Q7. 三輪車平台,延伸出的概念?
站長提問:
另外,在這台車上其實我有看到一些除了三輪本身就是一個非常大的賣點跟概念,但我看到應該還有一些其他的概念想要在這台車上面實現。除了三輪機構本身以外,可不可以跟我們談一下?
柯董回答:
我們一開始展出來的時候有一個頂棚,讓人家印象非常深刻,尤其是在三輪車上面,然後有車廂這樣。其實這台車子我們還是把他定位成一個很豪華,然後能夠安心騎乘,可以讓你到處去旅遊,到任何一個我們叫做「探索尋旅」這樣的一個定位,所以我們就有一個比較全新開發的機構,可以讓消費者在家裡可以很輕易的去裝上車廂,或者是說裝上第二個椅子,或甚至你去載小孩都可以。當然那個頂棚現在還沒有開發,因為那個其實不太容易做,不過其他的東西我們大致上都準備好了,所以我覺得這個也是消費者內心很渴望,然後目前為止還沒有一個很好的一個解決方案的一個東西。
站長補充:
所以看起來,當然AK550是他本身原本的平台,可是加了三輪的機構之後,他能發展的可能性是更多的,應該可以這樣講。
Q8. 這次發表會的5台機種儀表都不同,但沒看到Noodoe,跑去哪了?
站長提問:
這一次我其實有觀察到,包含我們在整個發表會的5台新車儀表板都不一樣,那我就在尋找好朋友Noodoe到底去了哪?為什麼在KRV上面也沒有搭載,到底去了哪?
柯董回答:
KRV上面並不是說他不會搭載,以後可能也還是會有推出有搭載的版本,但是我們一開始的時候因為這台車子我們還沒有去思考定價的這件事情,但是我們會擔心說當他加上很多機能的時候,他是不是單價會太高,所以我們會一步一步的去推出這樣的一個機種,所以目前的規劃就是兩個版本,本來是有一個Noodoe版本,那個版本我們目前還沒有發表。
Q9. 車聯網的未來?
站長提問:
那光陽旗下另外一個金庫資本的部分,因為他最近丁總這邊跟亞馬遜的AWS又辦這個算是跟車聯網有關的一個論壇吧!因為我跟AWS也是有一些聯繫,他本來有邀請我們,但那一天禮拜五是我們KRV的試乘會,所以我後來下午就沒有過去了,那我想了解柯董在於未來車聯網,當然我覺得如果發表到,現在大概可能走了算有四五年了,我們在這個時間點怎麼看?未來所謂的車聯網會是什麼樣的一個景象?
柯董回答:
我覺得車聯網這個東西,它會一直發展下去,那個是騎士未來在騎,就是說我們在騎乘時候,它是一個很重要的一個功能,但是因為畢竟騎士在騎乘機車的時候,他的focus是在騎車上面,這些功能它其實是一種他要讓你把這個騎乘變的更加美好、更加方便、更加便利,它是一個加成,而且是在旁邊最好是你都不知道的時候,它就讓你做得到了,它扮演的是這樣的一個角色,其實就是說,它所需要花費的心思是比較多的。就是說我舉例來講,就好像手機,我們講說,無論是你支持iPhone比較好用或是Android比較好用,好不好用其實就差那麼一點點,或者是今天說,這個手機不好用,那個不好用就頂多讓你多滑一下、多按一下,或是那個地方就是在左上角或是右下角,其實差異都是很小的,我覺得車聯網未來的發展,以一般的車廠的想法都只會去想說我有幾個功能,三大於二就是比較好,可是我認為在車聯網這個發展上面,其實它的角度會是不一樣,它會是比較貼心比較好用的,是「比較好」,而不是說,三大於二會是比較好, 這是我覺得整個車聯網發展環境會是這樣子。
站長提問:
可能是一些比較細節的地方,可是它卻是帶來很大的便利,或是讓使用者感到貼心的感覺?
柯董回答:
怎麼樣完美整合到你的騎乘體驗裡面去,而不是自己突兀的一個放在那裡。然後當我要做這件事情的時候突然去幹什麼這樣,我舉個例子就是說,特斯拉的車子好了,特斯拉車子我們也知道說,它有很多的優點可是它也有很多缺點。那你去看別的一樣是電動車,可能別的電動車,在很多地方不見得輸特斯拉,可是有個地方,它就一定輸,因為它的導航就是很難用,原廠的導覽就是非常難用,特斯拉導航你只要按下去說,「導航到萬豪酒店」它一定跟你找到萬豪酒店,甚至一家西藥房,他都可以找到,因為它是Google在後面,然後它會即時讓你知道說,哪個路線是最快的,因為我們的Google就是可以做到這樣子,這個其實是很方便的,其他的車子要你輸入注音,有的甚至你還要真的把它拼出來,還有我前幾天才去試另外一台車子,你不完全給它拼出來,不給它打第幾聲還找不出來,而且這個字沒有完全一模一樣,差兩個字,它也不會找,那它也可以說,它的功能很多,的確它的功能真的是很多,可是你可能都不會用;反過來說,以特斯拉的導航甚至我很熟的路我都要用,我不知道有沒有塞車啦,我會看一下「喔!這樣好了」,我就繼續走。我曾經遇過一次,我從外縣市回來,我就是要上高速公路,它叫我不要走高速公路,我也不知道為什麼,因為有車禍,我不知道它知道,所以我覺得,其實這是我們在講車聯網真的要發展下去,它真正要做的事,這樣子很貼心很好用,而不是說,我的功能有十個大於你五個,十個都不用的功能或不好用的功能,比不上一個最好用的功能。
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