來自奧地利的新興車廠BRIXTON，過去以單缸小排量的復古車型如BX150切入國內市場，而今天展出的Crossfire 500作為旗下第一款雙缸中排量車款，搭載了重慶高金實業自主開發的486c.c.水冷DOHC並雙引擎，於馬來西亞生產，外型部分由歐洲設計團隊操刀，融合了科技與復古感受。台灣總代理榮立國際表示即將引進，接下來就來看看Crossfire 500/X的各項配備吧！
2021 BRIXTON Crossfire 500。
2021 BRIXTON Crossfire 500X。
2021 BRIXTON Crossfire 500/X特色配備
- 500帶有Café Racer風格、500X為Scrambler風格
- 486c.c.水冷DOHC並列雙缸引擎
- KYB前後可調避震器
- 前J. Juan輻射對四卡鉗
- 全車融入「X」設計元素，融合復古與科技感
- 全車LED燈具
- 復古鋼絲框、土除牌架（500）、宛如手工管的不鏽鋼排氣管
2021 BRIXTON Crossfire 500/X規格表：
- 引擎形式：水冷四行程DOHC並列雙缸
- 排氣量：486c.c.
- 缸徑*衝程：68mm*67mm
- 壓縮比：10.7:1
- 最大馬力：47.6ps@8,500rpm
- 最大扭力：43Nm@6,750rpm
- 前懸吊：KYB可調式倒立式前叉
- 後懸吊：KYB單槍後避震含多連桿，預載可調
- 前煞車： J. Juan輻射對四卡鉗、320mm浮動碟、ABS
- 後煞車：浮動式卡鉗、240mm碟盤、ABS
- 車架形式：鋼管車架
- 軸距：1,416mm
- 乾燥重量：180kg
- 油箱容量：13.5L
- 坐高：795mm
- 輪胎尺寸：前120/70ZR17、後160/60ZR17
500科技復古/500X率性奔放
在外觀上Crossfire 500/X身穿著時下最流行的科技復古風，環形LED頭燈、車身隨處可見的BRIXTON的X型設計，500配上簡約的懸浮式車尾和土除牌架、500X則是有著長土除讓你玩土時不被泥水潑滿身，與HUSQVARNA的黑白箭系列有那麼一點相似。輪框部分則是選用無內胎式的鋼絲框；排氣管也選用不鏽鋼原色，宛如手工管的樣貌讓質感大加分。
Crossfire 500外型走的是時下流行的科技復古風。
從配胎可以分辨出是500一般版，兩種版本皆採用無內胎式鋼絲框。
頭燈上有環形LED日行燈及反射式遠近燈，有趣的是開燈時NEWS的方位字母也會跟著亮起。
方向燈也是LED光源。
油箱上貼著車名Crossfire 500。
油孔蓋為傳統可拿起的設計。
接下來看看史坤伯版的Crossfire 500X。
車身到處都可以看見X的元素，算是設計時的小巧思。
原廠配備的不銹鋼排氣管造型帥氣，有著手工管般的質感。
尾燈扁平細小，500X使用的是一般長土除，防止輕度越野時捲上泥水。
500X毛毛蟲坐墊的設計質感不錯，且後座無段差乘坐更舒適。
油箱上的X型切削讓人一看就忘不了。
騎士視角的油箱造型也很特別。
各大品牌的好料上身
Crossfire 500/X配備了KYB製的可調倒立式前叉，後避震則是同為KYB的單槍後避震含多連桿，預載可調；制動部分，前後輪皆配備了西班牙大廠J. Juan的卡鉗，前輪為輻射對四配上320mm浮動碟，後輪則是浮動卡鉗配上240mm碟盤，前後皆有BOSCH 9.1 ABS防鎖死煞車系統，減低煞車失誤造成的鎖死問題。
486c.c.水冷DOHC並雙引擎由重慶高金實業自主開發。
前叉具有調整功能，能根據使用者喜好以及路況調整。
總泵油杯為透明款式，讓質感提升不少。
前煞車為J. Juan製的輻射對四卡鉗。
後方為單活塞浮動卡鉗，前後皆配有BOSCH 9.1 ABS。
後避震為KYB製，具備預載可調功能。
下方有多連桿結構，能幫助後輪提升循跡性。
手把上有著BRIXTON字樣，讓騎士視角多了一點設計感。
儀表為環形設計，能顯示時速、里程、時間、油量、水溫、轉速及檔位。
2021年式的BRIXTON 500/500X尚未公布價格，兩車將會在車展結束後送驗，如果能順利過關將會於3月左右發表，對於喜歡新復古造型或是Scrambler風格的騎士來說，將會是一個不錯的新選擇。
