逗趣的外表之外更有豐富的操控樂趣，在台灣經常被稱為「Fun Bike」的迷你檔車級距一直以來幾乎都是日本車廠的天下，HONDA的Gorilla、Monkey、NSR50、Magna 50等幾乎都是在玩家之間耳熟能詳的車款名稱。然而近年日本車廠開始將旗下的「Fun Bike」車款排氣量漸漸移往更大125c.c.級距發展，其中最知名的例子便是近年換上MSX 125引擎的Monkey 125了。面對50c.c.的「純正迷你Fun Bike」市場逐漸沒落的現狀，此時一家泰國的新興車廠對市場投下了一顆「火箭砲彈」——那就是由Phoenix Engineering所製造的Gunner 50，於本週開始在日本先行販售！
Phoenix Engineering Gunner 50。（圖片來源：Motor-Fan.jp）
2021 PHOENIX ENGINEERING Gunner 50規格表：
- 全長/寬/高：1,670/690/1,270mm
- 軸距：1,150mm
- 座高：802mm
- 乾燥重量：75kg
- 油箱容量：4.5L
- 引擎型式：空冷四行程SOHC
- 單汽缸缸徑 x 活塞行程：39mm x 41.4mm
- 排氣量：49.47c.c.
- 壓縮比：7.3:1
- 最大馬力：3.26ps/8,000rpm
- 最大扭力：3Nm/7,500rpm
- 啟動方式：電發+踩發
- 前、後輪胎尺寸：100/70-12、120/70-12
- 日本建議售價：日幣225,500圓（含稅），約台幣61,000元
簡約，但不簡單
最先映入看倌眼簾的，想必便是Gunner 50那不知是火箭筒還是是手電筒的車身了。而在從主車身將視線往下移，便能發現Gunner 50採用了雙搖籃式車架，而搖籃之間環抱的則是一顆4行程50c.c.單汽缸引擎，引擎的外觀以及39 x 41.4mm的引擎缸徑/行程組合，據說與HONDA的Super Cub/Monkey 50車系相同，或許具有流用現成改裝部品的潛力；而Gunner 50擁有近似手電筒造型的頭燈組件，與擁有4.5L容量的油箱也是自然地藏入車身之中，幾乎沒有額外的隆起，設計師的巧思可見一斑。
巧妙埋入車身的頭燈使整台車看起來就像多了兩顆輪子的手電筒。（圖片來源：Motor-Fan.jp）
擁有4.5L容量並巧妙隱藏在車身中的油箱。（圖片來源：Motor-Fan.jp）
置於雙搖籃車架中，外觀與規格和Super Cub/Monkey 50車系極為相似的50c.c.引擎。（圖片來源：Motor-Fan.jp）
接下來看到懸吊系統與制動部分，Gunner 50採用了正立式前叉、後單槍的避震器設定，並且將三角台置於車身下方；前後輪皆採用12吋輪框並搭配擁有單向雙活塞卡鉗的碟煞系統，面對僅有50c.c.排氣量的小型引擎，制動性能應該是相當足夠，原廠的配胎尺寸則為前輪100/70、後輪120/70。
前避震採用正叉設定。（圖片來源：Motor-Fan.jp）
後懸吊則為單槍避震器。（圖片來源：Motor-Fan.jp）
座椅雖然看起來厚度不厚，但也提供了802mm的實際座高，使騎士無須過度將四肢蜷縮便能輕鬆享受Gunner 50的操控樂趣；儀表板提供了7種顏色可供騎士自行設定，車身塗裝則為6種。
外型簡約的坐墊與看起來就像火箭彈頭的車尾。（圖片來源：Motor-Fan.jp）
擁有7種背光顏色可供調整的儀表，可顯示時速/轉速/里程/油量/空檔燈等資訊。（圖片來源：Motor-Fan.jp）
Gunner 50目前共有6種車身塗裝可供選購。（圖片來源：Motor-Fan.jp）
車身小巧但擁有802mm的座高，使騎士可用更自然的騎姿駕馭。（圖片來源：Motor-Fan.jp）
Gunner 50這台看得出來蘊含了製造廠商Phoenix Engineering挑戰野心的迷你玩樂車款，目前僅在日本由同樣是泰國車廠的GPX進行引進與先行販售，僅有化油器供油的版本，至於想了解台灣是否會有廠商引進販售，與其他Gunner 50相關消息的車迷們，也別忘了持續鎖定Moto7，我們將持續為你帶來詳細的報導！
