SYM上個月（8/12）發表的全新車款Fiddle 125 ABS，與自家小輕新車款Fiddle LT 115截然不同，不僅僅提升了排氣量，外型、配備、規格也有所更新，採用前後雙碟ABS，後避震由單槍改為雙槍，更導入了三零科技，車身尺寸也增大，從女性取向的小車變身中性車款，期望鎖定與Fiddle LT不同的客層，擴大滿足不同需求的消費者。相較之下，與Fiddle 125級距、定位上相仿的KYMCO Like 125，已在市場上行走數年，去年底也改款推出了增加ABS的Like 125，繼續在國產125c.c.復古速克達市場佔有一席之地，而兩者之間又是誰更勝一籌？接著就藉由女騎士Sunny與編輯實際使用後的感受、看法，跟著Moto7一起看看兩台車有什麼樣的差異吧！
首先先透過表格來看看差異，再藉由Sunny的實際使用一探究竟！
SYM Fiddle 125 ABS與KYMCO Like 125 ABS皆以復古外型見長，那兩車又有什麼樣的差異呢？
Sunny身為一名工作需要東奔西跑的通勤族，與機車相處時間長，每天台北、新北兩頭跑的事已經是家常便飯，首先就來看看Like 125與Fiddle 125在騎乘時的動力與舒適度表現如何吧！
動力表現
KYMCO Like 125 ABS
KYMCO Like 125 ABS。
騎乘Like 125上路，使用了與國民車GP 125相同架構的124.6c.c.氣冷引擎，起步加速動力感受平順，能感受到油門反應有些許遲滯，隨著油門開度加大，Like 125在中轉速域的加速表現還算不錯，但Sunny認為遇到需要回油再加速等超車狀況，Like 125就顯得有些力不從心，不過若以市區通勤代步而言，Like 125的動力表現尚可，且搭載七期環保引擎，油耗測試值有47km/L的表現，多少能減輕一些荷包壓力。
Like 125的起步動力表現一般般，騎起來感覺沒有特別的出色。
以Like 125的動力，應付一般道路騎乘或通勤等情況也是足夠的。
Like 125配備德國馬牌ABS系統，僅前輪配有防鎖死功能稍微可惜了點，而原廠前碟後鼓的剎車配置，實際在路上騎乘時可以感覺到制動力道稍微弱了一些，後輪鼓剎的手感也比較沒有碟剎來的線性，不過以Like 125舒適取向的設定，面對一般道路使用其實是足夠的。
前碟後鼓的剎車配置，180mm的前碟在制動力道相對比較弱，且只有前輪具有ABS系統。
SYM Fiddle 125 ABS
SYM Fiddle 125 ABS。
實際上路騎乘，Fiddle 125使用了與FNX 125相同的124.9c.c. 2V氣冷引擎，並特別將動力輸出帶向前調整，這點在起步時即可感受到，綠燈起步時轉下油門反應迅速，不會有延遲的感覺，在都市騎乘時可以容易擺脫車陣，起步後的再加速仍可以感受到動力湧現，線性輸出不暴力，且七期環保引擎使Fiddle 125有著十分優異的一級油耗測試值57.7km/L，搭配前後雙碟的配置與雙迴路的BOSCH 10 ABS系統，制動力道及安全性都非常充足。
125c.c.的Fiddle動力充沛，不論是擺脫車陣或是在街道巷弄中穿梭都十分輕鬆。
起步有力且油門反應靈敏，轉下油門的瞬間就可以感受到馬力輸出。
前後雙碟的配置，前輪使用了226mm的浪花碟，且前後都具有ABS防鎖死剎車系統。
此外Fiddle 125配備可選擇開啟或關閉的怠速熄火裝置，在停等紅燈時車輛靜止3秒即會自動熄火，減少污染與噪音，再次啟動的方式也相當直覺，零延遲啟動只要轉動油門車子就會發起來，可一氣呵成直接起步，Sunny認為在秒數長的紅綠燈開啟的確不錯，但等待時間短的紅綠燈自己還是習慣關閉，個人使用習慣上的問題，就看使用者的喜好了。
零噪音、零汙染的怠速熄火裝置，加上零延遲啟動，只須轉動油門即可發動車輛起步。
可選擇開啟或關閉的怠速熄火開關，不習慣的騎士也可以將其關閉不使用。
騎乘舒適度
KYMCO Like 125 ABS
Like 125的座墊屬於厚實類型，切削形狀寬大且平整，坐起來十分舒服，長度容納兩個人乘坐雙載也綽綽有餘。由於比較寬大的車身及較高的座高，即便10吋的後輪讓高度稍微降低一些，但身高或腿長較短的騎士可能會需要踮腳才能著地；不過Like 125腳踏空間寬敞，雙腳也可以比較自由的擺放。
Like 125的座墊寬大平整，坐起來十分舒適。
對於身高162cm的Sunny來說，坐上Like 125雙腳也能平放於地面。
Like 125的腳踏空間寬敞，雙腳活動自由度高。
實際在路上騎乘，使用了與GP 125相同的引擎，Like 125引擎的運轉品質與一般速克達沒有太大的差別，雖然機車引擎的震動無可厚非，但停等紅綠燈怠速時的震動與Fiddle 125相比稍微大了一些，這點讓Sunny覺得舒適度有所下降，且Like 125的單槍後避震器在過彎時支撐性較不足的感受尤其明顯，偶有晃動的情況發生。
Sunny覺得Like 125比較大的引擎震動讓舒適度稍稍降低了一些。
前輪12吋後輪10吋的輪胎配置在一般道路騎乘上感受差異不大。
Like 125的前輪與Fiddle 125一樣都是使用12吋輪框。
後輪則是比較小的10吋框，搭配單槍後避震器，對穩定性有一定的影響。
單槍後避震器的設置在過彎時偶有晃動的狀況發生。
SYM Fiddle 125 ABS
跨上Fiddle 125，首先可以感受到厚實的座墊帶來的舒適感，軟硬適中且紮實，長度足夠也適合雙載；皮革縫線及壓印紋路看上去頗具質感，坐起來也不易滑動，且不高的座高Sunny身高162cm可以輕鬆應付；腳踏的部分有防滑材質設計，空間大小適中，腳放上來後整體坐姿、騎姿自然不彆扭。
Fiddle 125的座墊軟硬適中，長度夠長雙載也不成問題。
身高162cm的Sunny雙腳能夠輕鬆著地。
腳踏空間中間比較窄一些，兩側還是有雙腳可以前後移動的空間。
在路上騎乘，Fiddle 125除了動力充沛之外引擎還很安靜，震動也非常小，就算不使用怠速熄火，停等紅綠燈時也不會因為引擎的震動而感到惱人，甚至有那麼一點像在騎電動車般安靜的感覺；零後仰懸吊的設計，在轉動油門起步時，可以減少車上乘坐的人因慣性而向後仰的程度。騎著Fiddle 125在街道穿梭，前後12吋的輪框設定加上雙槍後避震器，在壓過路面坑洞或是過彎時都可以保持穩定，行車品質佳。
Fiddle 125的引擎震動小，再加上怠速熄火，停等紅綠燈時也不會感受到引擎震動帶來的不適。
三零科技的零後仰懸吊設計，在起步時能防止引擎上抬，並抑制懸吊機構後仰，減少乘客因慣性而向後仰的程度。
前後12吋的輪胎設定行車品質佳。
前輪12吋的配置使用了與FNX、JET SR相同的輕量化輪框，提供安穩的騎乘感受外也增添了一些運動氣息。
後輪也採用12吋輪框，搭配雙槍後避震器，適合雙載之外騎乘起來也更舒適。
雙槍後避震器在過彎時能帶給騎士足夠的穩定感。
Fiddle 125與Like 125在配備上有什麼樣的差異？請看下一頁。
