目前台灣唯一的賽車場，台中麗寶國際賽車場在經過快五年的試營運之後，終於取得FIA的G2證照，並且預告在2021年將會正式營運，而福特六和汽車也公布將在麗寶賽車場舉行統規賽，讓不少車迷朋友都相當期待，這次站長也特地採訪到台灣賽車教父陳俊杉，並聊聊關於台灣賽車產業未來的走向！

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Q1. 從GP、房車到利曼賽事，可不可以請阿杉哥幫大家簡單介紹一下自己最驕傲的比賽經驗？

站長提問：

阿衫哥回答：

當然要講到最值得提跟驕傲的那一定是利曼二十四小時的大賽，因為不管是從電影裡面、電視上，大家都可以看到那個介紹，其實如果你沒有親身到那個現場的話，其實電影裡面的敘述跟電視上的敘述，你雖然感覺到很震撼，但事實上應該你感受到不到四分之一。你在現場的時候，你會發現那是比奧林匹克還可怕的一件事情，因為現場幾十萬人，比任何的全世界任何一個運動，它是屬於最大的一個，你就算奧運的時候，你在奧運會場它也沒有辦法有三、四十萬個。

而且其實參賽的車隊來說，很多都是廠隊，都是正式的車廠support進來比賽。因為利曼二十四小時的大賽比較特別的是，因為它並不是一個開放你可以去自由報名的一個比賽，除了提供給賽車場廠隊的一些保留名額以外，其他的私人的車隊、車手的名額都是要靠在全世界各地的巡迴系列賽裡面拿到冠軍的，不是前三名，是只能拿到系列賽拿到冠軍的車手才能夠去參賽。

Q2. 據說阿杉哥曾經在比賽中發生嚴重的事故，可以談一下當時的狀況嗎？

站長提問：

那剛剛有提過賽車比賽一定會充滿各種想不到的意外，那有沒有在整個賽車現在生涯到現在，有哪一次受傷是比較嚴重的？

阿衫哥回答：

當然，其實我跑賽車就大概知道已經跑了30年了嘛，那幾百場的比賽下來當然意外難免，賽車本來就是比較有高度危險的一個運動，那其實我在澳門有兩次的比較大的車禍。

但是最大的一次是在泰國的，就類似像澳門封街的，一個很大型比賽叫Bangsaen，這個Bangsaen是在芭達雅的海邊，封整個芭達雅、南芭達雅的城市封起來辦比賽的，那那一次比賽當中我的機械出了狀況，所以整台車在5檔全油門高速的狀況下，在直線底因為它是封牆的，所以在那個情況下，然後撞上牆在空中大概翻了兩三圈，然後那一次就滿嚴重的，因為基本上送救護車到醫院，我大概肋骨斷了三支，所以整體來說，算不幸中的大幸。

不幸中的大幸是因為你煞車突然就踩下去就好像斷線一樣，什麼都沒有直接踏到、踩到地板上去，已經沒有任何東西了，然後而且是5檔全油，所以踩煞車那剎那，我那時候突然不知道為什麼那時候有一個那個想法，我就趕快就從旁邊的護牆撞上去，我就選擇撞護牆然後彈讓車子用彈的，彈的狀況又剛好去掃到前面的，就是後方在追上來的車子，所以撞上去也減速了一點點，但是就撞上以後又彈到天空上面，然後再撞到牆上面去。所以滿幸運的，因為通常如果是直撞，在那麼高的速度直接撞到那個牆上，因為它是整個封馬路沒有所謂的緩衝區，緩衝區就是那個輪胎牆，我想那個可能受傷的會更嚴重一點。

Q3. 從AAI全美國際改裝品代理商到Garage 91，相信很多賽事的經費是從這邊來，阿杉哥怎麼看事業的經營及賽事的參與？

站長提問：

從過去AAI全美國際賽車，它一直有在代理一些部品，那到現在最近有成立Garage 91，那我想在整個經營事業的部分應該有滿多，應該說收入是拿來再回到賽車上面對嗎？

阿衫哥回答：

沒錯沒錯，其實老實講，我最早並不是做汽車這個行業的，我做的是一些服飾服裝的，包括我自己也做過了服裝設計，那從事汽車零件的買賣的原因是，主要是因為我們需要更多的金援來給我們車隊的開銷使用，那很多人選擇當然就是去找贊助，但贊助並不是那麼樣的容易。那與其求別人不如求自己的情況下，所以說我們就希望能夠創造更多的一些財源，所以我們就做了這些生意，然後把這些生意的所有的收入，全部的幾乎是百分之百的回到我們的賽車隊，那當車隊的開銷越來越大，代表就是我們要想辦法再拓展另外的生意，所以於是我們生意就越做越多種項目，然後大概海外的分公司也是在開，那基本上就不管是台灣的公司、海外的公司，所有賺的錢就百分之百是在AAI的車隊上面。

Q4. 對於阿杉哥說：「別人贊助你之前，你要先贊助自己」一直有非常深刻的印象，可否談一下您對賽車贊助的想法？

站長提問：

其實當時我有參加過全美的車手選拔的時候，我對杉哥在現場、Go-Kart的現場講過說，在別人贊助你之前，你一定要自己先贊助自己，我真的留下很深刻的印象，那可不可以跟我們現在例如說，當然有這個賽車夢，那不管年輕人或是車手，來談一下這個想法。

阿衫哥回答：

其實我覺得這個想法，不管是二十年前我對你們說的這個話，到現在我覺得都是它不會有任何改變的，包括甚至用在生意上面，它還是同樣的一個道理，我們的人常常會有很多人會有很多的夢想，不管你在賽車上面或是你在做事業上面都有很多的夢想，但是每個人所有的這個夢想以後，雖然當你開始實現這夢想，當然常常你希望的就是別人來幫你，那我必須要講，那你如果能不能夠放手百分之百全力的去做這件事情，你自己能夠全力的全心全意去幫助自己，你怎麼樣祈求別人去幫你呢？

那譬如說，就算年輕人我想做一個事業、做一個生意，那你就想要希望說，你的爸爸、媽媽或你的朋友或什麼人來投資你，讓你來完成這個夢想，這裡有個問題是你自己要先投資自己，所以你要展現出你把你所有的精力、所有的時間都投資在這個地方呢，讓別人看到了，你再來跟別人說，你是不是覺得這是一個績優股，你也來投資我、贊助我，我覺得這才有一個機會，但是包括很多的賽車手，像我過去有太多的經驗，我們AAI大門永遠是為一些朋友開的，但很多人走進來跟我講說他有賽車夢，他覺得他有潛力，他可以開的非常好，他希望我們車隊能夠培養他、贊助他。

我覺得這些朋友就想得太天真，你自己不是因為你的夢想或是你對自己的…你很認可自己或是你對自己很有信心，這就是足夠的，你必須要付出，你有天分，我們必須要想其實有天份的人非常多，只是我們沒有發覺到或他自己沒發覺到而已，重點是有天份並不是重要的，而是我相信後天的願意投入跟努力的，是遠比天份還要重要，但是天分是獲勝，絕對獲勝的很重要的一個因素，但是獲勝有兩種，一個是絕對的獲勝，一個也是獲勝嘛對不對，但基本上，要獲勝最重要的我覺得是你沒有百分之百的投入，不管你再有多的天賦，都是沒有用，天份都沒用的。

所以，這是很重要的，如果你不願意全力的投資自己，就不要奢望別人投資你，你每天的生活中你還有去看電影嗎？你還有吃大餐嗎？你還有去唱KTV嗎？你還有時間去到處去玩、跟朋友聊天喝酒嗎？如果有的話，你就不要期待別人贊助你，因為你應該把這些多餘的時間跟錢先拿來賽車。

Q5. 目前阿杉哥女兒也開始接觸賽車，可以和我們談一下，這是怎麼樣開始的？

站長提問：

我們有注意到，阿杉哥女兒也有開始接觸賽車，可不可以跟我們談一下，這一段大概是怎麼樣開始的？

阿衫哥回答：

她賽車過程是比較特別的，因為我們希望小孩子會跟我們一樣，但沒辦法，我們也強求不來，很小的時候，我們曾經最近帶她去卡丁車場，大概開了一、兩次，大概七、八歲，八、九歲去開了一兩次。後來小女生就覺得說，不好玩、太辛苦、不好玩，就不想要開，一開始是拿五十塊錢騙她去開Go-Kart，後來必須要拿一百塊，後來拿一百五，後來拿了兩百塊她就不開了，沒什麼興趣開，那突然就有一天到了十六歲、十七歲就突然有一天跟我講說，她想開賽車，我問她為什麼？她說看著我們的賽車那麼久，她覺得大家都很有…就過得很開心，跟覺得大家都很有這個…就生活上覺得很有鬥志，滿不錯，所以後來想想，她也想要嘗試，於是就這樣嘗試了。

那嘗試的過程中，有很多讓我驚訝的地方，其實從小到大我並沒有特別去教她開賽車，因為第一女孩子跟爸爸沒有什麼話好講，那通常來講，家長跟小孩子溝通也不太容易，但是她在開賽車從卡丁車，一直到開賽車，都展現了驚人的實力，譬如沒有人教她什麼卡丁車，但是她可以開的時間基本上跟場地的最快時間，基本上都很接近。十六歲、十七歲沒有駕照，沒有駕照的時候，路上也不會開車，但是我們第一次把GT4全新的車子空運來的、才剛剛把保鮮膜拆開的，椅子幫她鎖一鎖，她坐上去開那一天開到…那一天開下來時間是我們全場所有賽車手最快的，包括比我個人還快。

為什麼我們並不知道，所以我們從那次才決定讓她賽車，因為那次我們的日本的車隊經理，歐洲的車隊、車手、日本車手全部都在現場，我們是想讓她測試，基本上她做出來的時間跟我們歐洲職業車手時間差不多是一樣的，然後比我個人還快了大概0.3秒的時間。那為什麼？我們並不太清楚，當然我是給自己一個理由是說，我對開那種M4那種變速箱，我實在是有一點不太適應，但是畢竟她連車子都還不會開，然後於是我們就讓她正式進入，然後用跳躍式的方法一直訓練她，讓她去一直很快就跳到GT3的賽車上。

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