完全不吃油、不用花錢加油是Tesla最吸引人購買的主因，但本身因採電動馬達驅動致使加速表現比汽油版跑車還飛快，就算是最入門級距的Model 3也一樣！時速從零到破百只要3.4秒的它，拿來跑比賽究竟會是什麼德行？這輛征戰PPIHC 2020「派克峰」爬山賽的Model 3，應該會給大家最正確的答案…
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：不吃油的「操控機器」！Tesla Model 3參戰2020「派克峰」爬山賽
撰文：余宗達 Daco
憑藉完全不消耗石化能源、環保特色可說最強的純電能設計，加上內外觀設計都洋溢濃烈科技感也讓電動車軍團Tesla迅速在全球車壇竄紅！即使環保節能是其最大訴求，不過仰賴電動馬達直接驅動特性讓其加速實力飛快，卻也讓不少熱血車迷大為青睞，成為享受秒殺汽油跑車快感的最佳座駕，在此同時，也促使專門改裝廠進一步開發出可讓其操控潛力大開的強化套件，清一色只改TESLA的Unplugged Performance為進一步凸顯自家卓越的改裝功力與套件特性，日前自家屬於純正街車版設定、依舊可合法上路行駛的Model 3門神，在美國Buttonwillow賽道跑出1分54秒26打破街胎的最速單圈紀錄，日前也正式參加剛開跑、素有Inter to Cloud「衝向雲端」美譽的PPIHC 2020「派克峰」爬山賽。 
本身標榜純正街車設定的原因，就是全車僅在外觀鈑件材質、底盤機件進行升級而已，動力系統則全然維持原廠，完全沒動過手腳，經過大幅強化也只是底盤而已！除了自家推出的強化避震器之外，包括可大幅改變前輪Toe、Chamber數據可大增輪胎抓地力與循跡性的可調式上A臂，以及高強度鍛造HUB還有對應305mm寬胎的19吋鍛造輪圈也通通上身，搭配採用Dry Carbon「乾碳」工法的CFRP輕量化葉子板、全套CFRP空力套件，操控精準度、過彎極限、車體下壓力等表現也極速上攀！在Day 1首日練習階段，這輛報名Exhibition組別的Unplugged Performance門神，在兩個賽道區段的總時間跑出4分15秒，遠比賽前預估的4分30秒還飛快！而在Day 2練習階段，身為操刀者的Randy Pobst更將單趟秒數縮短到4分12秒，領先同樣以Model 3作為征戰車輛的對手多達27秒！原本以為這股Model 3最強版態勢可持續到最後，卻沒料還不敵事故的意外攪局，一個過彎速度太快就淪落撞山退賽的厄運！即使這個結局令人感嘆，不過Unplugged Performance卻也淋漓盡致展現出改裝Model 3的強悍功力… 
