延續「彎道情人」的性能本色，粗壯的液壓成形車架、體質優異的高性能引擎，使Racing S 125/150甫推出便扛下KYMCO旗下運動速克達代表性的位置，究竟車主在實際擁有Racing S 125/150後，發現了哪些優點以及缺點呢？Moto7針對2020年購買Racing S 125/150的車主進行調查，整理出車主公認的三大優點以及兩大缺點，趕緊來一探究竟吧！
KYMCO Racing S。
KYMCO Racing S 125/150車主公認的三大優點：
第三名：偌大的置物空間（5%）
有5%的車主認為，KYMCO Racing S 125/150的置物空間十分充足，不僅前置物空間與前腳踏置物空間足夠，車廂也能在放入一頂帽體適中的全罩式安全帽後，再置入雨衣、手套等裝備或其他個人用品，作為一台運動速克達而言，Racing S 125/150在置物空間的表現實屬亮眼。
Racing S 125/150的車廂能輕鬆放入一頂帽體適中的全罩式安全帽。
前置物空間可放置水瓶、手機等個人用品。
第二名：舒適度佳（20%）
Racing S 125/150在騎姿設計上，考量人體工學，採取U.R.T騎乘設定，能讓騎士依照不同使用場景，切換Urban、Racing、Touring三種不同的騎乘姿勢，加大的腳踏空間，及確保貼合度與雙腳著地性的特殊座墊造型，同時，由車主們的回饋中也能發現，不只是騎士本身的擁有舒適的騎乘體驗，後座的舒適性Racing S 125/150亦同時兼顧。
Racing S 125/150的設計同時兼顧前、後座的舒適性。
Racing S 125/150的座高雖有790mm，但由於其座墊造型設計，仍保有良好的雙腳著地性，圖中騎士身高169cm。
第一名：過彎穩定（52%）
Racing S 125/150搭載獨家液壓成形車架，達成輕量化與高剛性雙重特質，搭配調校得宜的後避震，無論是在高速過彎的穩定度、車輛的靈活度，抑或是緊急煞車時的抗扭曲程度，都擁有一定的水準，使它在彎道中能保持穩定的車身動態，給車主十足的信心，超過半數的車主肯定Racing S 125/150在彎中的穩定度。
Racing S 125/150特有的液壓成形車架。
超過半數的車主肯定Racing S 125/150在彎中的穩定度。
Racing S 125/150車主公認的兩大缺點，請看下一頁。
