由白牌輕檔車升級至黃牌檔車，以為三餐吃泡麵存錢的日子終於能就此告一段落的你，在經過幾個月的甜蜜期後，不小心被損友慫恿試騎了動力更大的紅牌車款，這一跨不得了，再騎回自己的黃牌車款時，總覺得車子好像壞了一樣，油門怎麼轉都覺得沒力，是時候該升級了。今天就讓站長帶大家一起看看市面上有哪些50萬以內，可以捏一下直上的紅牌檔車吧！

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SUZUKI SV650

首先是本次所有車款內，價格最便宜的SUZUKI SV650，鋼管桁式車架帶點歐陸浪漫，90度V型雙缸的設定排氣聲浪特殊，自跨下傳來的鼓動完美詮釋了熱血與價格的平衡點，價格只要328,000元，極高的C/P值也讓它成為駕訓班愛用車款。另外如果你是愛好復古外觀的個性車主，也能加價兩萬元選擇加上子彈頭、毛毛蟲座墊以及分離把的SV650X。

SUZUKI SV650 ABS。

SUZUKI SV650X。

KAWASAKI Z650

接著是男子漢川崎所推出的Z650，188kg的車重與790mm的座高，再加上重新調校的ER-6N並列雙缸引擎，造就了Z650相當平易近人的特質，另外還有A&S滑動式離合器，大幅降低退檔時後輪鎖死的機率；透過RIDEOLOGY THE APP還能將手機與儀表連結，查看路徑軌跡、最高/平均時速、計算油耗等行程資訊，紀錄旅程更加方便。

KAWASAKI Z650。

KAWASAKI VULCAN S650

誰說紅牌巡航車不能便宜又好養，KAWASAKI VULCAN S650絕對可以顛覆你的想像，同樣採用重新調校的ER-6N並列雙缸引擎，但除了引擎之外，VULCAN S650與其他共用引擎的車款相比可說是擁有最獨樹一幟的設計。美式機車的外觀，同時兼顧性能與經濟效益，如果不在意高達228kg的濕重，VULCAN S650肯定是你的最佳選擇。

KAWASAKI VULCAN S650。

KAWASAKI Z900

擁有並列四缸的KAWASAKI Z900，48.8萬的價格比Z650多了14萬，除了汽缸數目增加，電控配備也上身，KTRC循跡系統、動力模式可調，以及前後可調懸吊，加上Z650也有的手機APP，包含滑離合一次擁有。

KAWASAKI Z900。

YAMAHA MT-07

近年來最多人選擇的入門紅牌之一，配備雖然稱不上豪華，但不愧對扭力大師的名號，67.7Nm的扭力峰值在6,500rpm就能完全釋放，183kg的濕重在同級距裡也算是相當優秀，很適合剛踏入紅牌領域的新手。

YAMAHA MT-07。

YAMAHA XSR700

想要MT-07的騎乘特性，卻喜歡復古的外觀，XSR700絕對能滿足你的需求。除了外觀造型與MT-07大不同之外，儀表也採用經典的圓形設計，別說他只是MT-07換殼，XSR700融入的復古靈魂更是無可取代。

YAMAHA XSR 700。

YAMAHA MT-09 / TRACER 900GT

性能至上的純種扭力大師，YAMAHA MT-09採用日系車少有的並列三缸設計，847c.c.的排氣量擁有86Nm的最大扭力，讓你體驗輕鬆孤輪的樂趣。電控也少不了，電子油門、三種動力模式、循跡防滑、進檔快排都有，而滑動式離合器與可調前倒叉更不用說，肯定都是標配，另外MT-09還有休旅車版本的TRACER 900GT，誰說休旅車重量重輪胎耗損快？只要油門一灌，TRACER 900GT根本沒在跟你用前輪啊！

YAMAHA MT-09。

YAMAHA TRACER 900GT。（圖為saddle bag版本）

HONDA CB650R

接著是本田的CB650R，在本田近年來主推的Neo Sports Cafe系列中擔任二哥角色的CB650R，最讓人矚目的絕對是那有如管風琴造型的四出排氣管頭段，全車LED燈具也呼應Neo Sports Cafe元素，但可別以為CB650R只有外觀好看，HSTC循跡防滑、滑離合等，配備相當有誠意，649c.c.四缸引擎解封後更有94.3ps最大馬力！

HONDA CB650R。

SUZUKI GSX-S750

如果預算不多又同時是性能派，喜歡四缸運動型街車且外觀要滿滿的現代感，可以考慮看看SUZUKI GSX-S750。749c.c.的並列四缸引擎擁有114ps最大馬力與81Nm的最大扭力，懸吊部分也不馬虎，KYB 41mm可調倒叉搭配七段可調多連桿後避震器，另外還有三段TCS循跡防滑，如此豪華的配備只要398,000元就能買到。

SUZUKI GSX-S750。

BMW F900R

50萬元以內的預算除了日系車以外還有歐系車可以選，F900R讓你輕鬆成為BMW的車主。DOHC水冷並列雙缸引擎，排氣量為本次最大的895c.c.，能夠輸出105ps的最大馬力與92Nm最大扭力。身為BMW新世代車款當然也是滿載電控設備，DTC動態循跡系統、進階ABS、DBC動態煞車控制系統、MSR引擎扭力控制系統、駕駛模式選擇，以及ESA電子可調後避震，電控配備琳瑯滿目，再加上BREMBO卡鉗與藍白盾廠徽，沒有電子懸吊等高階配備的基本款只賣499,000元。

BMW F900R。

KAWASAKI W800

最後是KAWASAKI W800，48ps的馬力要拖動226kg的車重或許有些勉強，但它使用的是773c.c. SOHC氣冷雙缸引擎，在W800面前請拋下對於性能的追求，體驗到回歸初衷的美好。何必追求動力與電控，468,000元買一台穿越時空的經典，雖然只有ABS與滑離合器，但放慢步調，放下執著，或許這正是騎車最純粹的浪漫！

KAWASAKI W800。