的傷勢復原程度，而YAMAHA雖首兩戰皆有著不錯的成績，但以現在情況來看，衛星車隊的Quartararo似乎將M1發揮得更好，正廠隊應還有一些調校功課需要進行，讓Rossi與Viñales更具競爭力。DUCATI車隊及SUZUKI車隊開賽至今也還未取得較為亮眼的成績，是否能在下站回歸，讓我們拭目以待。
Quartararo連續兩場Pole to Win，已強悍的數據領先其他車手。
安達盧西亞站可謂YAMAHA大勝利。
