2020年HYUNDAI宣告在台進入新能源元年，更納入「2025 HYUNDAI品牌戰略」重要版圖，繼上半年導入重要全球戰略車款KONA Hybrid後，HYUNDAI汽車總經銷南陽實業更於今日（11/9）正式發表全新改款的The New IONIQ Hybrid油電車型，挾全面進化的動感流線造型、高質感智能化未來座艙，與1.6L汽油引擎搭配高科技鋰電池動能系統，達到超高效能24.7km/L一級油耗表現。而這次改款更配置了進階HYUNDAI SmartSense智能安全科技，不僅為HYUNDAI的新能源佈局更添一員猛將，更為台灣車壇提供結合環保節能、駕馭樂趣、歐風美學於一身的完美綠能結晶！
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外觀造型
改款後的IONIQ使用複眼式LED頭燈、雙刀式LED日行燈，整體看過去蠻有歐系感。
雙刀式LED日行燈。
來到車側，為了讓風阻表現更加出色，也將鋁圈改為帶有魚鱗平面設計的造型。
車內質感
車外手把的霧面材質延伸進車內，質感相當不錯。
霧銀色處理的手把質感相當不錯。
這次新增7吋全數位儀錶板，搭配8吋的觸控螢幕，以及下方全觸控的雙區恆溫空調，讓Ioniq的科技感又更上一層樓。
中控的8吋多媒體觸控螢幕，可惜沒有中文顯示。
七吋數位儀錶板。
觸控的雙區恆溫空調。
方向盤後方的換檔撥片，不只Sport模式下可以換檔，切換到ECO模式時，可以用來設定電能回充力道，將力道開到最強時，也能與電動車一樣，使用一個踏板就能開車。
後座的開門角度還算大，雖然有冷氣出風口、中間鼓起的面積也算蠻低的，不過膝部空間表現較為普通，只有不到一個拳頭，因為Fastback的造型設計，讓頭部空間只剩下一個拳頭，長途下來可能會稍微辛苦些。
中央鼓起的高度算低。
乘坐感受上，膝部空間較為狹窄，只有一個拳頭不到。
後車廂空間
後車廂打開，五門車的設計讓他的開口相當大，深度表現還OK，在後座傾倒之後的平整度也不錯，不過由於是斜背的設計，放比較高的物品時要稍微小心一點。
動力編成
這次IONIQ使用1.6升缸內直噴汽油引擎，搭配Hybrid系統，綜效馬力可達到141PS，以及27公斤米的扭力。平均油耗來到每公升可以跑24.7公里。
直列四缸Atkinson循環汽油引擎。
通常Hybrid系統只有低速時才能純電行駛，但IONIQ在使用上32kw的馬達後，純電行駛最高可達時速120公里，對於這種Hybrid車來說是相當稀有的。IONIQ也是少見使用DCT雙離合器變速箱的Hybrid車款，懸吊系統使用前麥花臣、後多連桿。雙離合器加上獨立後懸吊的設計，可見HYUNDAI並沒有因為節能，而讓IONIQ失去駕駛的樂趣！
安全配備
這次IONIQ也將完整的HYUNDAI SmartSense導入其中，SCC、LVDA、FCW、FCA、LFA、LDW、LKA、DAW，如此豐富的安全配備，讓他成為現代在台灣第一款，達到Level2半自動輔助駕駛等級的車款。
HYUNDAI IONIQ是台灣首款搭載Level 2半自動駕駛等級的車款。
售價
改款後IONIQ也開出相當漂亮的105.9萬。
首度登場的Click To Buy功能，讓你五步驟下訂愛車！
這次現代也同步發表Click To Buy線上購車平台，讓台灣成為第11個開通線上購車服務的國家。首先在CTB開賣的車款都是油電車款，並且有專屬的線上購車優惠，讓你只要動動手指頭，就能夠百萬有找，入手安全滿分的韓系油電車！
