CYGNUS-X「勁戰」車系一直以來都是受到改裝族群擁戴的熱門車款，在第五代車款更是加入了實用與安全性兼具的ABS防鎖死煞車系統。國內改裝品牌NCY千葉興業針對五代勁戰ABS版本推出了多款改裝部品，打造出一台同時滿足外觀、實用與性能提升的勁戰五代，究竟進行了哪些改裝呢？一同來看看這台滿載NCY部品的五代勁戰吧！
看看NCY在這輛五代勁戰ABS上裝了哪些好料！
百改「煞」為先
從地面改起是改裝的萬年法則！除了輪胎，制動便成了最首要的升級，過去搭載ABS的車主在改裝品的選擇上，總是會遭遇較多限制，缺乏兩者兼顧的選項，面對這個問題，NCY帶來多款供ABS車主選購的制動升級部品，讓你的愛車在ABS的輔助下，制動性能還能更上層樓！
全套的制動系統，外觀與性能通通滿足。
卡鉗的部分使用NCY CNC對四卡鉗，以高強度鍛造材料經由CNC精密加工而成，相較於鑄造卡鉗擁有更輕的重量以及更高的強度，使煞車在作動時，卡鉗本體不易因強度不足而變形進而造成煞車力道減弱，卡鉗內部的油道的特殊設計不僅能使煞車力道能更好的傳輸外，在安裝時更能高效率的排出空氣減少安裝時的時間。活塞由高強度鋁合金製成，表面經由精密研磨加工以及特殊鍍層處理，使活塞不易經長久使用而磨損，更具有高強度以及高散熱的效果。
換上CNC鍛造對四卡鉗，剛性強度提升、重量下降。
碟盤則是選用N-18 四代勁戰緊繃浮動碟245mm，導入汽車劃線碟盤的設計元素，大孔徑通風孔設計，加大散熱孔徑至8mm，能有效導入空氣，使散熱度更佳，圓孔增強排除細屑。另外再搭配藍鈦星鑽碟盤螺絲、對應ABS車款的耀金輪速感應盤，以及面對極端環境效能依舊維持效能之隼的煞車油管，性能與吸睛度皆屬上乘！
緊繃浮動碟具備E釦式浮動設計，浮動機構為全浮動設計，讓煞車時車輛更穩定。
碟盤採劃線、加大通風孔設計，排屑排熱維持優異制動效能。
藍鈦星鑽碟盤螺絲，在功能性之餘，更是擁有畫龍點睛的效果。
碟盤可搭配輪速感應盤，對應ABS功能。
隼的煞車油管，確保在高溫運作時，煞車力道仍然不打折扣。
既然前輪的制動系統升級，後輪當然也不能少，同樣改上具劃線、打孔的黑炫風後碟220mm，搭配CNC螃蟹對二與五代ABS專用螃蟹加大卡鉗座220mm，並與前制動系統相同使用隼的煞車油管，給予優異的煞車效能。
後碟同樣換上有著打孔、劃線的黑炫風220mm固定碟。
CNC螃蟹對二採用五代ABS專用螃蟹加大卡鉗座220mm來固定，並與前制動相同使用隼的煞車油管。
看似低調，實則把制動效果大大提升了。
騎乘不軟腳，操控性提升
想改變騎乘時的車輛調性，懸吊系統絕對是不容忽視的一環，NCY在這台五代戰上進行了前叉組、鍛造輪框、三角台等升級，究竟能帶來哪些改變，趕緊來一探究竟吧！
前輪總成全用上NCY的部品升級，提升操控動態水準。
前叉內管的部分換上了N-17征服者前叉組，N-17征服者前叉組是NCY第一組自組裝的前叉產品，依照使用環境的不同，推出適合日常使用，較偏向舒適度的「COUNTRY-悠活版」，以及注重過彎性能，適合激烈操駕的「ADVENTURE-山海版」，本車所安裝的版本是「COUNTRY-悠活版」。
以街道為取向的悠活版，在阻尼活塞與阻尼芯本體上採用流速較大的油道設計，並且選用搭配等線距彈簧的組合，提供舒適的騎乘感受。
N-17悠活版的內管經過特殊設計，面對崎嶇不平的路面能提供舒適的騎乘感受，且能直上安裝，無須費時拆解。
三角台採用五代ABS專用CNC三角台，以6061 T6鋁合金製成，在強度上與重量上取得優異的平衡。三角台為一體銑成，尺寸精確，三角台本體以鋁合金材質打造，與原廠三角台相較之下更加輕量化，除了外觀亮眼，對於操控性也能帶來一定改善。
NCY CNC三角台的角度較原廠更為內縮，能有效提升靈活性。
新款NCY CNC三角台新增前叉鎖點，增強穩定、抗扭轉性。
常說減簧上十公斤，不如簧下一公斤，這台五代戰所改裝的NCY C款鍛造輪框，擁有如刀鋒一般的爪型設計，表面3D加工紋路立體感十足，另外，輕量化的設定，對於過彎靈活度的提升更是毋庸置疑。
充滿侵略性的五爪十輻設計。
表面處理的工藝相當細膩。
藍鈦前輪芯，除顏色亮眼之外，剛性也提升了許多。
除了前叉內管組升級之外，後避震的升級當然也沒有忘記，NCY為這台五代戰換上了阻尼可調後避震器，預載約15mm的調整空間，以及伸側阻尼35段可調整的功能，可完美對應不同體型、不同使用習慣的車主設定。
預載調整機構位於避震器上端。
下方則可針對具35段可調的伸側阻尼進行調整。
傳動、排氣升級，加速性能up！
看完操控性能的改裝，接著就是許多車友津津樂道的傳動與排氣改裝了，在此NCY選用經濟取向的N-20傳動套件組，普利盤專利集風口導流與飛盤手工輕量化設計，可降低普利珠工作溫度與有效提高轉速。普利盤表面的耐磨、耐溫處理，也有降低摩擦，使普利珠移動更順暢的效果，能提升起、中速加速性能。
傳動組可說是最低調的改裝了，雖然從外觀上看不出來，內在可是大升級。
能搭配OFFLINE 前驅動套件組。
盤面的刻度可以幫助車主了解磨損程度。
而N-20 火速版前驅動套件組，則是在普利盤內側噴上特殊塗層，耐磨耐高溫且降低摩擦力，利於普利珠跑動。
飛盤同時也一併做了輕量化的設計。
競技型後驅總成的離合蹄片來令摩擦係數高，角度設計咬合準確、不易打滑。
排氣管則選擇外型低調看似原廠管、聲音沈穩不擾人的外銷版黑管，對應59缸的專屬設定，能有效提升低轉扭力及中、高轉延伸，讓愛車性能升級，外觀又不過度浮誇，且防燙機構包覆性全面，能有效避免騎士與乘客被燙傷的風險。
低噪音回壓設計，搭配全包式護片，實為低調性能首選。
NCY MOTOR SPORT字樣銘牌，低調中仍能驗明正身！
出口角度水平，不噴人。
外觀部品上身，吸睛度一流
另外，針對個性化與實用性的部分，NCY裝備了多項部品，對這台五代戰進行點綴，包含CNC掛鉤、CNC飛旋踏桿、國旗版透明握把套，以及碳纖維可調式拉桿等，騎在路上必定能成為萬眾矚目的焦點！同時CNC製成的各項部品也能改善原廠部品耐用度，可謂一兼二顧。
造型別緻的CNC掛鉤，不只帥氣，亦提升了使用時的堅固度。
CNC飛炫踏桿，銳利的線條感，開合時有如刀刃一般俐落，但周圍經特殊削切處理不怕被劃傷。
握把也是許多人改裝的重點，NCY國旗版透明握把套，膠質與凸紋有效增加抓握感。
側邊同樣也有NCY的透明字樣。
碳纖維紋路在陽光下相當明顯，性能味濃厚。
碳纖維可調式拉桿，輕量化同時強度卻沒犧牲。
具可調整機構能根據個人需求，設定至最恰當的位置。
整體拉動感相當輕巧。
凸輪式加油座，能縮短油門轉動行程。
行程變短，不管是催油還是回油，皆輕鬆許多。
「人要衣裝，車要改裝！」身為改裝大熱門的勁戰當然免不了全面的進化，在改裝部品上的選購琳瑯滿目，而國內品牌NCY千葉興業，在開發上不遺餘力，替勁戰車主提供一系列部品能使外觀整體化、動力性能、制動表現更好，同時兼顧實用、輕量、耐用度。欲強化愛車卻毫無頭緒的騎士，這輛由NCY巧手改裝的YAMAHA CYGNUS-X五代勁戰ABS，能作為你輕鬆改裝的參考範本。
改裝細項
前總成
- N17 五代ABS 前叉組悠活版
- N18 勁戰 245mm 緊繃浮動碟
- 輪速感應盤（耀金）
- 藍鈦星鑽碟盤螺絲
- 隼的煞車油管
- 藍鈦前輪心
- CNC 對四卡鉗 硬陽鈦
- 五代ABS專用 CNC 鋁合金輕量化三角台
- 五代ABS專用 C款鍛造框
後總成
- CNC 螃蟹對二 （測試版）
- 五代ABS專用 螃蟹加大卡鉗座220mm
- 四代勁戰 黑旋風固定碟220mm
- 隼的煞車油管
- N20傳動套件組
- NCY 外銷版黑管 （對應59）
- 勁戰 阻尼可調後避震
實用&外觀
- 勁戰 CNC掛鉤
- 勁戰 CNC 飛炫踏桿
- 男子漢碳纖維拉桿
- 勁戰 凸輪式加油座
- 國旗版透明握把套
