YAMAHA Tenere 700 ABS其實在歐洲已經推出販售一段時間，但一直到今年（2020）7月底才終於在日本推出販售。除了STD版，座高降低版（Tenere 700 ABS Low）也同一時間在日本上市，建議售價1,265,000日圓。
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原文參考：YAMAHA「Tenere 700」日本正式發售！
輕巧而強大的中量級冒險車款
Tenere 700是一款中量級冒險車款，搭載與MT-07相同的水冷式並列雙缸引擎。Tenere 700並沒有被定位為大型冒險旅行車款XTZ1200 Super Trnere 的小弟，而是以拉力車款為定位，能夠進行全方位的越野騎乘。
Tenere 700的重量比採用單缸引擎的XTZ660還少了約10公斤，最大限度地發揮了MT-07系列引擎的優勢。儘管是中量級車款，但相較1989年發表的XTZ750 Super Tenere是749c.c./70ps來說，最大馬力達72ps/9,000rpm的Tenere 700來說，動力性能表現還是相當不錯。
車架採用全新設計的雙搖籃式車架，輪框則以越野騎乘為目標選用前輪21吋、後輪18吋輪框，搭配直徑達43mm的倒立式前叉和多連桿中置單槍後避震，還有前雙碟盤煞車、Brembo卡鉗和可切換的開啟或關閉的ABS系統，至於前大燈為四顆LED、尾燈也是LED燈組等，規格配備皆屬一時之選。
由於875mm的座高度對一些體型嬌小的騎士來說可能太高，因此Tenere 700 ABS Low配備了與Touring Serow 250類似的配件包，能一舉將座墊高度降低38mm的來到837mm，對雙腳著地性的提升功不可沒。
本次引進日本的Tenere 700 ABS的車身顏色有消光深灰、白色及消光黑等三色，售價為126.5萬日圓。
由於採用了降低連桿和降低版座墊，因此降低版的座高降低了38mm（標準版座高為875mm）、最小離地間距為240mm。
左邊是座墊高度降低20mm、後避震連桿降低18mm（同時也改變了懸吊設定）的降低版，右邊則是未安裝降低套件的標準版。如果要作為配件單獨購買的話，降低版座墊為27,500日圓、降低板後避震連桿為11,880日圓，若是直接購買配備兩件式降低配件的Tenere 700 ABS Low的話，價格則和標準版相同。
2020年式YAMAHA Tenere 700 ABS主要特色。
YAMAHA Tenere 700 ABS車身細節
LED的頭燈和方向燈，且螢幕上方還有一個支架可以固定GPS等電子配件。
黑白相間的液晶儀表採用直立式設計，使其充滿拉力賽風格，它有著豐富且實用的顯示內容，包括有條狀轉速表、數位式速度表、油量指示、總里程/單次里程以及儀錶板右下角的ABS指示燈號。
把手採用錐形把手，16公升的油箱保持著穠纖合度的膝蓋夾持感。
乍看之下一體型座墊其實是前後兩件式。
原廠配胎是pierrei scoopyon larry STR，前土除可以自由調整高度，前煞車系統採用為直徑282mm的雙浮動碟盤+Brembo對向雙活塞卡鉗。
預載可調的多連桿中置單槍後避震，後避震懸吊行程為200mm，後煞車則是直徑245mm的煞車盤搭配單活塞卡鉗。
主要規格
※[ ]為降低版數據。
