黃牌通勤大羊，因為路權開放、大車廂、省油、可以上快速道路等優點，受到往來各地區廣大通勤族的青睞，可是在茫茫車海之中，同級距車款多達15輛難以抉擇。想在買車前，一較市面上同級距的車款，規格與配備卻看得眼花撩亂，遲遲不知道哪輛車適合？Moto7聽到你們的心聲，依照不同車型、不同級距比較各車款！讓大家都能買到適合自己的車款。

VESPA GTS 300 SUPER TECH HPE ABS

VESPA GTS 300 SUPER TECH HPE ABS。

• 參考價格：329,000元
• 排氣量：278c.c.
• 最大馬力：N/A
• 最大扭力：N/A
• 油耗：30.1 km/L
• 淨重：160 kg
• 車廂容量：N/A
• 軸距：1,375mm
• 座高：790mm
• 特色配備：ASR 加速防滑系統、4.3吋TFT儀表支援手機APP藍芽連線

搭載ABS防鎖死煞車系統及ASR電子循跡系統。（圖為過去舊款GTS300ie ABS）

VESPA GTS 300 SUPER SPORT HPE ABS。

優點：

較其他同級車款小巧的體積，市區騎乘相當方便，搭載ABS防鎖死煞車系統及ASR電子循跡系統，增加安全性保障；另外，除了SUPER TECH版本之外，還有外型稍有不同的SUPER SPORT版本。

缺點：

偏小的動力輸出，高速巡航時僅屬堪用，且因為車型的緣故車廂容量空間表現在此次比較中也屬較不出色；而精緻的車輛品質與品牌加持伴隨的也是比較高的售價。

適合：

偏好義式經典外觀，不在意動力輸出，主要做為市區通勤使用的車主。

YAMAHA TRICITY 300

YAMAHA TRICITY 300。

• 官方建議空車價：328,000元
• 排氣量：292c.c.
• 最大馬力：29ps@7,250rpm
• 最大扭力：29.4Nm@5,750rpm
• 油耗：32.1km/L
• 裝備重量：237kg
• 車廂容量：43.5L
• 軸距：1,595mm
• 座高：795mm
• 特色配備：LMW倒三輪專利技術、車身直立輔助系統、Blue Core引擎、Keyless免鑰匙系統

前懸吊使用LMW三輪科技，帶來與一般速克達截然不同的騎乘體驗。

車身直立輔助系統，能幫助騎士停紅燈時穩定車輛。

龍頭左下方有手煞車裝置，方便車主停車。

龍頭下方右側有12V電源供應。

採用Keyless免鑰匙啟動。

優點：

搭載LMW倒三輪專利技術、車身直立輔助系統，帶來與傳統二輪速克達截然不同的騎乘感受，採用與XMAX相同的292c.c.水冷四行程單缸引擎，搭載Blue Core引擎技術和DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸，並配備TCS循跡防滑系統，在濕滑路面提升動態穩定性；輔以ABS防鎖死煞車系統和UBS連動煞車系統，安全性亦同時兼顧。

缺點：

同級距最高的售價，三輪的設計也讓車重較高，方向燈為鹵素燈泡略為可惜。

適合：

想體驗三輪車獨特的騎乘感受，且預算充足，較不在意車重的騎士。

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SUZUKI BURGMAN 400

SUZUKI BURGMAN 400。

• 官方建議空車價：296,000 元
• 排氣量： 400 c.c.
• 最大馬力：31.2 ps@6,300 rpm
• 最大扭力：36.0 Nm@4,800 rpm
• 油耗：20.7 km/L
• 裝備重量：215 kg
• 車廂容量：42 L、可容納兩頂3/4安全帽
• 軸距：1,580 mm
• 座高： 750 mm
• 特色配備：DOHC 水冷引擎、三段可調後靠背、ABS前雙260 mm碟煞、41 mm正立式前叉、水平中置七段預載可調多連桿後避震、手煞車、日本製造。

可做三段調整的腰靠。

前雙260mm碟盤配上ABS，大幅提升BURGMAN 400的制動性。

7段可調的水平中置多連桿避震。

優點：

配備豐富的漢堡人400，在各方面的表現都相當具有優勢，不僅引擎採用同級距中少見的DOHC引擎，懸吊也用上了同級最粗的41mm正立式前叉和七段可調水平中置多連桿且配備前置手剎車，使用時只需向下壓，即可透過手剎車鎖定後輪，搭配側柱在斜坡地形上也能安心停車，前煞車更是同級距唯二採用雙碟盤的配置，再搭上日本製造的光環，成為黃牌大羊中最豪華的選擇。

缺點：

20.7 km/L為在同級中油耗敬陪末座，風鏡也為不可調設計稍嫌可惜。

適合：

想要買到豐富配備、追求漢堡人車系的舒適與空間、坐墊調整功能等需求，願意多花點錢享受車款豪華度的車主。

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AEON 3D-350R

AEON 3D-350R。

• 官方建議空車價：288,000 元
• 排氣量：346.4 c.c.
• 最大馬力：N/A
• 最大扭力：N/A
• 油耗：21.7 km/L
• 乾燥重量：229 kg
• 車廂容量：N/A、可同時容納兩頂安全帽
• 軸距：1,560 mm
• 座高：790 mm
• 特色配備：HTS 前二輪懸吊機構 ( Hydraulic Tilting System ) 液壓傾斜系統、胎壓偵測器、HTS液壓系統駐車拉桿、LED魚眼大燈

HTS 前二輪懸吊機構 ( Hydraulic Tilting System ) 液壓傾斜系統，讓3D-350R在動態表現上與一般黃牌速克達大相逕庭。

原廠標配胎內式胎壓偵測器，胎壓資訊會直接顯示在儀錶上。

HTS液壓系統駐車拉桿，提供臨時停車時穩定的駐車功能。

優點：

搭載HTS 前二輪懸吊機構 ( Hydraulic Tilting System ) 液壓傾斜系統，與一般兩輪大羊截然不同的操駕動態反應，許多貼心的配備如胎壓偵測器、HTS液壓系統駐車拉桿方便車主使用，LED魚眼大燈亮度及廣度都十分出色。

缺點：

229 kg的車重為級距內最重，移車時對於車主的技術跟力氣都是考驗，風鏡為不可調整。

適合：

適合喜愛三輪車穩定性及操縱感，想要有胎壓偵測器能掌握車況、對於LED魚眼大燈照明有需求的買家。

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HONDA FORZA 350

HONDA FORZA 350。

• 官方建議空車價：268,000 元
• 排氣量：330 c.c.
• 最大馬力：29 ps@7,500 rpm
• 最大扭力：31.9 Nm@5,250 rpm
• 油耗：N/A
• 裝備重量：186 kg
• 車廂容量：N/A
• 軸距：1,510 mm
• 座高：780 mm
• 特色配備：HONDA Smart Key、無段式電動風鏡、HSTC循跡控制、USB-Type C車充、ESS緊急雙閃燈

排氣量提升至330c.c.，也導入了HONDA eSP+引擎節能技術。

車充從過去的傳統點菸器改為USB形式，更貼近一般大眾日常的使用。

導入ESS緊急雙閃燈提高行車安全，越來越多HONDA車款也都會搭載這項配備。

優點：

自FORZA 300提升排氣量而來，從279c.c.加大至330c.c.，動力提升約16%擁有更好的性能；與此同時配備也有所更新，原本的無段式可調電動風鏡行程從140mm加長至180mm，提高整體擋風效果，而過去的輔助電源插座為傳統點菸器也改以USB取代，使用上更方便；導入了ESS緊急雙閃燈，在時速50公里以上時發生急減速動作，將閃爍方向燈提醒後方車輛，安全性也跟著提升。

缺點：

價格帶上有SYM的Maxsym TL以及YAMAHA的XMAX 300可選，26.8萬的售價雖在排氣量、配備提升後沒有上漲，但要與上述兩車款相比還是稍微相形見絀了一些。

適合：

喜愛HONDA車系，對於車輛質感有一定要求，且希望具備風鏡調整功能、超大車廂，以及安全循跡配備的車主。

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KYMCO Xciting S 400 TCS

KYMCO Xciting S 400。（此為過去無TCS的版本。）

• 官方建議空車價：228,000 元（當初發表售價，目前配備TCS版本售價還需要向經銷商詢問。）
• 排氣量：399.6 c.c.
• 最大馬力：36 ps@7,500 rpm
• 最大扭力：37.7 Nm@6,000 rpm
• 油耗：25.2 km/L
• 裝備重量：213 kg
• 車廂容量：N/A
• 軸距：1,565 mm
• 座高：805 mm
• 特色配備：前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS、41 mm正立式前叉、人體工學兩段式坐墊、Noodoe車聯網科技、免工具手動可調風鏡。

前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS，配備誠意十足。

人體工學兩段式坐墊，可以單獨開啟一層坐墊，提升便利性。

Noodoe車聯網系統，可以連結車主手機，提供導航功能。

優點：

級距中最強動力和前煞車系統，前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS，小開口坐墊方便車主臨時取物的需求，Noodoe車聯網系統提供車主連結手機，具備手機推播通知及導航等功能，手動可調風鏡滿足不同騎乘狀況。

缺點：

車廂空間有待加強，開口過小也影響安全帽的擺放，座高高達805 mm，為同級距最高，對身高不夠的車主來說，在停等紅燈或是停車時，可能會需要花費較大的注意力穩定車身，需評估自身與車輛的適合程度。

適合：

身高足夠，對於車輛的動力及制動性能有要求，喜歡Noodoe車聯網科技配備，不介意車廂空間的騎士。

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YAMAHA XMAX 300

YAMAHA XMAX 300。

• 官方建議空車價：225,000 元
• 排氣量： 292 c.c.
• 最大馬力：28 ps@7,250 rpm
• 最大扭力：29.4 Nm@5,750 rpm
• 油耗：33.4 km/L
• 裝備重量：179 kg
• 車廂容量：44.9 L、可同時容納兩頂全罩安全帽
• 軸距：1,540 mm
• 座高：795 mm
• 特色配備：雙三角台設計、Blue Core節能引擎、TCS循跡防滑、Keyless、可調式把手、需使用工具調整的風鏡

有了Blue Core的加持，XMAX擁有33.4km/L的油耗，達到1級能源效率等級。

輾到溼地、草地或是台灣馬路上常見的人孔蓋，TCS都能維持車身穩定。

騎士可以根據身高、騎乘習性等，調整舒適且容易操控的騎姿。

優點：

TCS循跡防滑、雙三角台設計加強車輛行駛的穩定性，Blue Core引擎造就同級最佳的油耗，可調式把手可以調整出最適合自己的騎乘姿勢，Keyless讓車主不必找鑰匙就能夠快速發動車輛，能放入兩頂全罩式安全帽的後廂空間更是同級距中數一數二，身為進口黃牌大羊的銷售冠軍，廣大的車友群及改裝部品，也方便車主依照自身需求加強車輛不足的部分。

缺點：

與運動外型不符的後懸吊及車架配置，在彎中騎乘時容易出現晃動，風鏡需要額外使用工具調整稍嫌麻煩。

適合：

注重油耗及車輛配備，想要選擇高C/P值車款同時有大車廂載物載人需求的，對於騎乘姿勢，想要調整至最適合自己身型的車主。

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KYMCO DownTown 350 TCS

KYMCO DownTown 350 TCS。（圖為舊款ABS版）

• 官方建議空車價：198,000 元
• 排氣量：320.6 c.c.
• 最大馬力：28 ps
• 最大扭力：N/A
• 油耗：23.9 km/L
• 空車重量：198 kg
• 車廂容量：可同時容納兩頂安全帽
• 軸距：1,545 mm
• 座高：780 mm
• 特色配備：39度傾角、TCS循跡防滑系統、Noodoe車聯網科技

39度的傾角讓DownTown 350 TCS有著不俗的操控性。

TCS循跡防滑系統讓行車更安全。

Noodoe車聯網系統提供車主導航及各方面的多媒體需求。

優點：

具備39度傾角及TCS循跡防滑系統，讓車輛有適合運動的車輛特性，Noodoe車聯網科技整合導航和手機通知等多項功能，提升騎車時的便利性。

缺點：

各項特色平均，沒有特別突出的項目，表現中規中矩，風鏡為不可調。

適合：

希望花不到20萬元，就可以享受提升騎乘安全性的TCS循跡系統，以及Noodoe車聯網帶來的旅遊方便性和黃牌路權的車主。

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KYMCO DT X360

2021 KYMCO DT X360。

• 官方建議空車價：198,000元
• 排氣量：320.6c.c.
• 最大馬力：28.8ps@7,250rpm
• 最大扭力：30Nm@5,750rpm
• 油耗：N/A
• 裝備重量：194kg
• 車廂容量：N/A
• 軸距：1,545mm
• 座高：800mm
• 特色配備：TCS、Keyless、LED儀表、多功能胎

車頭擁有多功能風格強烈的鳥嘴造型。

辨識度十足的尾燈設計。

標配TCS循跡控制系統。

具龍骨的車架設計，對於剛性有一定程度的提升。

前後制動系統均配有ABS防鎖死煞車系統。

後避震使用雙槍避震器，搭配多功能輪胎，塑造出運動冒險氛圍。

優點：

搭載Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表板等豪華配備，前後制動系統均配有ABS防鎖死煞車系統，配備多功能胎可進行輕度冒險騎乘。

缺點：

懸吊配置較為普通，同級車款當中偏高的座高需要適應。

適合：

具有冒險精神，想兼具日常騎乘、長途巡航，以及惡路探險的騎士。

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規格比較表

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