對於台灣消費者來說，看到PILOT這英文單字組合，直覺聯想到的肯定是「筆」不是「車」，但事實上HONDA在北美市場就有一款車叫PILOT，是一輛可以乘載7-8人座的SUV，從外觀與尺碼來看就宛如大一號的CR-V！
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：2020年10月稀有車領牌報告：大一號的CR-V！？HONDA PILOT登台掛牌
撰文：詹智仁 Jason
在台灣本田沒有導入情況下，這回10月份出現一輛PILOT掛牌，肯定是由貿易商進口的水貨車款，以目前第三代車型為例，車長已經接近5米達到4940mm，為了就是要增加第三排座椅方便乘載需求，只是外觀看上整體設計還是與CR-V有些相近，因此才會得到大一號CR-V的有趣稱號，但實際上PILOT不只尺碼比較大，就連動力系統都是搭載3.5升V6引擎，對於以排氣量為稅賦依據的台灣，透過貿易商導入這款車來使用，真的要有很多很多的愛呀。
而更有趣的是，我們在進口乘用車清單中，竟然還發現一輛HONDA CR-V！你沒看錯是一輛過鹹水的CR-V無誤，只是我們無法得知詳細年份與規格，畢竟第一代車型剛導入台灣之際，也曾有小段時間確實是進口身份，因此難以判定是舊有車型重新領牌，還是真有貿易商自辦「水貨」導入國內。同時清單中還出現一輛MITSUBISHI LANCER EVOLUTION MR，過去總代理也曾短暫導入國內，此次清單中的掛牌紀錄推測為重新領牌機率較高。
除此之外，在10月份領牌清單中，我們還發現一輛MERCEDES-BENZ Marco Polo，這是原廠由V-Class改造而來的露營車型，就如同福斯商旅T系列的California一樣。雖說Marco Polo在過去就有貿易商接單引進，而今年第三季更傳出台灣賓士有意正式導入，且經銷商早已開始接單，謠傳會以V250d動力為基礎，售價則落在約330萬元上下，只是台灣賓士所導入車款當時推測要明年才會抵台，因此這回掛牌推測仍是貿易商車輛，後續若有進一步消息我們也會持續追蹤報導。
至於在高單價的「超跑」品牌中，雙門跑車的銷量依舊穩定，而每月必定關心的LAMBORGHINI Urus，在今年已經累計71一輛掛牌成績後，10月份又再增加8輛，因此總數已經上看79輛之多，究竟是否有機會在年底前破百輛，我們認為仍然是有機會的。另外最早在8月份就有掛牌紀錄的BRABUS G800，在十月份又再度掛出兩台。同時BENTLEY Bentayga小改款前最強悍的speed版本，十月份也有一輛掛牌紀錄，真不難發現這類超豪華SUV市場的竄升速度之驚人，接下來ASTON MARTIN DBX的表現也是值得關注的重點了。
