想擺脫待轉區的束縛，提升路權，還是早已騎習慣小車，但想要體驗更大的馬力？黃牌檔車比較親民的價格、比起白牌更充沛的動力及對新手友善的配備，加上與白牌相差無幾的養車成本，成為近幾年機車市場的當紅炸子雞，不過車種、排氣量和價格差異大，不知道功課該從何做起？讓站長為大家深入淺出的解析市場上多款黃牌輕檔車，讓大家在購車時有個參考依據。
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SYM T2 ABS
說到黃牌路權，怎麼能不提國產運動檔車代表SYM 野狼T2 ABS，從249c.c.升級至250.6c.c.，跨越門檻進入黃牌階級，擁有更好的路權。帥氣外型與T2 249近乎相同，有時也會讓交警誤會到底能不能直接左轉，油耗更是多次蟬連黃牌檔車省油冠軍，再配上前輻射對四卡鉗，誠意十足，較可惜的是馬力僅有25ps，動力表現並不出色。
SYM T2 251。
HARTFORD 雲豹 UK450
哈特佛的雲豹 UK450，配備41mm可調倒叉、前雙碟搭配輻射對四卡鉗，分離把設計、復古的外型、LED圓燈與雙管設計，售價僅168,000元，CP值不低，整體上或許會有人覺得在致敬其他車款，但身為國產檔車，UK450也算是頗有誠意的了。
HARTFORD UK450。
SYM SB300
過去的老野狼氣有「血循環機」之稱，想體驗粗獷中帶點男人味的帥氣，新世代的野狼或許是一個好選擇。多了平衡軸、不再震動的SYM大野狼SB300，用上了與T3、GTS300等車相同的278c.c.水冷單缸引擎，配上排氣管獨特共振腔提升扭力，雙搖籃車架更是同級唯一，經典的野狼風格外型，雋永設計百看不膩，還有Cafe Racer版本，如果沒有進口車的迷思，國產的SB300不失為好選擇。
SYM SB300。（圖為Cafe Racer版本）
HONDA CB300R
追求進口車的車主，入門等級的HONDA CB300R，外觀沿襲Neo Sports Cafe的家族設計，擁有單缸引擎靈活輕巧的特性，車重只有145kg，配備LED燈具、前倒叉及輻射卡鉗，惟原廠齒盤、鍊條用料差強人意，動力表現也並沒有特別突出，且座高更是高達800mm，對身材較矮小的騎士而言可能還要再三考慮。
HONDA CB300R。
KYMCO K-Rider 400
國產重量級新車KYMCO K-Rider 400，甫登場就激起車友熱烈討論，搭載KAWASAKI ER-4N雙缸引擎及車架，擁有同級中最粗勇的52mm倒立式前叉（外管徑），可惜就是車身重了一些，高達205kg的重量已經接近紅牌重車。不過有新潮銳利的LED燈具設計，方便騎士使用的USB和前後預載可調，配備的實用性還不錯。
KYMCO K-Rider 400。
YAMAHA MT-03
主打Dark Side of Japan，身為扭力大師YAMAHA MT車系，新款的MT-03如「嘴砲」造型的頭燈外觀設計更具個人特色，前懸吊更換上KYB 37mm倒叉，同時加寬油箱、加高手把，騎姿更高挺，惟頭燈造型較多人議論，不過外觀見仁見智，有人討厭也有人喜歡。
YAMAHA MT-03。
KAWASAKI Z400
覺得300c.c.的車動力似乎不太夠，KAWASAKI Z400可以說是黃牌級距真正的雙缸扭力大師。比MT-03多上10Nm的扭力，Z400還配備了省力、對新手友善的滑動式離合器，市區走走停停不怕左手會痠痛；後懸吊的多連桿增加騎乘的穩定，惟儀表設計可能較多人不喜歡。
KAWASAKI Z400。
BENELLI 302S
源自義大利品牌的貝里尼，在黃牌級距也是不遺餘力，302S獨特的並列雙缸 360 度點火，造就如同四缸聲浪的霸氣，渾身肌肉的粗獷外表、鋼管車架和全彩儀表，就是超過200kg的重量稍嫌過重，且目前實則為中國品牌，在意的人在購買時可能還要三思。
BENELLI 302S。
BMW G310R
不到三十萬的價格就能與有一台BMW，G310R讓你享受歐洲進口的氣息，騎起來更是輕快又聽話，可惜頭燈使用鹵素燈泡，印度零件品質表現普普，單缸震動稍嫌惱人，想體驗純正BMW的車主，有愛應該不是問題。
BMW G310R。
HONDA REBEL 500
HONDA REBEL 500美式機車的硬派風格一改普遍對本田的印象，使用與CBR500R相同的並雙引擎，REBEL擁有較偏向街車的動力設定，加上美式巡航、嬉皮車款的外觀，肥胎設定給予行路穩定，同時具有滑動式離合器、短軸距、191kg輕量化車重、690mm低座高等表現優異，288,000元的售價也不算高，但對老派美式機車玩家而言，或許會沒有辦法接受沒有V型雙缸的美式機車。
HONDA REBEL 500。
BENELLI 502C
與前面提到的302S同樣來自BENELLI，502C同樣使用並列雙缸引擎，外型設計與DUCATI Diavel相仿，造型誇張的雙出尾管令人印象深刻，配備LED、前倒叉、輻射卡鉗一應具全，就是1,600mm的長軸距和217kg不輕的車重，第一次接受的車主可能還要花時間熟悉迴轉操作。
BENELLI 502C。
BENELLI Leoncino 500 / Leoncino 500 Trail
喜歡Scrambler的人絕對不能錯過Leoncino 500，復古的外觀設計，搭配上29.6萬的實惠售價，豪邁的搭載了僭越級距的50mm倒立式前叉、可以關閉的ABS系統，還能讓車主享受最原始的騎乘樂趣；快速可調的後避震預載不論是單人騎乘或是雙載都很輕鬆。想偶爾小冒險一下還有Trail版本可以挑選，搭配鋼絲框及巧克力胎，西裝紳士也能玩得盡興。
BENELLI Leoncino 500。
BENELLI Leoncino 500 Trail。
KTM 390 DUKE / HUSQVARNA VITPILEN 401、 SVARTPILEN 401
輪到KTM集團三兄弟：390 DUKE、HUSQVARNA VITPILEN 401、SVARTPILEN 401，三車共用373c.c.水冷單缸引擎、WP懸吊和BYBRE輻卡，外觀設計上則是大相逕庭，DUKE凶狠霸氣、VITPILEN優雅帥氣、SVARTPILEN奔放率性，不變的是超過830mm的座高。想要體驗暴力大單缸選DUKE、皮衣帥氣城市遊走選VITPILEN、玩土旅行自由冒險就選SVARTPILEN吧！
KTM 390 Duke。
HUSQVARNA VITPILEN 401。
HUSQVARNA SVARTPILEN 401。
