252c.c. V型雙缸引擎，再加上由Springer前叉、Sissybar和硬尾車架所構成的Old School身形，來自美國Barstow Kustom Motorcycles這款名為V-Chopper的產品，不僅將會在今年RIDE FREE 11活動中與大家見面，更預計於明年中以量產車姿態正式進軍國內黃牌市場！
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2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。
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Barstow Kustom Motorcycles是一個發跡於美國加州的品牌，雖然它的規模只能算是微型車廠，但是這款名為V-Chopper的產品，在許多層面卻都非常符合台灣的玩車環境。
首先，這是一部怎麼看都是Chopper的Chopper，也因爲生來就長這副模樣，因此未來只要通過認證而掛上了車牌，車主也就不用再擔心上路後會像改裝車一樣被開上一張驗車單。另外，這部車所搭載的V型雙缸引擎，排氣量正好越過了250c.c.級距門檻，在現行重機分級規範當中也就是屬於黃牌車級距，雖然掛牌五年後免不了年度定檢，但是相較於白牌車種，當然也能夠享受到更多路權！
Barstow Kustom Motorcycles在台灣其實早於年中就已經由總代理展開佈局，但是V-Chopper在車架形式和周邊配備上目前仍未定案，因為這款車其實共有兩種車架可以選擇，一種是典型的硬尾車架，另一種則是在座墊底下藏有避震器的Softail車架。這兩種車架除了騎乘特性完全不同之外，在油箱細節、座墊設計和電瓶盒形式上，也會衍生出不同的設定。
根據總代理表示，這次在RIDE FREE 11中他們不僅會帶來分別使用這兩種車架的兩部展示車，更會在活動中廣納大家的意見，因為這些寶貴的參數都會影響Barstow Kustom Motorcycles未來在台灣市場的發展與走向！
究竟Barstow Kustom Motorcycles未來會為V-Chopper配上硬尾或Softail車架目前不得而知，但是除了車架之外，這款車的引擎和其他幾個數據現階段則是大致都已確定。誠如前面所提到的，V-Chopper的引擎將會是252c.c.的氣冷V型雙缸，壓縮比為10.0：1，供油系統採用Delphi電子噴射，最大馬力和最大扭力分別為16.8hp/8,600rpm、1.74kgm/5,600rpm，變速箱配有6速，車重則約在170kg上下。
對於這樣一部充滿Old Schoole風格的黃牌Chopper，大家最關心的肯定是它的售價。根據總代理表示，無論未來販售的是硬尾或Softail版本，在車價部份都有很大機會壓低在16萬元內！有興趣的朋友，今年RIDE FREE 11一定要來現場看看這款新車，因為這不僅會是台灣極為少見的市售Chopper，更很可能在黃牌市場上走出一條新路！
