被本地車迷譽為「神車」、「神A」的TOYOTA Altis Corolla，之所以得名的即使完全和熱血車迷最在意的動力輸出、操控性能完全沾不上邊，不過經過面全妥善的後天強化，在賽場還是有相當戰力可言！繼九月份在德國「綠色地獄」拿下ADAC Nurburgring 24H耐久賽分組冠軍之後，日前再傳出成功掄元消息而且完全仰賴人強車壯本色沒有絲毫幸運成份，也讓Corolla Altis神級色彩更加深層了…
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原文：「Toyota神車」再奪冠！Altis Corolla今年「Super TC2000」第一冠到手
撰文：余宗達 Daco
本身至今總共發展12個世代的TOYOTA Corolla在新車界即使算老牌車款，但每次世代交替之後的車輛設定都能十足迎合當代主流胃口，尤其是油耗、養車明顯較同級車更有高經濟性特色之外，再加上舒適乘坐、寬廣空間與親民售價等表現，在購車族群心中可說大幅加分，代代車款特別是近三代在新車界表現可說無往不利而被車迷受封「神車」、「神A」的美名！這些名號即使毫無熱血車迷最在意的性能操控成分，但在TOYOTA與各地經銷商的積極拉抬之下，無論亞洲版Altis或國際版Corolla在賽車場卻擁有相當曝光量。以TOYOTA亞洲銷售重鎮的泰國來說，為大幅拉抬車輛知名度讓其銷售量再進一步碾壓市場對手，TOYOTA Thailand與御用改裝廠TRD Thailand除了推出Corolla One Make Race統一規格賽，讓消費者見識到這款經濟房車在賽場拼鬥的英姿之外，更進軍全球經典耐久賽之一的德國ADAC Nurburgring 24H Endurance Race！
一連參賽七個年頭之後，終於在今年成功拿下SP3組分組冠軍。即使車輛強化重點集中在底盤懸吊、煞車輪胎與安全配備，動力輸出頂多透過高流量進排氣、ECU設定讓其輸出略微小漲，不過卻也因此確保車輛具備高耐用度，也奠下成功奪冠的契機！或許有人會質疑是今年ADAC Nurburgring 24H囿於非典型肺炎肆虐而讓參賽卡司明顯縮水，致使今年賽事競爭強度大減，Altis Corolla奪冠還是有相當幸運成份，不過日前在阿根廷開戰的Super TC2000房車賽，由Gazoo Racing Argentine一手操刀的Toyota Corolla，車輛無論車體設定、動力規格、底盤設定完全採用統一規格規範，整體戰力完全與對手如出一轍，場上競爭可說硬碰硬，而勝出關鍵全然仰賴車手個人技術與拼鬥經驗，日前向Gazoo Racing Brazil借將也就是一樣駕駛TOYOTA Corolla征戰巴西Stock Car房車賽的前F1車手Rubens Barrichello操刀之下，在長達競技距離長達300km共25圈的Oscar y Juan Galvezn賽事順利上演Pole to Win而在今年第二次成功鍍金，這款TOYOTA「神車」的神話色彩自然也再深一層了！
