國產CUV級距兩大熱門車款Corolla Cross與Kicks大比拼，Kicks其實在2019年跟2020年的上半年都算是國產小型CUV的銷售冠軍，今天就拿這兩台車，針對駕駛、乘坐、置物等面向的感受比較，與大家分享，讓大家在選車或者購車時能有一個參考！

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Kicks駕駛第一印象

站長

坐進Kicks，其實我覺得整體來說質感還滿好的，整個顏色材質的搭配，我覺得跟Corolla Cross相比不相上下。第一個進來的感覺就是座椅跟沙發般的座椅感受，坐起來的感覺是滿像的；另外，空間感的部分，我覺得兩邊A柱的距離相對來說就比較侷促一點，那以Corolla Cross的車體來說的話則是比較開闊的。

Kicks後坐第一印象

編輯一號

編輯身高177公分，頭頂距離車頂大概還有一個拳頭的距離，所以其實不是非常大，但是因為車頂的顏色讓空間感稍微再好一點點，搭配視野不錯的車窗，所以整體的感覺我認為還不錯。

編輯二號

Kicks的空間很明顯若後座乘坐三人的話就會顯得相當擁擠，所以我們這次就一樣由兩位編輯坐在後面來感受一下它的乘坐空間。Kicks它的中間鼓起的高度比Corolla Cross明顯的還要再低一些，而且它的長度也比較長，可以把整隻腳都直接放進去，所以假設中間有乘坐第三位乘客的話，他的腳是可以放在中間這個平台就不用去擠到旁邊兩位乘客。

一開始坐進來，其實它的沙發坐起來的軟硬度是比較偏舒適的，比較軟的，但是它的形狀整體是比較平整的，不像Corolla Cross有做一個凹槽設計，所以靜態的時候坐起來是還OK，但是動態的時候會不會滑動，就要稍後上路才知道。

Kicks駕駛感受比較

站長

Kicks行駛的路感我覺得算是滿清晰的，而且轉彎的時候側傾算非常的小，算抑制的還不錯。整體來說因為路感蠻清晰的，所以碎震比較多。我們今天開這台是試乘車、出租車，已經有開了快四萬公里，我們其實有感受到可能因為懸吊比較硬的關係，所以在台灣路面行駛久了，會發現它的內裝會稍微有一點微微的異音。

動力方面，我覺得Kicks低轉大概2,000轉到3,000轉的時候，稍微有一點扭力推出來，在市區行走我覺得還不錯，但如果你大腳油門想要加速的話，當引擎大概提升到4000轉以後，感覺引擎的聲音其實滿大的，動力來說其實還是微微的，感覺它那個推出來的幅度，跟引擎的聲音還有轉速不成正比，這一部分如果跟我目前開的Corolla Cross油電版相比，其實我覺得它們相對來說，都滿適合市區的行駛了。若你真的想要大腳油門有一點加速度來說的話，Kicks其實推出來的整個幅度都是比較微弱的。

Kicks後坐感受比較

編輯二號

坐在Kicks的後座，在路感的感受是相對明顯的，跟Corolla Cross比起來它路感又更清晰一些，我自己是覺得它在門把，也就是扶手位置其實做的還算不錯，靠著的時候是還滿舒服的，然後因為它整體的椅墊都是偏軟的設計，所以短程坐起來的感受都是還不錯的。

坐在Corolla Cross後座的時候，行駛起來會有左右搖晃的感受，但在同樣是扭力樑設定的Kicks車上，左右搖晃的程度就明顯小了很多。另外，這兩台車在後座上一個最大的差別，就是在Corolla Cross車上是有後座冷氣出風口的，但在Kicks上面是沒有的，其實以台灣的天氣來講，剛上車的時候就會感覺到，後座溫度是相對比較熱一點的。

編輯一號

Kicks的車門有一塊像是不織布設計的靠手，平常坐車的時候就可以把手直接放在這邊，我覺得跟直接放在塑膠上比起來感覺好很多。

外觀差異

站長

在數據上，兩台車的車長差了16.5公分，實際上，在一般看起來的視覺上也覺得Corolla Cross要比Kicks大了很多，車身看起來是比較雄壯威武的，但是當我們把兩台車並排在一起看，將兩台車的駕駛座排成一條線的時候，Corolla Cross多出來的16公分主要都在車頭的部分，而且在引擎蓋的部分Corolla Cross也是設計得比較高。

來到駕駛座旁邊，車高的部分在駕駛座這邊是沒有差太多的，但是到後座的部分Kicks它明顯削下來了。再到尾廂的部分，可以看到從這個角度來看，兩台車看起來車尾的後半部是一樣長的；Corolla Cross是大在車頭的部分，是比較延伸的。

後廂差異

站長

快速比較一下兩台車的後車廂。以Kicks來說，雖然外觀看起來是比較小巧的，但深度來說，我們剛剛丈量過，深度是跟Corolla Cross一樣的；Kicks的行李廂小，在它的空間來說，上半部空間是直接削上去的，所以在放一些比較大的東西時，在Kicks這邊可能會撞到後門的玻璃，此外，在整個寬度的部分Kicks也是稍微比較窄的。

來到Corolla Cross這邊，深度是一樣的，可是它的寬度跟它能容許的高度都是比較大的，所以在容積上面來說的話Corolla Cross要大一些。不過，如果說我們在搬東西的話，大家可以注意到Corolla Cross後門的門檻高度是比較高的，如果來到Kicks這邊，明顯的就是有一段距離，就是我們拿東西放上去的時候，Kicks會比較好放一些。

比較總結＆適合族群

站長

在駕馭感受上，Kicks的底盤回饋比Corolla Cross要來的清晰不少，不過動力稍弱，在市區低轉行走勉強OK，如果油門再多踩一點，引擎聲音起來速度卻沒有跟上。至於與Corolla Cross油電版相比，加速感差不多，汽油版的動力會好一些，且在後座方面Corolla Cross都要比Kicks來的寬闊；Corolla Cross在椅墊上也用了一些小技巧，多了內凹設計提升包覆感，惟左右搖晃程度大，後座乘客有如在陸上行舟般浪漫。相比之下，Kicks雖然椅墊平整，不過較為硬朗、清晰的懸吊設定，讓後座左右搖晃幅度小很多，伴隨的是路感的回饋、小碎震也會很明顯。

雖然Corolla Cross與Kicks這兩台車在價位、車長上都有一點落差，不過畢竟Kicks身為昔日小型CUV中的銷售冠軍，拿來與Corolla Cross這樣的明日之星相比也是合情合理；對於比較少用到後座、大部分用車都是1~2人使用而言，Kicks算是經濟實惠的選擇；如果想要多一點安全配備、偶爾後座也會載人，那麼Corolla Cross則相當適合。