今天又是站長跟亞亞的基礎檔車騎乘教室，從第一集我們用RC390做練習，到第二集發現不行，一定要砍掉重練，在這次的第三集中，我們從油門、轉向的控制接著進化到煞車了。其實煞車真的沒有大家想像中這麼簡單，不管是前煞車或是後煞車，操作上都有非常多細膩的地方，而且有一些基礎的觀念可能跟你原本想像是不一樣的，話不多說，我們現在馬上開始吧！

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煞車課第一節-前後煞車力道分配

第一堂課就是要你輕輕地、溫柔地使用煞車，怎麼樣溫柔地使用呢？你要讓車輛緩慢地、柔順地停下來，同時利用前煞車與後煞車，停下來之前先抓離合器，然後再開始操作前、後煞車；比例上我覺得大概是前七後三，這個你自己去抓，但是要讓車子很柔順、平穩地停下來。等一下你開始加速，通過角錐的時候就開始煞車，然後在角錐結束，下一個角錐之前要停下來，要柔順地、緩慢地、平穩地把車停下來，我們來看看你的表現如何！

第一堂課就是練習煞車，很多人可能想說，煞車是不是就是要練習極限的煞車？不管是你使用前煞或是後煞，或是一起使用，用極限的方式把車輛停下來，並不是，在這堂課裡面我們要先教亞亞，怎麼樣柔順、平穩地，同時利用前、後煞車，把車輛安穩地停下來。

再來我要你學習慢慢放掉煞車，也就是在停下來的過程中，你可以距離拉遠一點沒關係，可是你讓前叉不要到最後突然彈起來，讓前叉是緩慢地慢慢回來，也就是說你在煞車的末期要慢慢把煞車放一點、放一點放掉，但又不是全放，要不然全放車子又繼續滑了。等於是，最後的末期我不要你到最後是突然點下去才彈起來，我要你在煞車的過程中，是煞下去以後，然後在後期是慢慢放掉煞車，然後讓前叉感覺到它是縮回來一點，可是還是有減速度，我們做這個練習。

在第一堂課裡面，因為你已經學習漸放煞車，控制到不要讓前煞突然瞬間放掉，然後突然彈起來，這是我們要做的練習。接著，我要你加深一開始煞車的力道，一開始減速稍微重一點，讓前叉是往下沉，然後是有減速的力道的，但又不要到鎖死，不要這麼強，不要用到八、九成力道，我覺得大概用七成力道就好了，但它是減速的，然後你覺得速度開始快要停下來的時候就開始漸放、漸放、漸放，讓它叉慢慢伸長一點，回復平穩，然後停下來。

一開始煞車要大力一點，再來慢慢把油門放回去，然後同時去煞車，才不會發生說邊轉油門結果你就煞車了，然後油門還是催著，有可能會碰到這種狀況；所以就是轉油門，然後要煞車的時候是把油門推回去，同時去扣煞車，有點往前轉去扣煞車這樣子，我們再來練習看看。

很明顯的，煞車距離就有縮短了，這是在於你在煞車的時候，一定要初期就用比較大的力道，然後在末期反而是慢慢地放掉煞車，我們先要練習的是讓車子處於比較平穩的狀態，尤其是在末段的時候，讓前叉、重心回復到平均，然後前叉是慢慢伸長，不要到底然後突然彈起來。那我們再做一次，再稍微重一點點，這時候你有沒有發現後輪有打滑、鎖死的情況？其實你可以想像說你的腳像一個石頭一樣，壓在上面壓著就好，而不是一直踩下去；感覺像一個重物，維持某個力道，一定的力道壓著就好，就是一個輔助的功能，主要還是靠前煞的控制，所以後煞車基本上就維持一個力道去壓在上面，不要踩過多。

第一節課後感想

這堂課是練習如何分配煞車力道，其實真的沒有想像中的那麼簡單，真的有影響，因為過多一點、過少一點都會影響到煞車距離的長短，或是說太集中於哪個地方，就會像我剛剛發生的後輪產生打滑，所以站長就是要我練習平均去分配我的煞車力道，還有盡量集中在哪個區域，超過這個區域表示，你煞車力道可能分配的不平均，或是你沒有煞車確實，看來沒有想像中的簡單。

煞車課第二節-帶煞入彎

在煞車的過程中先減速，減速到這邊開始，我要你騎出去，那怎麼騎呢？你一開始先減速，減速以後，速度會慢下來，再來你是開始已經放一點煞車，但還是帶一點煞車，其實那時候速度已經很慢了，你就維持這個煞車力量，然後轉過去，帶著這個煞車轉過去，大概到指定位置就可以全放，然後加速回到原本的位置。同樣在剛剛兩個角錐處開始減速，到這邊的時候其實開始力道已經放開了，微微的前叉已經回來了，在這邊就一樣維持這個力道，然後帶進來滑過去，當你覺得轉過來速度沒問題時，你就放掉然後加油門出去，我們來試試看。

你可能為了要做這個練習，你的入彎的速度、進到這兩個錐的速度有一點降低了，如果你速度再快一點，你就可以感受到是先減速，然後到那邊的時候已經開始慢慢放了，接著再轉進去，慢慢陸續放掉以後再開始轉油門。今天這個練習，就是讓你開始練習怎麼樣緩慢地減速，或是我們在煞車力道的分配是比較早開始煞車的，就是說你在初期的力道是比較大的，不是越煞越重，若一開始只是輕輕的煞車，發現好像轉不過去了趕快越煞越重，那你就會整個重心開始往前壓，所以應該是一開始，就做一個比較有效的減速，然後到末期是開始慢慢放煞車，讓前叉也開始慢慢伸長，回復一個平均，然後利用這個平均再入彎。其實今天這堂課就煞車來說算是比較困難一點，所以我們今天就到這邊吧。

第二節課後感想

這個練習比我想像中的難度還來得高，我沒有想到在練習什麼時候要達到確實減速，就可以花這麼久的時間，我以為這是一件很簡單的事情，結果不是，因為你煞車的力道跟時間點，都會影響到你後面要做的任何動作，所以這堂課，過彎前要達到確實減速，然後滑行進去，剛剛站長要我有一點帶著煞車去過彎，含著過去的、滑過去的那種感覺，我一直沒有辦法達到那個很smooth的效果，我發現真的還要多花時間再練習，我會好好利用假日時間，把今天學到的課程下去做技巧上的精進。

站長總結

我們今天練習的就是煞車，我覺得煞車的重點就在於，你瞭解前煞車跟後煞車它們比例的分配，再來你就要知道怎麼樣去控制它們，例如以前煞車來說，你用手指來控制，那你的手指是怎麼樣把油門推回去，然後同時扣住煞車，怎麼樣再漸放開來，這個是操作的重點；在腳的部分以後煞車來說，我認為就是維持一個穩定的力道壓在那邊，讓整個後面維持一定的力道的比例，然後同時，它也可以穩穩地讓車子繼續保持平衡，我覺得後煞車來說就是輔助的作用。

當然今天我們其實有上一個比較進階的東西，就是如何帶點煞車入彎，也就是說我們在煞車的初期使用的力道是比較大的，在末期開始慢慢把煞車放開，同時在還沒完全放開的時候，開始入彎，帶著一點煞車入彎，再慢慢把它放掉，加油出彎。這部分其實還是滿多細節的，尤其我們這次用ZX-25R，因為它的轉向在這種小彎來說並不是那麼靈活，所以挑戰的難度會比較高。如果大家有騎四缸的檔車的話，其實在這種小彎通常也都會比較難騎，ZX-25R雖然只有250c.c.，但不要小看250c.c.，它整個重心來說，其實跟單缸相比就已經是有差距了，所以未來你如果要進階到黃牌的四缸或是紅牌的四缸，其實就是以今天的基礎去做練習。