當在前叉上安裝對向卡鉗時，碟盤和卡鉗中心會與原廠煞車系統對齊，但有時由於計算錯誤或其他原因，在更換煞車或輪胎後，安裝卡鉗座時會稍微偏離中心點，造成卡鉗中心出現偏移，在這種情況下，可以使用各種厚度不同的墊片讓卡鉗位置置中。
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原文參考：【DIY小教室】用墊片微調對向卡鉗的安裝位置
浮動式卡鉗會自動置中
相信大家都知道碟式煞車的原理，是將來令片從兩側夾住碟盤進行煞車，而要想讓煞車正常工作，就必須讓左右兩邊的來令片均勻咬合在碟盤上。
在輕型摩托車或家用汽車上，大部分都是採用浮動式卡鉗，浮動式卡鉗會沿著插銷移動來達到咬合碟盤來達到煞車效果，由於浮動式卡鉗式依賴卡鉗插銷支撐及滑動，因此需要定期上油保持卡鉗插銷潤滑，如果潤滑度不足就會導致卡鉗作動不順暢。
由於浮動式卡鉗在不作動時會自動置中，所以相較對向或輻射卡鉗來說，在維修保養時的安裝會比較方便。
要點
- 浮動時卡鉗本身會移動到適當位置。
- 需要維護插銷以保持良好狀態。
固定位置的對向卡鉗
不同於浮動式卡鉗，對向卡鉗的安裝為固定式，與浮動式卡鉗相比，對向卡鉗意旨兩側皆有活塞來推擠來令片，由於卡鉗本身剛性較強、活塞較多，所以以性能為取向的超級運動車款，大多配備這種卡鉗以提高煞車性能。
卡鉗活塞是靠煞車油的壓力推出來的，如果活塞的面積相等，那麽卡鉗內的活塞所受到的壓力也是一樣的。
當踩下煞車桿時，活塞被推出，當松開煞車桿時，卡鉗活塞密封圈的彈性變形使其回到原來的位置（這也叫回滾），來令片也與碟盤分離。
由於對向卡鉗本身是固定不動的，因此不像滑動式卡鉗需要對插銷進行上油保養，只需要定時清潔卡鉗活塞上的灰塵並檢查活塞狀態，就能保持最佳的煞車性能。
要點
- 對向卡鉗的兩側都有活塞。
- 對向卡鉗本身不會移動。
確保碟盤在卡鉗的中心位置
當發現對向卡鉗的位置偏移中心點時，可先確定輪框的安裝是否置中，確定輪框位置置中後再拆下卡鉗，取下卡鉗時請不要將活塞推回卡鉗中，可藉由肉眼觀察哪一側活塞推出量較多，簡單判斷偏移的方向。
或許你會認為不管卡鉗的固定位置如何，從兩側推動來令片咬合碟盤的活塞會提供相同的力道，所以即使卡鉗位置有偏移造成一邊的活塞推出量少、另一邊的活塞推出量多，煞車力道應該是沒有差別。
但是，如果活塞推出量不均勻，就有可能出現活塞歸位時出現差異，如果卡鉗左右兩邊的活塞推出量不同，那麼推出量較小的活塞回彈力道也會較小，造成復位不完全，長久使用下會對卡鉗造成損傷。
像這種時候，就可以在固定卡鉗的螺絲上套入墊片來重新設定卡鉗位置，但不是隨便什麼墊片都能拿來安裝，需要選擇尺寸精確到以0.01mm為單位的精密墊片才行。
被稱為精密墊片的小零件，可根據卡鉗螺絲的直徑及所需厚度來選擇。
沒有必要把卡鉗螺絲換成更長的，因為卡鉗並不會偏移5mm或10mm，也不要把幾個墊片疊加在一起安裝，在安裝前就必須確定厚度，這樣才能確保不會產生不必要的公差。
透過調整卡鉗安裝位置將碟盤置中，加上兩側的活塞作動量相同，所以惱人的煞車噪音也會跟著消失。
要點
- 如果卡鉗和碟盤中心未對準，則可能會引起煞車噪音。
- 可以使用精密墊片來調整卡鉗位置。
