YAMAHA宣佈將於9月30日開始，於日本販售搭載292c.c.水冷式4行程SOHC 4氣門BLUE CORE單缸引擎的LMW※2新產品TRICITY 300 ABS。
翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：通勤長征皆能勝任！YAMAHA「TRICITY 300」
TRICITY 300 ABS是以「The Smartest Commuting Way」為理念開發，在轉彎時具有卓越穩定性和自然操控感的LMW科技※並搭載了強勁環保的BLUE CORE引擎等，為日常上下班、上下學和都市移動帶來安心感和舒適性，同時，它也是首款搭載＂輔助站立＂功能的量產車款。
TRICITY 300 ABS的主要特色有：
- 能讓騎乘更舒適的LMW Ackermann 幾何結構※4
- 停車和移動時不用負擔太多車身重量的輔助站立功能
- 專為都市地區研發的BLUE CORE引擎
- 提供穩定且柔韌操控感的全新車架
- 以［Y］為主題進化而來的品牌LOGO
- 年輕、醒目的外觀造型
- 煞車時可以保持車身動作平穩的ABS和UBS
※1 BLUE CORE：YAMAHA在2014年提出了引擎設計理念「BLUE CORE」，能夠同時兼顧「騎乘樂趣」以及「油耗、環保性能」。這個設計概念著重在實現高燃燒效率、高冷卻性、低損耗這三個性能上，而「NMAX 155 ABS」的引擎也是按照這個「BLUE CORE」理念為基礎進行研發。商標登錄第5676267號。
※2 LMW：Leaning Multi Wheel，是指有三個或三個以上輪子，卻能像機車一樣傾斜過彎的車輛總稱。商標註冊第5646157號。
※3 LMW科技：採用平行四邊形連杆懸架和轉向機构，由兩個平行的上臂和下臂組成，通過懸掛和轉向機构為輕快感和安定感的兩立做出貢獻的科技。
※4 LMW Ackermann・幾何機構：YAMAHA的獨家結構，就算內外輪有差異，仍始終朝向轉彎方向前進，讓轉彎更平穩、同步。
TRICITY 300 ABS
日本建議零售價格：957,000日圓（含消費稅）
藍調灰 4（Grey）
金屬淺灰6（Matte gray）
金屬深灰A（Matte Greenish Gray）
主要特色
(1) 能讓騎乘更舒適的LMW Ackermann 幾何結構※4
全新設計並採用了在大型運動車款-NIKEN上得到驗證的［LMW Ackermann 幾何機構］，它優化了前懸吊的平衡性，以達到自然的操控性和路感，帶來舒適而有質感的騎乘體驗。
(2) 停車和移動時不用負擔太多車身重量的輔助站立功能
通過操作開關，卡鉗將碟盤鎖定在LMW結構的上臂上，協助車輛自行站立。在輔助過程中，懸吊的伸展和回彈都能保持，使車輛在通過小顛簸或其他障礙物時更容易操控。
(3) 專為都市地區研發的BLUE CORE引擎
以歐規運動速克達XMAX 300的BLUE CORE引擎為基礎，對其規格進行優化，以達到舒適的加速及乘坐感。此外，燃油噴射系統也進行了與引擎配合的3D點火路線優化，燃油噴射系統採用3D MAP來優化控制燃油量和點火時機，提高燃油效能和扭力特性。
(4) 提供穩定且柔韌操控感的全新車架
新設計的車架採用小直徑管材及板材組合，優化了强度和剛性平衡，轉向管與車架之間則採用箱形連接來確保高剛性。此外，引擎採用連杆系統安裝在車架上，不僅優化了安裝位置，也减少了騎乘時傳遞給騎士的震動，讓騎乘更加穩定、平順。
(5) 以［Y］為主題進化而來的品牌LOGO
在TRICITY系列的品牌logo上採用了［Y］字圖案。此外，LMW結構和站立輔助裝置也被融入到車身體積中，使其具有與高端TRICITY系列相匹配的立體感。
(6) 年輕、醒目的外觀造型
以［My Right Arm］為設計理念，旨在打造可靠事業夥伴的行動力。在與高品質時尚風格相協調的低色調的車身配色基礎上，在底盤周圍使用了重點顏色，以強調車輛的獨特造型，營造出精緻、輕盈的感覺，從側面看形成［ハ］的姿態，則表現出車體的張力感。
(7)煞車時可以保持車身動作平穩的ABS和UBS
TRICITY 300採用ABS（防鎖死煞車系統）和UBS（連動煞車系統）等安全輔助系統。ABS分別控制3組刹車來防止煞車時輪胎鎖死，而UBS則會平衡前後煞車比例，在煞車時保持車身穩定。
主要規格
