【HONDA Cross Cub 110】與擁有相當人氣的Super Cub使用相同車架，加上獨特的戶外運動風設計，是一輛搭載豐富專屬配備的運動型多用途車款，它不只是外表給人堅韌的印象而已，實際上也相當可靠、油耗極佳，不愧是名不虛傳的Cub系列。
翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：【女子試乘】純粹騎乘樂趣 HONDA「CROSS CUB」Vol.2
【岡崎靜夏（Okzaki Shzuka）】臉上雖然帶著燦爛迷人的笑容，但是本質卻是一位徹頭徹尾的「摩托車愛好者」。曾在2009～2010年連續兩年稱霸MFJ女子摩托車錦標賽。在經歷過GP-MONO級別之後，從2012年開始參加全日本摩托車錦標賽的J-GP3級別。
推薦給游刃有餘的騎士
實際開始騎乘之後，會覺得這台車非常適合那種悠悠哉哉的騎乘方式，或許該說，你只能這樣騎而已（笑）。因為就只有110c.c.、8ps，所以會這樣也很正常啦！它並不是那種引擎在達到高轉速之前能夠瘋狂催動展現出驚人加速性能的車款，這點從它的規格配備就可以很清楚看出來。
但是它卻也不會因為這樣的設計而讓騎士產生不滿，這點也正是Cub出色的地方。輕盈的車體與馬力的平衡設計得剛剛好呢！這台車讓你可以輕鬆地跟上馬路上車陣，在你想要加速的時候也能夠穩穩地加速，基本上在正常狀態下是不會有任何問題。
「就算是騎得慢慢的，Cross Cub 110也能讓你覺得很快樂。更何況它的耐操程度加上載運功能更能讓你想要騎著它四處遊玩。而且還能夠依照車主的創意讓它變身成各種不同的造型。」（岡崎靜夏）
而對一天到晚腦袋中只有摩托車以及比賽的我來說，覺得Cross Cub 110最棒的就是它有變速箱！（笑）雖然說因為它是循環檔，所以需要一點時間來習慣，但是不用操作離合器就能夠一直換檔，這點果然非常棒！
「在降檔的時候只要一邊踩著離合器踏板降檔一邊輕輕地催動油門就會非常順暢，引擎煞車感覺上也有辦法調整」，在騎車的同時能夠發現許多小細節，感覺超棒的。
而且在騎的時候也不用擔心引擎會熄火，這點非常加分。「來騎一下小路看看」、「來試試看U字型迴轉吧！」、「來點簡單的越野騎乘吧！」，這台車就是會讓騎士想要挑戰各種騎乘場景。
沒錯！Cross Cub 110最棒的就是它不只是可以帶騎士移動而已，它還能夠有不一樣的享受方式。這台車從外表上就能夠明顯呈現出騎士「正在享受騎車這件事」的氣氛。
舉例來說，騎了一個小時左右到重機咖啡廳，把Cross Cub停在店門口喝杯茶，感覺就像是一幅畫一樣。大家懂我在說什麼嗎？（笑）這跟在送貨途中順道繞去的感覺有點不太一樣，Cross Cub 110呈現出的畫面就比較像是讓騎士享受兜風旅行的感覺。
以我自己來說，能夠雙人騎乘也是它的一大加分要素。裝上選購的方鞍型坐墊，來趟專屬女孩們的雙載兜風旅行，聽起來不覺得很時髦嗎？騎士與後座乘客之間的距離剛剛好，所以感覺上兩個人都能夠很舒服地享受騎車這件事。
不過，我也有點想要裝上後貨架跟保冷箱，然後騎去烤肉～大家一起騎車去烤肉感覺就很好玩呀！
「到底應該騎去玩什麼好呢？」，Cross Cub 110絕對是一台會讓你產生無限幻想的摩托車。真希望能夠快點恢復外出不用擔心害怕的日子呀！
【沒有腿部擋板】捨棄掉Cub造型特色的腿部擋板，給人更加輕快且運動風的感覺。
【頭燈罩】頭燈罩呈現出適合戶外運動遊玩的耐操感覺，這點也是CROSS CUB的特徵之一。
【LED頭燈】亮度驚人，呈現出現代感的LED頭燈，尾燈也符合了最新的法規。
【儀表板】造型簡單的儀表板，可以顯示出時速表、總里程表、油量表。迷彩造型看起來非常帥氣。
【前輪煞車】在下三角台裝上了支撐前叉的前叉裝置（Unit steer）。「雖然煞車採用的是鼓式煞車，但騎乘表現一點都不會讓人感到不滿意。」（岡崎靜夏）
【半塊狀輪胎】讓人有點想要挑戰越野騎乘的輪胎。前後輪都是17吋，增加了離地最低高度。
【鋼製土除】前土除採用了鋼製材質，除了看起來很有質感以外，也給人靠得住的感覺。
【擋泥板】標準配備了在越野騎乘時能夠防止泥巴、污水以及小石頭亂飛的擋泥板。上面的前輪擋泥板雖然是CROSS CUB 50／CROSS CUB 110共用，不過下面的後輪擋泥板則是CROSS CUB 110的專屬配備。
【自動遠心式離合器】四檔變速搭配自動遠心式離合器能夠讓騎士不用操作離合器就可以輕鬆換檔變速。」（岡崎靜夏）
【可倒式腳踏】腳踏採用了充滿越野風格的可倒式，這也是Cross Cub 110的專屬配備。
【卡匣式機油濾芯】機油濾芯則是採用卡匣式。因為很容易更換，所以想要自行維修保養摩托車也非常簡單。
【腳踩起動桿】啟動器採用的是電動啟動與腳踏啟動併用型。萬一電瓶沒電時，只要用腳踩起動桿就能夠輕鬆啟動，所以一點都不用擔心不能發動。
【附帶防燙蓋的排氣管】帶著延伸感設計的排氣直管加上了有一堆裂縫設計的防燙蓋。
【後避震器&煞車裝置】（上）後輪採用了雙槍後避震，行程量充足所以騎起來感覺非常好。（下）煞車裝置則是改成大直徑的φ130mm鼓式煞車，制動力完全跟馬力成正比。
【方鞍型腳踏】將125c.c.的象徵方鞍型腳踏列為標準配備。另外加上選購的坐墊就可以雙載。
【坐墊】又厚又寬的坐墊，坐起來相當舒服。直接打開後就會看到油箱口。
【後貨架】「感覺非常結實耐操的後貨架，如果是我的話就會裝上保冷箱騎去烤肉！」（岡崎靜夏）
【文件資料收納空間】使用螺絲起子拿掉一個左側蓋的螺絲，就可以看到收納文件以及保險絲拉拔器的空間。「側蓋的『隱藏功能』，不知道為什麼就是會讓人有點興奮（笑）」（岡崎靜夏）
【車載工具收納空間】坐墊下面的前方藏著車載工具，只要一枚硬幣就可以拆掉外蓋，電瓶也是從這裡直接充電，是一項考慮到實用性的設計。
【安全帽鎖】在下車離開一下下時非常方便，連這種小地方都有注意使用起來方不方便，正是Cub的強項。
「容易控制的把手位置及輕盈車體，這台絕對是這個專欄有史以來機動性最好的一台車。」（岡崎靜夏）
我最喜歡的就是塗裝成黑色的後貨架
充滿玩心的後貨架不是「銀色鐵絲」的感覺，而是選擇塗成黑色，這種對細節部分的講究真的是讓人非常中意。
Cross Cub 110試乘報告總結
造型
造型時髦，又帶著現在流行的風格。不僅僅是考慮到實用性而已，感覺上還拓展了Cub的世界。
運動性
聽說有些死忠車迷會騎著Cub挑戰深度越野騎乘。即使是面對「故意挑戰」難度高的騎乘場面也能夠應付自如，所以它的耐久性無庸置疑是。
兜風旅行
CROSS CUB的優點就是不管將車子停在哪裡，就算只是去買點東西也能夠呈現出「玩樂感」。就算只是騎到附近晃晃，感覺上也很像是去小旅行一樣。
街道騎乘
在低轉時速擁有一定的扭力，所以起步時非常輕鬆。不會讓前輪負擔太多荷重，因此操縱起來相當輕鬆也是它的優點。果然不愧是Cub！
CP值
以玩樂工具來說，屬於會讓人「就給它買下去吧！」的類型。用途廣泛而且使用方便，結論就是非常划算！
