當環保法規的發展走到分水嶺時，摩托車業界自然就會迎來世代交替的過程，而市面上的各種車款也一定會出現大變動。這次就讓我們藉著《Young Machine》創刊48年的知識與第六感，帶著願望以及妄想為大家嘗試推測摩托車的未來。

翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：投入冒險車款戰場！「Africa Twin 250／TRACER 250」蓄勢待發？

這次就讓我們來預測一下在通過Euro 5廢氣排放標準的同時性能變得更接近冒險車款的250c.c.運動型多功能車款。

人氣級別中的人氣類型，只要推出就一定能夠大賣！

雖然身處擁有無數人氣車款的250c.c.級別，但是SUZUKI V-Strom 250的銷售量依舊一路長紅。這台車能夠如此受到大家的愛戴，其中一個原因就是它那類似冒險車款的外型以及適合兜風旅行的引擎特性。

HONDA的「CRF250L/Rally」雖然看起來稍微領先V-Strom，但是《Young Machine》編輯部預測2021年式V-Strom 250全面改版後將會進行反擊。我們最期待的就是類似CRF1100L Africa Twin的外表。

現行款的STD版雖然是標準越野車，但Rally版在設計時卻有參考了巴黎達卡拉力賽的賽車CRF450L，因此非常希望下一代的V-Strom 250在對應Euro 5廢氣排放標準的同時，也能夠採用讓人可以聯想到人氣鼎盛的CRF系列旗艦車款Africa Twin的外裝套件。

另外，我們預測現在旗下沒有冒險車款的YAMAHA應該也會開始有所動作。我們非常期待這台車能夠會是「Tracer 250」。在生產YZF-R25與MT-25的印尼，很久以前就開始出現傳聞，當地媒體更是大幅報導了Tracer 250的模擬CG圖。

Tracer現在推出了900與700，而模擬CG圖看起來則是比較像700。因為原型車是MT-25，所以非常適合在2020年改版後獲得的倒立式前叉；在SEROW 250已經變成是最終款的現在，更讓人迫切希望這台車能夠真的出現。

HONDA CRF250L/Rally：在這全面改版的時間點上更讓人期待會出現「迷你Africa Twin」

日本的燈具類認證標準從2020年6月起有所改變，CRF250系列也將與YAMAHA SEROW一樣進行改版。CRF目前也有在歐洲地區推出販售，現行款適用的則是Euro 4廢氣排放標準，所以我們推測在Euro 5廢氣排放標準全面實施的2020年年底前，HONDA應該會公布下一代的CRF250。

由於搭載同系列水冷式單缸引擎的REBEL 250已經在2020年通過Euro 5廢氣排放標準，並全新加入了滑動式離合器，所以CRF也有極大的可能會搭載同一顆引擎。下一代CRF250如果能夠採用Africa Twin的外裝套件，然後達成輕量化，並且加上新款儀表板的話，就再好也不過了。

【原型車：2020 HONDA CRF250L/RALLY】250L是傳統的XL/XR的後繼車款，在2012年問世。Rally版則是採用了巴黎達卡拉力賽風格的外裝套件、專屬設定的避震器以及雙眼LED頭燈。

【家族車款：HONDA CRF1100L AFRICA TWIN】CRF-L系列的老大，以不挑道路的優秀越野性能自豪。外觀上的特色是採用小型上整流罩以及大大的護罩、單燈殼＋雙眼LED燈。

YAMAHA Tracer250：在國外已經申請設計專利，外表類似新款Tracer 700

雖然出處不明，但是目前國外已經可以看到可能是註冊設計專利的模擬CG圖在網上到處流傳。新款MT-25加上類似Tracer 700的整流罩，整台車看起來非常精巧，完全就是「Tracer 250」。

如果將MT-25拿來和這台車重疊在一起的話，可以發現包括在2020年煥然一新的車體形狀在內，連增加44mm的把手都一模一樣。直背式騎乘姿勢加上高防風效果的長版擋風鏡，想要在高速公路上進行巡航也絕對會非常輕鬆。這台車與新CRF250一樣，應該都能夠受到大家熱烈的歡迎。

【原型車：YAMAHA MT-25】R25的NK街車版在2020年式加入了φ37mm的倒立式前叉。液晶螢幕的儀表板以及線條銳利的外裝套件更讓它的魅力大為提升。

【家族車款：Tracer 700】以MT-07為原型的運動型多用途車，2020年通過Euro 5廢氣排放標準，並且獲得了眉毛形狀的位置燈以及LED雙魚眼投射燈，看起來完全就像是R1的旅行車。

點選【HONDA、YAMAHA】觀看更多HONDA、YAMAHA新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車資訊。