台灣本田於今年引進在日本相當受歡迎的Rebel 500,作為在這個級距內少見的美式嬉皮街車,飄洋過海來到台灣的Rebel 500熱度依舊,畢竟在黃牌的級距內要找到一台Bobber風格的街車幾乎是不大可能,Rebel 500等於是帶來了新氣象。挾著Rebel 500在全球擁有的高人氣,昨日(11/24)歐洲及北美HONDA帶來了全新的Rebel 1100,風格不變,採用與自家Africa Twin相同的1,084c.c.並列雙缸引擎,讓大排氣量美式機車又多了日系的新選擇。
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2021 HONDA Rebel 1100 規格表
- 引擎型式:SOHC 水冷並列雙缸引擎
- 缸徑*行程:92mm*81.5mm
- 排氣量:1,084c.c.
- 最大馬力:87ps / 7,000rpm
- 最大扭力:98Nm / 4,750rpm
- 車架型式:鋼管鑽石車架
- 油箱容量:13.6L
- 前懸吊:43mm正叉,預載可調
- 後懸吊:掛瓶雙槍後避震,預載可調
- 前煞車:330mm浮動碟、一體式輻射對四卡鉗、ABS
- 後煞車:256mm碟盤、單活塞卡鉗、ABS
- 軸距:1,520mm
- 座高:700mm
- 整備重量:223kg / 233kg(DCT版本)
- 海外售價:8,999歐元 / 9,899歐元(DCT版本)
「非洲雙」相同引擎,動力重新調校
Rebel 1100在動力方面採用與CRF1100L Africa Twin「非洲雙」同一顆引擎,符合EURO 5(歐規五期排放標準)的1,084c.c. 水冷單凸並列雙缸引擎,透過重新調校後裝到Rebel 1100身上,強調中低轉速域的輸出,搭配電子油門擁有87ps@7,000rpm的最大馬力與98Nm@4,750rpm的最大扭力,整體動力不大,偏於平順。
全車LED燈具、LCD數位儀表,外型風格不變
作為Rebel 500向上發展的車款,Rebel 1100在外型整體上與Rebel 500大同小異,繼承原有的美式機車Bobber風格,三角坐墊、肥胎、較長且低的車身,座高僅700mm;差異在於換上了類似NC車系的10幅5個Y字爪的鋁製輪框,此外較大的排氣量在排氣管外型的部分也不一樣;而Rebel 1100同樣配有全車LED燈具,儀表繼續使用圓形LCD數位儀表且具檔位顯示,且坐墊下方3L的置物空間還附有USB-C的車充。
裝上突破1,000c.c.的引擎,Rebel 1100在懸吊、制動方面的規格相對也會好一些;配備43mm的正立式前叉與掛瓶雙槍後避震,後避震器也是使用Showa的,且前後皆具備預載可調;前煞車沒有用上雙碟的配置,使用的是一體式鑄造輻射對四卡鉗搭配330mm浮動碟,後煞車則是單活塞卡鉗搭配256mm碟盤,前後皆具ABS。
多項電控搭載,還有DCT版本可選
Rebel 1100也搭載了不少的電控配備,諸如HSTC循跡控制、孤輪控制,其中4種騎乘模式可調包含標準、雨天、運動以及自定義模式,透過左把手總成的切換按鈕,讓騎士可依照不同狀況做選擇,再者,這次Rebel 1100也將定速巡航系統列為標配,這項電控放在Rebel 1100身上可以說是滿合適的。
除了豐富的電控配備,此次發表的Rebel 1100更同時帶來了DCT雙離合器變速箱的版本,可以省去打檔的操作,且D mode隨著騎乘模式選擇的不同也有3種自動換檔邏輯。其實HONDA的DCT雙離合器變速箱技術已趨於嫻熟,如X-ADV、新的Forza 750、CRF1100L 非洲雙、GOLDWING以及NC車系都有搭載DCT,相信未來有DCT版本的車款不會少,或者是可以透過選配來達成。
車色與售價
Rebel 1100與Rebel 1100 DCT共有兩種車色,分別為槍色黑與酒紅色;售價方面Rebel 1100英國的售價為8,999歐元,DCT版本則是9,899歐元,且還分有Street組合(頭燈罩、棕色皮革紋路坐墊等)與Touring組合(風鏡、側袋與後座背靠等)的選配項目;相信依照Rebel 500在台灣市場的高人氣以及有引進非洲雙販售的情況下,台灣本田導入Rebel 1100的機會應該不小,喜歡大排氣量美式機車風格的車友,未來也許又可以多一個不錯的選擇!