看了Moto7一系列豐富的改裝車庫，想必大家對於改裝一定不陌生，愛車的大家多少也都經歷過改裝，或所謂的「升級」這條路，差別只是在於爆改跟小改而已。今天Moto7的改裝車庫就要帶各位看看，市售車款在極致賽道化後是什麼模樣，據說「前車主」可是騎得很兇，是一位在賽道上大殺四方的好手，以下就跟著Moto7一起體驗純粹賽車的魅力吧！
這次改裝車庫的主角就是DUCATI Panigale V4 Rs！
純正賽道血統的神秘客
DUCATI Panigale V4 R可以說是來自MotoGP賽道的結晶、DUCATI的巔峰之作，200多萬台幣的售價台灣其實也有車主，如藝人歐漢聲即是其中之一，只是實際在路上騎乘的Panigale V4 R十分少見，不過這還不是最稀奇的。近日編輯聽聞台灣北部似乎有一輛參與過國際知名摩托車賽事的Panigale V4 Rs，經過一番交涉後終於有機會見到實車，事不宜遲，跟著Moto7一起一探究竟！
DUCATI Panigale V4 Rs可以說是最接近賽道的市售車。
廠隊塗裝，賽道動真格
從正面看過去，DUCATI Panigale車系極具辨識度的車頭，加上兩側的大定風翼，帶來十足的速度感與侵略性；整流罩中央印著45號的號碼，以及各式贊助商的標誌凸顯出賽道風格。一左一右的貓頭鷹彩繪搭配整流罩線條，讓車頭看上去生動有如鳥喙，銳利有神的雙眼像一隻蓄勢待發的猛禽，隨時都將向下俯衝劃破空氣攫取獵物，移除頭燈與後方牌架的配置，更說明了這台Panigale V4 Rs是下賽道玩真的。
中央45號的賽車號碼以及贊助商塗裝，充滿競賽風格。
車頭兩側貓頭鷹銳利的眼神，搭配進氣壩的造型與兩旁的大定風翼，宛如一隻隨時準備展翅發動攻擊的猛禽。
為了完全的賽道化，這台Panigale V4 Rs也將頭燈移除了。
碳纖維材質的定風翼在高速行駛時提供足夠的下壓力，保持車身穩定。
因應賽道使用，尾燈也改為視天氣狀況而開啟的雨燈。
雨燈的目的是為了在賽道上視線不佳的情況下能辨識出車輛位置，因此不需要太過誇大增加車輛不必要的負擔。
以第一人稱視角看過去，身歷其境彷彿自己就是一個真正的賽車手。
從側面一窺這台Panigale V4 Rs，車色依舊是以DUCATI經典的大紅色為基底搭配黑色，加上賽車必備的形形色色贊助商標誌，整體看上去乾淨俐落並不會雜亂無章，而其實在副車色黑色當中，是以大量碳纖維部件佔絕大多數，對輕量化的追求與講究，從在這台Panigale V4 Rs上下的功夫可見一斑。編輯始終覺得單搖臂除了是DUCATI的特色之一，更是其吸引人的地方與靈魂的所在，將整個OZ Racing六幅鍛造輪框完美展現出來；而移除牌架取而代之的是繞法特殊的TERMIGNONI排氣管，宣示性能外也讓尾部看上去乾淨俐落不少。
紅黑配色展現經典義式賽車風格。
緊湊的車身與單搖臂設計讓這輛Panigale V4 Rs俐落且充滿戰鬥氣息。
車架的部分使用了碳纖維護塊作點綴、加強。
座墊座也用了碳纖維部件。
車尾座蓋也是由碳纖維製成。
小至右側腳踏處的護片也是碳纖維材質，追求極致輕量化。
左側腳踏處也不放過，上頭還印有小小的DUCATI Performance字樣。
搖臂處也加入了碳纖維護蓋。
尾部線條勾勒出的速度感，搭配上繞的排氣管充滿視覺張力，單搖臂也讓整個OZ Racing六幅輪框漂亮地呈現在外。
雙出的TERMIGNONI排氣管採一端在上一端在下的設計。
上繞的一端繞法十分特別，先是向回180度再從左側繞出。
土除自然也是使用碳纖維材質了。
從左後方看過去也是十分迷人。
頂尖科技加身的Panigale V4 Rs
相信僅僅從外型便可以感受到這輛Panigale V4 Rs所散發出的戰鬥氣息，但又豈止如此而已？既然都說曾經征服賽道了，配備、細節當然也毫不馬虎、虛有其表只做半套。Panigale V4 Rs搭載的998c.c. 90度V型四缸引擎，經過強化後有著近240ps的最大馬力，166kg的乾重足足比原廠的172kg少了6kg之多，使得馬力重量比來到了1.44，更遑論細節如電控按鈕、手把、油箱與坐墊設計等都是賽道量身訂製，車主也跟我們說明這輛Panigale V4 Rs的眾多零件都是來自DUCATI Corse（專門負責摩托車賽車的部門），要知道原廠的Panigale V4 R已經是很接近賽道化的市售車了，今天看見的這台Panigale V4 Rs則又更上一層樓。
1.44的馬力重量比，這輛Panigale V4 Rs從裡到外都充斥著賽道因子。
在車殼下藏的是一具998c.c.的V型四缸16汽門引擎，有著接近240ps的最大馬力輸出！
GBRacing的引擎防護蓋。
握把上的使用痕跡是這輛Panigale V4 Rs征戰賽道的證明之一。
把手兩側都裝了EVOTECH PERFORMANCE的護弓。
從車頭整流罩內側也可以看到碳纖維的蹤跡，基本上可以使用碳纖維的地方這台Panigale V4 Rs都用上了。
油箱的外型也是為車手量身打造，可以看到前方凹陷處以利車手的頭部可以更好地躲在風鏡後方，藉此降低風阻。
座墊形狀也與一般市售車款不同，是為車手量身打造的，一旁的碳纖維還可以隱約看出與大腿摩擦的使用痕跡。
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