早前國外市場表示YAMAHA YZF-R6即將停產，消息一出令不少車友、車迷感到扼腕，面對日益嚴苛的環保法規，600級距仿賽終將走入歷史。所幸站長在之前就購入一台R6作為賽道騎乘使用，即將成為「絕版品」的R6顯得格外珍貴，而既然做為賽道用車改裝一定是少不了，接下來就跟著Moto7一起看看站長的R6第一階段都改了些什麼吧！
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站長的R6在第一階段改了什麼？讓站長替大家介紹！
暖胎包、鋁合金駐車架－理誠國際
首先到賽道一定要準備一些基本的賽道用品。這邊站長選擇的是理誠國際的暖胎包還有駐車架，這個暖胎包110伏特的電源就可以使用，加熱速度站長覺得還算不錯，且上面就有溫度控制，可以設定你想要預設的溫度，然後快速地對輪胎做加熱。一般來說，站長是設定在90度左右，你可能還要看一下輪胎的建議值，也許還要調的更高來做設定。根據站長的實測，你需要在下賽道前的大概40分鐘，開始來做暖胎。
理誠國際的暖胎包加熱速度不錯，上頭也有溫度控制可以設定想要的溫度。
再來後駐車架的部分，站長是選擇理誠國際的鋁合金駐車架，你可能在每個車行都多少看到一些不同駐車架的設計，但是當你真的把駐車架帶到賽場，就會發現原來駐車架這麼重，所以選擇一個輕量化、鋁合金的駐車架，真的還滿重要的，不然自己扛著真的有點重。
理誠國際的鋁合金駐車架重量輕，減輕車手下賽道時扛來扛去的負擔。
17年式R6競賽車殼－百殼王
下賽道當然一定要換上競賽車殼，站長這邊是選擇百殼王所提供的R6競賽車殼。車殼的形式就是17年以後的R6，大家可以看到車頭前面那個M字型，是不是非常的漂亮呢？在車尾部分，站長在第一階的改裝想要保留原廠的形式。
車頭進氣壩的M字型相當好看。
下賽道換上競賽車殼也是必須的。
手工坐墊－站長＆繡學號阿姨
如果有在追蹤站長的粉絲就會知道站長自己手工改裝的坐墊。這個坐墊其實改裝起來還蠻複雜的，先是把整個內部的海綿切掉，然後加一些充填物，最後再加上比較硬質的泡棉，外面的皮革部分也是用防滑的材質，站長還去找了繡學號的阿姨幫站長手工繡上Racebase R6，是不是很讚呢！
站長R6的坐墊是站長自己手工打造的。
Power Cup 2－米其林
輪胎的部分，站長是使用米其林Power Cup 2。這款輪胎其實站長在年初的測試就覺得它的效果真的非常棒，它的等級站長也覺得是比較適合原廠動力的車款，基本上它的胎型表現算是比較圓潤一點，所以它在傾倒的過程是非常的線性，如果新手剛下賽道，站長非常推薦這一對輪胎，抓地力表現也相當不錯。
米其林的Power Cup 2傾倒過程線性，適合新手下賽道使用。
賽道型空濾－義大利Sprintfilter
在動力部分，站長第一階段就改了Sprintfilter的空濾，它對R6所設計的賽道型空濾。這個Sprintfilter算是義大利品牌，歷史悠久於1952年成立，而且如果你有注意過它的Logo，在目前MotoGP、WSBK、英國的BSB，這些競賽場上都一定有出現；Sprintfilter也是目前全球專利的聚酯材料的空濾，同時也是唯一開發出賽道防水空濾的品牌。
Sprintfilter的品牌歷史悠久，其製造空濾的技術更是一流。
腳踏後移－日本Galespeed
進入賽道站長覺得還有一項很重要的腳踏，站長選擇日本Galespeed的腳踏。Galespeed腳踏雖然孔位選擇看似比較少，只有四孔，但是我非常喜歡它乾淨俐落的外型，與廠車非常神似。雖然它的外觀上看起來可能比較粗壯，可是實際上轉到內側來看它其實偷輕了非常多，所以整體重量非常的輕。另外，腳踏如果真的不小心轉倒，它可以很快速地更換，非常的方便。
來自日本Galespeed的腳踏，外觀乾淨俐落，重量也很輕。
3D頂級油封鏈條－EK鏈條
來到麗寶賽道一定要對齒盤鏈條做升級跟配一下齒比，站長選擇的是EK的鏈條搭配KCT的齒盤；EK鏈條不用多說，這個大品牌大家都知道，站長這邊選擇的型號是3D頂級的油封鏈條，而且它的鏈目是鍛造的。整個外型來說，配色部分站長是選擇外觀閃亮的金色，另外，大家可能對於鏈條的規格選擇會有一些疑惑。一般來說，600、1000它原廠都是搭配525，但站長希望是比較輕量化的，所以選擇的是520，當然你選擇520的話就要經常注意它的磨耗還有保養，如果有磨損一定要馬上更換，所以在賽道上使用520算OK的。
EK的3D頂級油封鏈條，鏈目是鍛造的；為了追求輕量化站長也選擇520的。
前後齒盤－KCT齒盤
齒盤部分，KCT是台灣的知名廠商，其實現在賽道上，尤其TMRRC上面有非常多的車隊都是跟KCT齒盤來做配合。站長選擇他們有一個好處，就是因為我想要配齒比，前後都各需要一些齒盤來做齒比的調配，所以與KCT配合他們可以馬上提供站長需要的齒盤的齒數，站長在這邊也推薦給大家。
KCT齒盤亦是台灣知名的廠商。
鋁合金上下三角台、球頭座與蝴蝶夾－MAPD
賽道車當然還需要輕量化，站長選擇MAPD鋁合金的上下三角台，這個上下三角台作工非常的漂亮，細節做的非常好。本身站長其實有去過MAPD的開發總部，在經過那一次的探訪之後，站長決定這些輕量化的零件一定要使用MAPD的。另外，在製造的公差上面他們會更加的注意，因此會比原廠的要來的更好。另外還有後搖臂上的駐車球，站長選擇了前後輪軸鋁合金的軸心，他們還有另外提供軸心外面的防倒措施，特別介紹一下這個蝴蝶夾的設計，只要搭配他們的球頭座，蝴蝶夾要夾什麼都可以，站長是夾了GoPro的支架，來對賽道攻略的即時狀況攝影紀錄。
MAPD的鋁合金上下三角台作工細緻，外型也十分漂亮。
前後輪軸鋁合金的軸心。軸心外還有防倒措施的設計。
搭配球頭座，蝴蝶夾想夾什麼都沒問題。
站長夾了GoPro來記錄賽道上的情形。
機油潤滑－瑞士Panolin
引擎部分，R6是一個高轉的引擎，一定要好好的保護，站長選擇的機油是全球知名品牌Panolin的機油。Panolin機油來自瑞士，在當地有六十餘年的歷史，這款機油是針對高轉引擎設計的，可以減少引擎的磨擦及動力的耗損，增加動力輸出的表現。與台灣Panolin配合還有個好處是，他們會為站長調配所需要的黏度，所以站長會經過幾次測試以後回饋給他們，最終可以找出最適合站長R6的黏度，所以他們在這方面的Know How跟服務可以說是非常的棒。
來自瑞士的Panolin機油歷史悠久。
Panolin的機油針對高轉引擎設計，能提供引擎良好的保護。
後勤保養－奇銲重機
最終站長這邊要特別介紹的就是位於台中的奇銲重機。這部分其實站長在兩個月前的賽道日已經有跟大家介紹過，就是龜毛的老闆，保養車子一定要想辦法找到一個龜毛的老闆親自幫你處理所有的細節，而且站長從R6一牽到手，前1,000公里的兩次換機油站長都是親自從台北騎到台中給奇銲重機換機油，如此店家還要站長另外跟大家特別介紹嗎？站長都親自騎車去換機油了。以上就是站長對自己R6賽道改裝的第一階段清單，提供給大家參考。當然改車是改不完的，後續還有第二、三階段再慢慢與大家介紹。
奇銲重機的老闆相當細心，將車輛處理得盡善盡美。
改裝清單
- 暖胎包－理誠國際
- 鋁合金駐車架－理誠國際
- R6競賽車殼－百殼王
- 手工坐墊－站長、繡學號阿姨
- Power Cup 2－米其林
- 賽道型空濾－義大利Sprintfilter
- 腳踏後移－日本Galespeed
- 3D頂級油封鏈條－EK鏈條
- 前後齒盤－KCT齒盤
- 鋁合金上下三角台－MAPD
- 球頭座、蝴蝶夾－MAPD
- 機油潤滑－瑞士Panolin
- 後勤保養－奇銲重機
