西班牙摩托車品牌LEONART在2020年7月進攻日本推出車款後，成功在日本當地掀起一波討論話題，LEONART旗下車款皆搭載125c.c.水冷式並列雙缸引擎，但根據車款風格不同尺寸也有所差異，部分車款長度甚至超過2.3m！

翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：LEONART「PILDER／HERITAGE 125」排氣聲浪確認！

很榮幸也很幸運這次我們借到LEONART的兩車款，分別是配備單搖臂與六檔變速箱的PILDER與經典街車造型的HERITAGE，以下就為大家確認它的排氣聲浪與騎乘姿勢！

軸距約1,670mm、排氣聲浪與大排氣量車款相似！

首先先注意影片中的排氣聲浪，HERITAGE 125聽起來就像舊式的氣冷式雙缸引擎，給人感覺有些自由奔放的氣息，PILDER 125的排氣聲浪則比較渾厚有重量，配上原廠排氣管的聲音雖然不大，但聽起來就像一輛排氣量有800~1,000c.c.的雙缸引擎車款。

渾厚的排氣音搭配上OVERSIZE的車身尺寸，如果掛在車尾的不是代表125c.c.以下的粉紅色車牌的話，應該很少人會一眼認出它們的排氣量只有125c.c.吧！

【HERITAGE 125】主要規格

• 總長：2,200mm
• 全寬：840mm
• 高度：1,100mm
• 軸距：未公佈
• 坐墊高度：785mm
• 車身重量：150kg
• 引擎：124.6c.c.、水冷式四行程SOHC 2汽門並列雙缸、最大馬力12.2ps/9,500rpm、最大扭力0.85kg-m/7,500 rpm、五檔變速箱
• 輪胎尺寸：F = 100 / 90-18、R = 140 / 90-15
• 日本含稅價格：418,000日圓
• 顏色：黑色、銀色

【PILDER 125】主要規格

• 總長：2,390mm
• 全寬：800mm
• 高度：1,125mm
• 軸距：未公佈
• 坐墊高度：700mm
• 車重：180kg
• 引擎：124.6c.c.、水冷式四行程SOHC 2汽門並列雙缸引擎、最大馬力/扭力未公布、往復六檔變速箱
• 輪胎尺寸：F = 100 / 90-19、R = 190 / 50-17
• 日本含稅價格：594,000日圓
• 顏色：黑色、白色、黃色

HERITAGE 125/PILDER 125的操控感及騎乘姿勢

先說說HERITAGE 125，從外觀上看起來就像是一輛400c.c.~750c.c.左右的街車車款，如果仔細觀察的話還會發現它的配置相當不錯，前後碟式煞車後避震器還有氣瓶設計，雖然軸距在規格表中並未列出，但實際測量時約為1,520mm，該車在日本的建議售價含稅為418,000日圓。

對於一輛125c.c.的摩托車來說，這輛車有點重，但我一點也不擔心，因為筆者（身高183cm）坐在摩托車上時膝蓋可以彎曲的雙腳著地，即使是身高166cm的工作人員，雙腳腳後跟也能完美著地，騎乘時腳的擺放位置靠前、把手也很高，所以上半身是處於直立狀態，騎乘時的操控感非常自然。

接下來是PILDER 125，它的軸距實測約為1,670mm的很有氣勢，它的總長度達2,390mm，在數值上與造型相似的HARLEY-DAVIDSON Breakout（1,668/1,695mm軸距）相當，後胎尺寸更與SUZUKI Hayabusa 190/50R17相同，所以如果把它放在我面前，並告訴我它是1,200c.c.我都會相信。採用前雙碟盤煞車、倒立式前叉、單搖臂等配備，很難想像它在日本的含稅價格僅594,000日圓。

雖然重量比HERITAGE 125還要重一些，但約莫落在250c.c.級別所以我還是一點都不擔心，同樣的雙腳著地性相當良好，就連身高166cm的工作人員也能雙腳著地。

騎乘姿勢則有些獨特，由於油箱較長，所以把手對166cm的騎士來說有點遠，但是對183cm的筆者來說就剛好可以接受，加上腳踏並沒有太向後移，所以在支撐上半身並不會有太大問題。雖然騎乘姿勢有些怪異，但根據實際測試的工作人員回報，感覺比HERITAGE 125要有力得多。