黃牌跑車YAMAHA YZF-R3、KAWASAKI Ninja 400和HONDA CBR500R三台車之間的戰火從來沒有停止過，網路上的評測文章車友們也是看過一篇又一篇，但是因為單純的數據比拚是沒有溫度、沒有感情的，Moto7因此決定直接邀請到三台車的車主，來為各位車友們做一個親身經驗的分享。

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車款特色

但在進到重點之前，先來看看三台車各自的特色，新一代YAMAHA YZF-R3承襲了R系列戰鬥的外觀，連同把手、三角台的位置調整也讓騎姿更具戰鬥感，級距中相對低廉的263,000元售價降低了入手門檻，另外37mm倒立式前叉也是同級唯一，成為R3吸引人的主因。

KAWASAKI Ninja 400有著三輛中168kg最輕車重和1,370mm最短軸距，在靈活性表現上更勝一籌，而帥氣忍者家族造型，搭配類似H2的定風翼外殼，直接點燃新生代車迷朋友的熱血靈魂，而在騎乘姿勢設定上，比起另外兩台休閒，是適合作為通勤用車的車款。

HONDA CBR500R有著與YZF-R3、Ninja 400等高轉引擎較為不同的取向，旅跑設定的500R著重於低轉速的輸出，193kg的整備重稍重，但隨之而來的是無法取代的穩定感，再加上原廠前叉即為預載可調，整體穩重內斂的表現是車主無法自拔的原因。

車主訪談

購車前的心態，常常是決定買車的主要原因，深思熟慮型的買家，在買車前就會做足功課、貨比三家，最後做出最符合自己需求的選擇；而非你不愛型是從頭到尾眼裡就只有一台車，滿溢出來的愛能夠包容車的所有缺點，亞亞本人就是後者，落實買車靠衝動的完美代表，而三位車主又是如何呢？

YZF-R3車主基基：我是非你不愛型

如果我是深思熟慮型的話，當初的選擇就會是Ninja 400，因為不管是配備還是動力方面都比R3還要出色，但是R3的R-DNA外型以及金色倒叉讓我一見傾心，所以自然就選擇R3了；當初買車的初衷其實為的就是拿來通勤代步，因為剛好碰上平時通勤用的速克達要淘汰了，而且黃牌重機每期貸款的金額跟一般速克達差不了多少，所以我乾脆就直接買一台重機，還可以上高架來代步，但這個初衷卻因為載貨空間不多和載人不夠舒適，所以我到現在幾乎都是開車通勤比較多，R3也變成單純的玩樂性質了。

基基的YZF-R3。

Ninja 400 車主TI：我是一見鍾情型

當時在看三台黃牌級距跑車時，我一看Ninja 400就決定是它了。因為Ninja 400的外型十分流線，我非常喜歡很有侵略性的感覺，忍四確實做的比較有殺氣，復古車、圓形頭燈可能我現在還不太適合。之前我自己是騎小阿魯，別人常問我是不是騎檔車，但我卻沒辦法說我騎重機，所以當初入手是為了一圓我的重機夢，當然有一部分也是為了路權。當時買的時候我覺得我自己有更喜歡重機的感覺，所以我對Ninja 400一直都是充滿熱情的。

TI的Ninja 400。

CBR500R車主阿文：我是屬於深思熟慮型

一開始是先看仿賽車，在看了這幾台之後有去比較它們的配備，而且省油的評比裡面CBR500R是很省油的，油耗數據很漂亮。CBR500R原廠有配備滑離合，所以在離合器使用上面比較不會那麼累，因為滑離可以降低你在操作離合器時手的不舒適感，我個人是比較重視騎乘的舒適度，要騎得舒服。原本一開始是想說可能假日跑個山熱血一下，後來騎一騎可能有點上癮，現在主要變成通勤車在使用。

阿文的CBR500R。

車主換騎

在三位車主輪流換騎對方的愛車後，心境上有什麼改變或又有什麼樣的看法？與自己的愛車相比又是如何呢？

分別換騎對方的車之後，三位又有什麼看法呢？

Ninja 400車主對YZF-R3的看法

我覺得R3的倒叉真的是名不虛傳，過彎的時候真的非常順，所以我整體騎起來我蠻喜歡的。與忍四相比，忍四也好騎，可是R3更好騎；忍四它的正叉是堪用的，但是跟R3相較之下就相形見絀，我覺得R3的倒叉又更出色。R3它剛開始在低扭力的時候會顯得比較沒有力，到高轉的時候才會有爆發的感覺，所以騎乘樂趣是不同的。如果依Ninja 400的五分為基準分，動力方面排氣量不同不好比較，操控方面我會給到八分，騎姿則是六分，因為R3把手也算是滿高的偏舒適取向；避震稍微偏軟，我給四分。

Ninja 400車主對CBR500R的看法

CBR500R因為車身比較重，所以騎起來相對比較穩，可是在過彎的時候因為避震的關係，我會覺得龍頭會有點飄，有點不習慣。CBR500R的動力因為排氣量優勢的關係我給八分，操控上我只會給五分，就像剛剛提到的轉彎比較不放心；騎姿方面我覺得滿不錯的，我給六分，因為500R它的設定是比較接近跑旅車，把手比較高座墊好像也比較軟，所以滿好坐的，久騎或是說中長途騎乘都會滿舒服的。避震方面我給五分，表現一般般。

CBR500R車主對R3的看法

R3在動力方面會稍嫌不足一點，可能是因為自己騎500R的關係有排氣量優勢。過彎的時候穩定性是滿好的，因為R3有配備倒叉，所以在穩定性上是滿好的。制動方面也是不太夠，因為我自己也曾經是R3的車主，然後我確實是有感受到制動力不太夠用，所以我那時候是透過改裝品下去做提升。以CBR500R五分為基準分，我會給R3的動力三顆星，操控部分大概也是三顆星，倒叉讓R3算有維持這台車的水準。騎姿方面比較戰鬥一點，比起500R，R3的手把比較低，它的三角騎姿會比較明顯，所以我還是給三顆星，因為會比較累一點。避震方面我給四分，因為500R原廠就配有可調式前叉，所以確實在配備的部分可能就有一些評分上面的影響。

CBR500R車主對Ninja 400的看法

忍四百動力上面是不錯的，剛剛有試過加速還滿快的，加速也滿線性的。評分上，Ninja 400的動力我會給四分，比R3多一點；操控上，忍四百講求的是全車就是輕盈，所以不會給人就是像500R那麼穩重的感覺，所以操控的分數我會給四分。騎姿方面，因為忍四百的設定跟500R比較接近，也是算稍微高一點，應該會比我的500R好一些，我剛剛試的感覺是它的把比我的還要高，比較挺所以不用那麼趴，R3相較就會趴一些些。避震方面我覺得應該都差不多，大同小異。

R3車主對Ninja 400的看法

Ninja 400是一個很均衡的車子，要有動力它也有，要操控它也有，外型也帥，所以我覺得它是一個很均衡的車子。制動方面以後煞來講，比我的R3好很多；因為剛剛騎那段路不太需要用到前煞，它的後煞就比我的R3好非常非常多，R3的制動方面是蠻多車主會提出來討論的。以自己R3的五分為基準，忍四百的動力我會給七分；操控部分略輸R3一點點，因為忍四百雖說車身輕盈、動力夠所以在彎道中也是可以做到隨心所欲，但只要遇到一些窟窿就會讓騎士有點怕怕的、不太穩的感覺。R3的話基本上你就是離合器、油門、打檔配合的好一點、順暢一點，基本上任何彎都過的去，但我覺得對完全沒有騎乘經驗的人來說，忍四百會比較好上手；當初我在騎R3的時候離合器我還是要適應一下，因為它對一開始新手來講是真的有點重，畢竟沒有滑離合，而忍四跟500R是都有，可能在新手的容錯度來講就會比較寬裕，給新手比較多人為操作失誤的空間。忍四百騎姿的部分，因為這台忍四百有改腳踏後移，我本身比較喜歡戰鬥一點，我會給他比較高的分數，以原廠來講我會給四分，有改腳踏後移我會給七分。避震方面因為R3有倒叉，雖說忍四百後避震有多連桿，可是我覺得好像感覺不太出來，就是有減震效果有在作動，可是它變的有點太笨了反應沒有那麼快，所以避震方面我給他比較低一點點的三分。

R3車主對CBR500R的看法

CBR500R它就是一個非常適合長途巡航的車子，短距離通勤市區的話還是OK，但我覺得它比較不適合山路，尤其是像我們今天試的這條路，路比較小、彎比較小，然後崎嶇路面很多，面對它比較重的車身再加上它可能避震沒有調到比較適當的位置，一經過窟窿會造成整個車身不穩，但是它在直線上是很舒服的。CBR500R的動力我會給九分，畢竟排氣量的關係就有馬力上的優勢；操控部分如上述所言，我會給三分；騎姿方面因為很舒服，它的設定是全跑旅的概念，高把然後坐墊很適合、腳踏很平不會那麼後面，但我喜歡戰鬥一點，所以我一樣給它三分；至於避震雖然相對於今天這條路來講會比較不穩一點，但可能是因為沒設定好，所以我還是給到五分。