隨著氣候變遷與暖化問題日益嚴重，除了各大企業紛紛將「碳中和」列為重要目標，各國政府更是發起相關政策，舉凡英國與日本都在近期宣布2030年起禁售汽、柴油新車，兩者相輔相成之下，讓汽車產業朝電動化轉型已經是不可逆的趨勢，不過在這同時，身為LAMBORGHINI與BUGATTI總裁的Stephan Winkelmann卻背道而馳表示：將盡可能延長燃油引擎壽命！
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原文：電動車？先不要！Lamborghini、BUGATTI總裁表示：將盡可能延長燃油引擎壽命
撰文：詹智仁 Jason
相信這番話對於喜愛燃油引擎的車迷們來說，肯定很想起立為他掌聲鼓勵！畢竟眾多車廠們，包括LAMBORGHINI與BUGATTI的母集團VW Group，對於電動化發展可是非常大力的投資與執行，面對這場無聲革命，仍有大老闆願意為燃油引擎發聲，絕對是現階段非常可喜可賀且難得的事。
Stephan Winkelmann在近期接受外媒採訪時提到，希望盡可能延長燃油引擎壽命，主要是因為LAMBORGHINI與BUGATTI都屬於較高單價的超跑車款，所以生產數量也比一般量販車型還少非常多，因此對於環境的負擔與影響相對較小，更何況除了數量少之外，這些超跑車主平均行駛里程也是很低，舉凡BUGATTI Chiron車主，平均年行駛里程只有1000英里相當於1609公里而已，收藏性質絕對大於代步非常多。
然而從兩個品牌的產品佈局來看，包含V8、V10、V12以及W16引擎，全數皆為多缸數的大排氣量動力，面對未來目前僅能確定Aventador的後繼產品，同樣會延續V12自然進氣引擎搭配油電混合系統，接下來包含Huracan與Urus的後繼車款，Stephan Winkelmann也沒有透漏更多細節說明，但基本上以當家總裁的觀點推斷，短時間要變成「純電」絕對是不可能的事。
當然換個角度思考，若今天是一位擁有數千萬預算的多金買家想入手超跑，一輛能感受到引擎運轉的燃油車，似乎比無聲電動車能有更多的感官享受與樂趣，況且汽缸數還是比起馬達更有身份地位的象徵意義，因此LAMBORGHINI與BUGATTI肯定還是會受到多金買家們支持，只是最終燃油引擎能販售到何年何月誰都說不準，畢竟日本與英國都在近期宣布，將於2030年起禁售汽、柴油新車，而挪威與荷蘭更是提早5年為2025年，接下來各國跟進的速度肯定只會更快，要感受燃油引擎的生命力可要保握時間與機會了。
