過去Moto7曾針對Corolla Cross與HR-V進行整體車室空間，以及後車廂的空間進行多面向的比較，本次我們將比較對象轉為CX-30與Corolla Cross，兩車在價格上稍有落差，雖然CX-30與同品牌CX-3相較起來，車身尺碼大上一號，但同時，CX-30的定價比起Corolla Cross落在七十至一百萬左右的價位帶，要再昂貴一些，究竟在實際的表現上，兩車會有哪些差異呢？Moto7為你揭曉！

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後座感受：

先前我們以Corolla Cross與HR-V進行比較時，發現Corolla Cross後座若要坐滿三個人，即使中間是身材較嬌小的女乘客，空間仍顯得有些侷限。本次比較的面向將著重於兩位大人乘坐於後座時，兩台車的乘坐空間、感受分別會是如何。

Corolla Cross後座乘客回饋

小編一號：

上一次我們三個人坐Cororlla Cross的時候，因為中間多坐一個人，兩側的乘客會被擠到旁邊，並且由於它側邊有一個翅膀，導致三個人乘坐時，兩側的乘客會較不舒服。在三人乘坐時，雖然它中間的地板比較平緩，也比較低，但因為前後距離較窄，腳沒有辦法完全置於平台，導致第三人乘坐時，依然必須把腳跨在兩位乘坐者前的地板，整體空間變得比較侷促一些。

阿成一號：

坐進車室時，因為站長有選配酒紅色的皮椅，我覺得很有高級車的氛圍，並且皮椅是真皮的，另外車窗這邊雖然同樣使用酒紅配色，但材質是塑膠的，質感稍微差一些。我自己的身高是一百七十幾公分，在乘坐時如果前座座位調整地較為後退的話，大腿會懸空，若是長途乘坐可能會感到疲累，若想將腳伸直，前座便需要往前調整，這是我覺得在空間上的小小缺憾。

兩位編輯乘坐Corolla Cross的時候，皆感受到它在椅墊上設計的巧思，包含旁邊的凹陷處，以及左側點凸起的小翅膀，塑造出十分優異的包覆性，相信在動態行駛的時候，它也會呈現較好的舒適性，並且在便利性方面，左右兩側都各有一個位置非常就手的杯架，比起許多車設計在中間下方的杯架，這樣的設計會更容易使用。

CX-30後座乘客回饋

小編一號：

在CX-30上面，因為它中間鼓起的面積是比較高的，很明顯比剛剛Corolla Cross還要高很多，而且它中間一樣是屬於比較窄的，所以如果乘坐第三位成人的話腳一樣是沒有辦法直接放在這個平台上面，一樣是會去擠到左右兩邊的乘客，而且是會因為它面積更大，所以擠過來的程度就會更明顯。

阿成一號：

我覺得CX-30一坐進來，雖然一樣是皮椅，但它整體的皮的紋路感覺是比較細緻的，而且它在車的門板、扶手這個
地方整個都是軟質包覆，摸起來蠻療癒的，而且有一點點色調上的不一樣，我覺得整體質感有更提升的感覺。如果是坐姿方面的話我覺得它的椅背比較挺，整個人坐進來比較有那種往前傾的感覺，但它的坐墊比較高，有時候不會有剛剛那種腳懸空的感覺，這樣坐起來是對我的大腿是比較體諒一點點的。

小編一號：

在CX-30上面，坐起來的包覆感就沒有剛剛在Corolla Cross上那麼的明顯，雖然它還是有做一個往內凹陷的設計，但是就沒有Corolla Cross它旁邊的翅膀去把身體包住。另外在杯架的部分，雖然它一樣有杯架，但是它是屬於跟
大部分的車子一樣都是擺在左下方的地方，不管在放或是拿都沒有剛剛Corolla Cross在門把手處那麼方便。

站長：

坐進CX-30我覺得尤其是駕駛座的質感算是滿不錯的，也勝過Corolla Cross；行駛起來，我覺得整個路感是比較偏運動化，彈跳是比較多的。另外我覺得在車身視野的部分，尤其從駕駛這邊明顯是比較窄一點的，包含我們兩旁的窗戶還有往前的視野都是稍微比較窄一點，這個大概也跟CX-30它是從轎車往上升級變成CUV這樣有關係。

CX-30行駛感受

小編一號：

坐在CX-30後面，行駛起來之後其實它的路感是相當明顯的，雖然它跟Corolla Cross都一樣是使用18吋的鋁圈，但是乘坐起來感受明顯跳動感是非常多，然後碎震也是滿多的。

阿成一號：

坐進CX-30之後，行駛起來的乘坐感受明顯比Corolla Cross還要再顛簸許多，它的路感感受更明顯一點，雖然它同樣是使用18吋鋁圈，但是很明顯就是跳動非常多且碎震也比較多；在視野方面，坐進來很明顯可以感受到它門邊的高度是比較高的，看出去的視野會比較狹窄一點，空間感就會比較沒有那麼好。

小編一號：

雖然CX-30跟Corolla Cross都有冷氣出風口，但是其實在CX-30的版本裡面，在最入門的版本是沒有搭配冷氣出風口的，必須買到第二個等級以上才有這個配備。

站長：

整體操作起來，我覺得方向盤的質感是比較好的，它方向盤設計是比較大一點，以回饋的力道來說，我也覺得CX-30的回饋力道感受是比較好的；這個門板的高度除了高之外視野窄，像我現在手伸出去外面要取票的時候，手臂是整個被往上撐的。

Corolla Cross行駛感受

站長：

回到站長自己的Corolla Cross，第一個明顯感受是視野的差異，在Corolla Cross上面視野是比較好的，坐姿也是比較高的，比較接近我們所謂中小型SUV這樣的一個感受。在行駛路感方面，Corolla Cross也是比較偏舒服的，路感是比較糢糊的；雖然我之前一直覺得Corolla Cross的引擎在運轉的寧靜度跟隔音來說已經還算不錯了，但如果跟CX-30相比，CX-30明顯在引擎運轉的震動與寧靜度，還有整個車外的噪音隔絕是比較優的。

Corolla Cross乘坐回饋

阿成一號：

一坐進Corolla Cross的時候就可以感覺到光是頂棚的高度就比CX-30多非常多，甚至可以放到兩個拳頭這樣子，整個看出去的視野也有SUV的感覺。再來就是我覺得有一個比較明顯不一樣的地方，就是它輪胎滾動的噪音比CX-30明顯非常多；懸吊配置上雖然不會再感受到那些跳動的碎震，但是整體晃動的感覺比較明顯。

小編一號：

在坐進Corolla Cross之後，很明顯感受到它側邊翅膀的功能，它其實就可以讓後座的乘坐者比較輕易地就被夾在這個椅墊裡面，可以減緩晃動時候的不舒適。

站長：

另外我跟編輯我們都有一個共同的想法，就是Corolla Cross冷氣真的很冷，設定一樣的溫度就是感覺比較冷，平常我在開車的時候我都把它設定到25度甚至25.5度，25度都還會覺得有點涼涼的，滿奇怪的。