於上週日（8月23日）舉行的MotoGP史泰利亞站，為2020賽季之第五站賽事，最終由Red Bull KTM Tech3車隊的葡萄牙車手，Miguel Oliveira奪下冠軍。除了賽事後半段，充滿戲劇性的冠軍爭奪戰之外，於賽事進行至第17圈時，引發紅旗的Maverick Viñales跳車事件，更是值得深入探討的安全議題。
煞車失靈導致車輛無法減速
比賽進行至第17圈，YAMAHA廠隊車手Maverick Viñales於進入第一彎時，突然從所騎乘的M1賽車上，進行跳車，車輛繼續前進，最終筆直撞向緩衝牆，並起火燃燒，賽會出示紅旗，宣布比賽暫停。
由官方資料顯示，跳車瞬間的時速超過230km/h。
由官方所提供的數據，與車載攝影機畫面顯示，在Maverick Viñales跳車的當下，時速可是高達230km/h以上，據本人表示，當時車輛煞車失靈，無法進行減速，若沒有及時棄車，後果不堪設想。
賽後訪問
被問到對於本次事件的感想時，Maverick Viñales表示跳車時並不害怕，只是很生氣。畢竟上週差點被高速飛向自己的賽車砸中，本週又遭遇車輛故障，差點以時速兩百多直衝緩衝牆，Maverick Viñales說道：「我只想忘了這兩場奧地利站的比賽。」
接連兩週走訪鬼門關前，Maverick Viñales表示自己只想忘了這兩場比賽。
回顧比賽前半段，Maverick Viñales提到，他有好的起跑，賽車的感覺很棒，並跟在極速比他快上不少的Dovizioso後方等待時機，然而在某些時間點，前煞車的制動性開始變差。在放慢了三圈，欲再次拚搏時，卻發現自己沒有煞車，而被Quartararo、Rossi，以及Petrucci超越後。煞車問題減緩，於是又開始追趕，但到了第一彎時，煞車（制動力）消失，他什麼都沒辦法做。在這樣的情況下，除了棄車保身外，Maverick Viñales似乎也沒有其他更好的選擇。另外，Repsol Honda Team的車手Álex Márquez事後也表示，在賽事進行期間，有目擊部分零件自Maverick Viñales車上飛出，至於是否為制動相關之部件，就待日後官方消息證實了。
Maverick Viñales在進入第一彎時跳車，所幸後方無車輛追撞。
YAMAHA在2020賽季已經不是第一次面臨煞車的問題，目前暫居積分排行榜第一的Fabio Quartararo在最近兩場比賽皆曾因煞車不及，而衝出賽道範圍，所幸沒有發生轉倒事故。再加上引擎本身的問題，YAMAHA已經沒有太多所剩資源可以浪費，部分車手的引擎配額也幾近用盡，這必然成為YAMAHA今年度爭冠軍席位的一大隱憂，畢竟賽車運動終究賽的是車，選手再怎麼武功高強，遇上車輛問題也只能摸摸鼻子退賽，原先在直線上便已居於劣勢的YAMAHA，若無法處理耐用度及煞車系統的問題，面對後半年的賽事將會愈趨掙扎。
本週的事故更加凸顯了YAMAHA在車輛上需解決的棘手問題。
安全隱憂
作為最高級別賽事的參賽車隊，比起贏取積分，首要的目標更應該是保障選手安全，本次事故不禁讓人回想起2016年，Moto2級別的Luis Salom，在Spain GP所發生的死亡事故，雖無法確定當時是否因為車輛故障導致煞車不及，但本次事件若Maverick Viñales無法及時從車上逃脱，很可能導致類似的後果，畢竟在那短短幾毫秒的時間內，誰能保證車手每次都能平安脫險呢？
Moto2車手Luis Salom在2016年發生的死亡事故，引發譁然。
本次事故警惕車廠，應該更加重視車輛妥善率對於車手安全的重要性。
